浅谈公路养护工程质量管理

刘军

山东省新泰市公路事业发展中心，271200

摘要：随着我国高速公路建设的迅猛发展，高速公路养护特别是沥青路面预防性养护工作正逐渐受到各级高速公路管理部门的高度重视。我国经济发展离不开公路运输发挥的资源交换功能，由于人口众多，利用率高，高速公路在日常运行过程中磨损严重，同时，由于我国地域辽阔，不同地域间气候、温度、使用强度不同，高速公路运营中不可避免出现表层剥落、断裂、坑槽等病害发生。因此，本文主要对高速公路路面预防性养护决策进行分析研究。

关键词：高速公路路面；预防性养护；技术

1.高速公路路面的预防性养护技术

        高速公路所处环境的复杂性，在长期运营过程中公路路面会出现不同程度的裂缝、沉降、拥包等问题，这些病害问题不仅影响了公路的美观性，还降低了高速公路的安全性、威胁过往车辆、行人的安全。在对公路开展预防性养护工作时，养护人员应依照公路病害的具体类型和实际情况选择合适的预防性养护方式，加强预防性养护技术的质量控制，提升养护技术的适应性。针对公路裂缝病害而言，养护人员可采取灌缝法，将加热后的沥青材料沿着裂缝进行灌注，由此修补裂缝，避免雨水沿着裂缝浸透至公路内部结构中侵蚀路基。养护人员也可借助红外线设备，采用加热式修补法对损坏的公路路面进行修补，以防病害规模继续扩散。此类预防性养护技术操作简单、应用效率高，能有效降低材料及人工成本，具有一定的经济性。另外，也可依照实际情况，在稀浆封层中添加适量骨料、填料、乳化沥青等材料，参考公路摊铺的宽度、厚度等指标开展路面摊铺作业。为了全面提升预防性养护技术的应用质量，保障公路的安全性，技术人员要不断提高养护的规范性，提升路面的平整度、防滑性、耐磨性等指标[1]。

2.预防性养护的重要性分析

        预防性养护是针在公路路面在正常投入使用 5 到 7 年后，还未出现严重破坏的情况下进行的一种以预防路面被破坏为主的养护作业。实施公路路面预防性养护的关键目的是有效的改善与恢复公路路面的应用功能，避免公路病害的进一步扩大，提高公路沥青路面运行的质量。实质上，公路养护工作的最核心的一项工作便是公路路面的预防性养护，公路路面预防性养护质量在很大程度上决定了整个公路的养护质量。从实际的实践中看来，有效的高速公路路面预防性养护措施，不仅能够提高沥青路面的使用品质，也在一定程度上极大的延长了高速公路的使用寿命，能充分发挥公路项目的经济效应与社会效应[2]。

        2.1利于提高高速公路的服务水平

  随着人民生活水平的不断提高，人们对高速公路运行环境有了更高的要求。当高速公路严重损坏时，再采取措施进行养护的“反应型养护方式”已不适应目前城市经济发展和道路交通的需求了。必须转变工作思路，防患于未然，在道路状况良好或是病害刚出现的早期就采取预防性养护的措施进行修复，以保证高速公路的行车舒适和快捷。况且在维修前，由于路况差、行车颠簸，车辆通行的速度受很大限制，道路原本提供的交通流量无法充分发挥而易造成拥堵，体现不了高速公路“高速”的特点，也满足不了人们对高速公路的客观需求。
        2.2有利于高速公路安全营运
        高速公路行车的特点是车流量大，行车速度快，安全工作一直以来都是各项工作的重中之重。就高速公路路面来说，在其出现微小的功能性破坏时如不及时进行预防性养护，等到路面出现结构性破坏后才进行维修，此时维修工作量大，封道维修作业时间长，易造成交通拥堵甚至导致恶性交通事故的发生；预防性养护大多通过对道路面层处理的方式来起到对道路补强的作用，施工方便快捷，对交通影响小；通过对路面预防性的养护，在道路行驶质量明显下降之前就采取措施恢复道路通行能力，就能给道路用户提供机动性大、拥挤少且更加安全、舒适的运行环境[3]。
3.路面预养护的原则分析
        从路面与养护的定义分析看来，若要保证预养护措施成功实施，需服从以下几个原则：应在路面结构未遭到破坏、路面运行状况良好时采取预防性养护措施，并且根据路面的特征掌握好最佳的养护时间；在采取预防性养护措施前，必须考虑经济效益；在选择预养护措施时，应当根据具体的路面状况进行选择；预养护措施不是指一次措施，而是一系列有计划的措施。通过总结这四个原则，可以提炼出路面预防性养护的技术理念；在最佳的时间对合适的路面采取有效的措施。预养护技术理念革新了旧的路面养护观念。使养护工作从路面被破坏后提前到在路面未遭到破坏前进行养护。
4.高速公路路面预防性养护现状分析
        4.1缺乏养护时间和养护周期性
        我国高速公路路面在其预防性维护的过程中相关单位不能够准确的把握高速公路路面维护的时间。路面在投入使用后受到环境空气因素的影响，从而逐渐开始氧化、损耗，最终形成路面裂缝，影响公路质量。因此，掌握良好的维护时间是保持高速公路路面维护的关键因素。如果时间过早则浪费资源，时间过晚则错过了最佳护时机，影响维护效果。

