高速公路电子不停车收费系统车道软件逻辑浅谈

作者：郭子英,张帅,任朝阳

省市：山东省济南

单位：山东高速股份有限公司

邮编：250100

摘要：ETC不停车收费收费方式成为了当代高速路收费的重要方式，与此同时加上人力收费。伴随着信息科技、大数据技术、物联网的进一步发展，物联网成为了各个行业全新升级的发展模式，针对新一代高速路收费系统软件而言，智能化系统变成发展趋势必定，全新升级收费系统软件要融合云测算、大数据技术、AI等各技术性，所以对于新一代高速路收费全面的软件开发技术框架展开分析是非常有必要的，针对发展趋势全新升级收费系统软件起着至关重要的作用。

关键词：高速公路；收费系统；软件构架技术

高速路是中国关键基础设施，可以满足人们的稳定需求，还可以推动区域经济，但高速路建设成本昂贵，之前高速路在发展过程中，多为财政性资金作为重要自有资金，随着时代的发展，逐渐形成了“政府投资、地区筹集资金、社会融资规模、吸引外资”的良好局势。高速路在规划完毕之后，后期收费难题将会直接影响到国家发展和群众合法权益，要引发相关部门的全面了解。鉴于此，文中对高速路收费系统软件的app框架中存在的问题展开了深入分析，并给出对应的解决对策。

1现状

行车道智能终端有工控机、栏杆机、前后左右电磁线圈、显示板、雨棚灯、RSU控制板、读写器与挪动支付终端等，这种终端的操纵集中在工控机上，全部硬件与软件互动都是通过在工控机上进行。而已有的工控机块头大、占地总面积宽，不益于挪动、不益于收费站微型化基本建设。假如提升附加的硬件必须专业技术人员在场调节，无法简易兼容，而且工控机发现异常状况在短期内难以处理。行车道端收费存有好几套不同类型的收费手机软件，而且使用时间长，但均处于项目生命周期的后期环节，维护保养费用较高，每一次升级与升级都是在确保好几套软件参数统一的时候需要消耗大量人力与物力资源、急待一套一个全新的、常用的软件进行取代。日手机软件不仅仅是手机软件软件环境与主要参数无法保证真正的同歩与统一，在展示层面仅有“冰凉”的收费数据额度，实际的路线与行程安排还不显示，一些问题都亟需软件的诞生去解决。收费站是小区业主经营的关键场地之一，必须对收费储蓄、收费数据核对、硬件配置的消耗及管理、收费主要参数下达及其收费员工进行管理方法。每一件事情的处理方法都离不开人参加，总数没法精减、管理方法成本增加、传输数据的时效性无法保证、收费站盈利无法及时查看是目前收费站迫切需要问题。小区业主最关注的是盈利情况，业主利润是依据收费银行流水开展分割，立即分割是产出率盈利表格的关键所在，包含每月、每星期或每日的盈利预估表格以及各种统计信息。

2高速公路收费系统的软件构架技术

2.1 Docker

其归属于开源属性的应用容器模块，在实践应用时能将此应用根据集中化的形式发送至一个器皿之中（该器皿可以进行移殖），因为器皿并不受计算机操作系统产生的影响，只需设定Docker模块就可以通过虚拟化技术的形式进行工作中。因为此器皿关键实行的是沙盒体制开展工作，因此器皿并没设定插口，归属于单独运作模式，把它运用在地铁收费系统软件中可以从根本上解决传统式高速公路车道单机版工作方式。将行车道应用部署在Docker中，针对同一个行车道，工控机可以设定好几个Docker与此同时不一样Docker中间可以互相备份数据，利用此类方法可以有效解决传统式高速路收费系统内行车道工控机出现故障而引发的行车道拥挤及其偏瘫等诸多问题。

2.2强化ETC发行服务

通过强化ETC客户服务中心窗口单位观念，严格执行运营服务项目技术规范有关要求办业务，提高服务意识，健全申请办理步骤，推动业务查询规范性、规范化、系统化，保障服务品质。同时加强发行系统软件、举报服务器维护，确保ETC网上、线下推广发行平台上的运行稳定和顺畅。不断推动货车ETC发行。2021年我国ETC发行政策调整，合作平台发行主动性明显下降，为进一步加快货车ETC申请办理进展，货车发行方能从5层面切实解决ETC发行里的难点痛点。一是探寻货车ETC电子银行业务。货车发行方是工行开展ETC发行协作，以银行信用卡模式为客户申请办理货车ETC业务流程。二是探寻货车ETC商业保理产品模式。货车发行方积极联系中国实力雄厚的商业保理部门进行合作洽谈，发布货车ETC商业保理商品，为用户提供了多重选择。三是融合领域个人优势积极推广发行。充分发挥高速路情景优点，在沿途收费站、高速服务区，尤其是在货车流量多、易拥挤的收费站开展ETC当场发行和售后服务，节省客户的时间，提高使用者应用满意率。四是深层次货运企业处理内部结构要求。协同运管部门及交通出行协会组织召开货车ETC讨论会，掌握货运企业相关需求，征求多方建议，改善健全目前发行预定及工作流程。

2.3微服务以及RPC

“微服务架构”归属于应对服务项目系统架构（SOA）架构设计款式的变化方式，促使应用软件产生相对性松散耦合服务方式。针对SOA构造而言，其服务项目归属于粗粒度而且协议书归属于轻量的；而RPC归属于一个全新的进程间通信方法，可以提升远程控制服务调用的便捷性，可以进一步提升提供服务的清晰度。对于传统高速公路收费系统软件而言，遭受业务流程具体需求限制通常采用的基本都是单机系统软件，但以“微服务架构 RPC”为核心的新式构造收费系统能够提升单机体系结构，能够形成分布式架构，可以更好地服务于关联性业务流程，最终形成好几个细微服务项目，从而对细微服务项目产生有针对性的微服务群。利用此类方法能够把收费系统软件等级开展简单化，进而进一步提升收费服务器维护便捷性。

2.4 运用现代化技术

目前我国科技进步获得了比较大发展趋势提升，智能化方式方法和各个行业的联系愈来愈紧密，在地铁收费管理方面，也可以应用智能化方式方法，促进其向着智能化系统、信息化管理方向发展。可增加资金投入技术性投入力度，结合实际情况目的性的打造连接网络收费系统软件，将其作为收费资金分配和道路通行费清子系统关键方法。充分运用物联网技术、云计算技术、人工智能技术、自动控制系统等各个方面技术的发展优点，在信息技术的应用下，传送数据将会更加高效率，散播范畴也会更加广，城市交通使用效率与管理能力也会得到大幅提升。打造出不停车收费收费系统软件，处理收费站行驶压力太大问题，自动检索并上传汽车信息，推行高速路收费者及车辆间的移动数据，让“无感支付”得以实现，大大提高收费站机动车行驶水平。

3结语

社会经济以及技术水平的发展大大推动了高速公路收费系统的发展变化，使其向着更加智能化、自动化方向发展。同时全新技术会带来全新的软件架构，使得高速公路收费系统产生了本质的变化，从而进一步推动高速公路收费系统发展。

参考文献

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