        4.2预防性养护的技术水平相对较低
        当前我国高速公路管理者在对高速公路路面进行日常维护的过程中往往采用的是人工维护方法。人工维护：（1）在其维护资金上政府和相关部门需要支付大量的资金用于日常预防性维护；（2）在其检测技术上，由于人工检测在检测过程中往往会出现检测误差，其受到高速公路范围较大，长度较广的原因，其检测结果具有片面性，严重影响预防性维护的效果和维护范围。因此，由于技术水平相对较低，造成我国高速公路路面预防性养护工作量大，工作效率低，需要进一步对其进行提升。
5.预防性公路养护技术措施分析
   现阶段，我国高速公路路面养护技术水平相对较低，在路面预防性养护方面，应该借鉴发达国家的预防性养护技术，结合我国高速公路的实际情况，研发高效的养护技术，保证高速公路路面的养护质量，延长服务年限，降低经济成本。
        5.1乳化沥青封层技术
        乳化沥青封层技术主要是经过合理有效的调研分析，依照恰当的调配比例将水、粉料及乳化沥青加以混合搅拌，并应用于高速公路沥青路面。同时，通过形成薄层的方法对高速公路路面的轻微裂缝加以修补，提高高速公路路面的防水性能。除此之外，其形成的薄层还可以提高高速公路的平整度与抗滑能力。乳化沥青封层技术可以消除路面的轻微危害，增加高速公路路面的使用年限。除此之外，这种技术的成本相对较低，能源消耗较小。
        5.2碎石封层技术
        碎石封层技术主要用于密封路面表面产生的轻微裂痕，改善路面的抗滑性能，提高路面的防水侵蚀能力，延缓路面的硬化、氧化、老化。但是，施工后，路面与车辆之间的摩擦力增大，从而使其噪声也相应的增大。在施工时，天气对其性能影响较大。适合适用碎石封层技术的天气情况是有太阳且温度相对较低的时候。其具体对天气的要求为温度高于15℃，相对湿度低于75%。在湿度大、温度低以及雾天、雨天等这样的天气下不宜用此方法施工。以下路况的路面适用碎石封层技术；车流量不高的路段，其路面产生轻度纵、横向裂缝，产生轻度泛油，有轻微的磨耗或松散，缺乏摩擦系数，路面渗水强的，轻度不平整的路面。
        5.3雾封层技术
        该项防性养护技术在高速公路养护中的应用也较为广泛，尽管高速公路存在的轻微问题对车辆通行影响不大，但如果没有及时养护，微小的问题也将逐渐扩大，进而对高速公路的正常运行产生阻碍。利用雾封层技术可以有效降低高速公路养护成本，同时其养护效果也十分显著。雾封层技术所利用的主要材料具有较大的流行性，所以其可以有效在高速公路路面中渗入，促使高速公路沥青路面恢复原状。在高速公路中应用雾封层技术可以有效解决高速公路路面渗水的问题，确保了高速公路路面的平整度。除此之外，该技术也可以避免路面提前老化。
        5.4沥再生技术
        作为一种十分典型的预防性养护措施，沥再生技术主要将复合剂（煤焦油、石油蒸馏液以及煤焦油再生剂的混合剂）涂抹在未发生结构性破坏的沥青路面，通过该材料的保护作用延长沥青路面的使用寿命。回收利用沥青技术就是采用一些科学技术将损坏了的沥青路面中的沥青过滤出来，使沥青能够进行二次使用，这种方法避免了资源的浪费，减少了预防性养护工作所投入的资金，进而达到了高速公路养护的目标。
5.6公路边坡的预防性养护技术
        高速公路边坡是增强路基稳定性的关键部分，对高速公路边坡实施预防性养护技术，能有效避免边坡塌方对公路的破坏。我国现代化公路常见的边坡形式有浆砌片石、土工格植被两种。高速公路边坡有一定的倾斜度，所以当遇到强降雨等极端天气时很容易出现滑坡、塌方等问题。为了消除边坡的安全隐患，在对边坡进行养护工作时，应根据边坡的材料采取相应的养护措施。就浆砌片石边坡而言，养护人员需要利用铁丝网，对边坡砂砾垫层上的浆砌片石进行防护。为了保证边坡的安全性，要定期检查防护网的完整性，以便及时发现防护网的破损位置，便于进行更换或修补。相较于浆砌片石的养护方式而言，土工格植被的养护方式应用较为广泛。具体主要是在路面边坡上种植合适的植被，在美化边坡的同时，可利用绿色植被减少水土流失问题，提高边坡土壤的稳定性，进而达到固定边坡、预防滑坡的目的。
6.结束语
        在高速公路的建设过程中，“养护和建设一起抓”这一关键思想观念一定要灌输于工作人员的脑海中，从而降低养护成本，延长路面寿命。各地要紧密结合各地的现实状况，使用适当的预防性技术，从而提升高速公路路面服务水平，完善路面行驶质量，让路面使用寿命延长。
参考文献                            
 [1]景燕芹.预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用[J].科技与创新,2021(24):162-163.
  [2]张芳艳.现代公路养护中预防性公路养护技术的应用[J].设备管理与维修,2021(20):135-136.

   [3]蓝志坚.关于预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用[J].低碳世界,2021(2):197-198.