地铁柔性接触网弓网问题探讨及防治对策探讨

陆旭

贵阳市城市轨道交通运营有限公司，贵州 贵阳 550000

摘要：地铁的特点是清洁、电阻高、运行安全。目前社会对能源消耗和环境保护提出了很高的要求。地铁的优越性可想而知。接触网是地铁传导电源的重要组成部分。由于系统的正常运行受到缺乏独立的、不存在的驱动器和网络动态运行的强烈影响。一旦发生故障，列车往往会受到干扰。如何如何降低地铁柔性接触网的故障频率，提高接触网质量是我国面临的一个重要问题。基于此，本文总结了接触网故障的问题，分析了接触网故障的防治措施。

关键词：地铁；柔性接触网；防治对策；弓网问题

引言

对于接触网，由于热量通过热量产生的机械强度较小，因此电线上的接触负荷较低，增加的电量会产生热浪。由于表面上的强氧化剂，它表现出高度的阻力，与管道本身相比，由于寒冷，它表现出更高的阻力。在日常维护工作中，日常检查的压力和质量既不充分，也有缺陷。在设备的日常检查和维修过程中，未及时识别危险风险。在雷电多发区段，雷电张力过大会穿过避雷针对道路造成多方面的危害。

1 地铁柔性接触网弓网问题原因分析

1.1 设计不足

接触网设计是接触网质量的先决条件。设计中的缺陷通常会导致接触网操作中出现“硬伤”，通常难以消除风险，随着不良条件的不断累积，在某些情况下可能会形成接触网故障[1]。由于分段绝缘子的位置不正确，极有可能与受电弓发生碰撞，从而导致弓网问题。定位器在城市空气开放方由于选择不当，很容易导致接触线脱弓。隧道内零件选择不当，在锈蚀和振动的双重作用下，仅从外部难以控制偏差，长期疲劳运行容易造成弓网问题。

1.2 零件质量

作为接触网主体的接触网零部件的生产质量直接影响甚至决定了接触网最终运行的质量和安全。如果接触网零部件的质量不好，接触网故障的风险就会降低。

1.3 施工质量

接触网是一项极其复杂的系统工程，接触网种类繁多，要求复杂，不同部件、设备的性能受施工技术水平和责任、施工、环境等因素的影响，施工质量稍有偏差的事件仍然存在质量的缺陷，接触网将引发弓网问题[2]。就目前情况而言，主要有以下几种情况：零件的进货审批不到位，一些性能不佳的零件没有及时发现，安装互联网有导致弓网问题的危险；各种螺栓和紧固件未严格按照技术要求，接触网中有零件在长期运行中出现松动和断裂的振动，造成冲拱和钻拱现象；角度调整的倾斜度和张力值处理不当，导致刮弓；锚段提升不足会导致刮弧，分叉处调整装置安装不当会导致弓网出现严重故障；各种电气连接件的安装质量差或未涂导电膏，因接触电阻过大烧坏导线，分段绝缘子安装不到位碰撞受电弓。

1.4 外部环境

外部侵入接触网（如异物落在接触网上），改变接触网状态参数，并导致接触网故障；在大风等极端天气下，接触网的稳定性较低，更容易导致弓网问题。

1.5 机车受电弓

受电弓质量差是受电弓失效的主要原因。2012年的“9.5事故”就是这个原因造成的；机务部门秩序不好，机车受电弓滑板条断裂不平，受电弓继续不良运行，造成弓网问题；机车绝缘部件未能及时清理摩擦金属粉末，造成电气短路，烧毁了接触网。

2 地铁柔性接触网弓网问题的防治对策

2.1 提高接触网工作人员的技术素质

研究分析表明，事故原因是提高人员和设备素质的重要途径。所以需要在监督维修过程中，将各种检查评估的重点转移到设备主要部件的关键点上，尤其是弓网事故，减少对原则的要求[3]。并对适当的网络维护规则进行权衡，提出若干建议，并对必要的可行性要求、实施情况和实施情况进行监测，及时了解应用中存在的问题，制定更多新的标准，提高设备的质量，还应强调，根据科学研究的投入，弓网事故内部质量标准应扩大对人员的技术培训，以提高维修技能，提高设备的内在质量。

2.2 检测并维修正常供电的设备

加强对接触网不同部分的螺栓和螺栓平压的控制，对适应网络部分和无法适应列车运行条件进行改造。增加对关键部件的巡检和检查，如接触网分段分相分段绝缘器、三跨四跨、线岔等关键部件的巡视，并发现超过随时间修改和调整的默认值的部件。检修期间严格执行标准工作流程和协议要求。

2.3 确保接触网电路自由以免烧毁

电源至顶部点的主电路、电源线的电气连接等。必须按照规范要求的要求，由固定段、闭合段、绝缘线分相组成。确保地铁正常由电力线供电。按周期准确检查局部线夹；用黄油和导电膏擦拭氧化层并固定。检查和维护吸入和接地装置等，及时补充丢失的零件。

2.4 消除不良接触网状态的影响

弓网组严格按照检查员标准，加强受电弓预状态检查，检查每台电力机车的质量[4]。必须解决电弓调查的缺陷和风险，在满足质量要求后发布，并且必须结束电弓引起的缺陷故障。电力机车在受电弓运行中出现异常情况，必须及时减少电弓并准备好电弓，防止电弓网问题进一步扩大。

2.5 加强接触设备的巡查

检查接触网是指令排除事故的有效方法。通过查看设备以了解网络的运行状态，全面检查可以看到设备的安全性。观察悬挂的绳子、碗臂、接触线、承载电缆、绝缘体、下落的重物，以及三面有无危险树木的电线。在检查期间发现的问题会及时报告给工区。在任何时候都可能影响接触设备运行的情况下，必须及时解决风险并减少损失。及时遏制危险树木展开砍伐，清除隧道洞口上方的树干。特别是在发生雷雨时，要防止危险的石头和泥土破坏支柱。

2.6 消除外部隐藏因素

加强对货运站或道路支柱坠落的防护，限制交叉口电气化段行车高度的措施，对于铁路上的天桥，应安装护栏和高压标志。各种安全标志必须放置在明显的位置，以避免人为因素将不同类型的标志连接在一起从而造成事故，并产生涉及电弓网的事故风险[5]。监督类似的活动，如工厂和离网络非常近的现场爆炸，或要求采取有效措施，防止施工人员在现场加固网络破裂，如石块，以防止外部施工队使用大型施工机械，如挖掘机，中断与网络的联系。改进监控，适应对温度波动敏感的设备上的温度波动；在危急情况下，必须及时采取措施，防止发生陷阱事故。如果不符合法规要求，未达到绝缘要求，且未达到机械强度，则不应在设备上安装更好的材料控制装置。

2.7 建立专业的设计团队和制造商

在全部电弓事故中，很大一部分电弓事故是由于与部件质量有关的问题造成的。目前，接触网设备正在走国产化之路，但由于起步较晚，出现了原材料量大、质量低等问题。因此，建立专门的接触网零件设计团队和专门的接触网零件制造商，以完善测试方法和标准为核心，改变目前接触网零件制造混乱的局面，是确保安全的有效途径。

2.8 加强受电弓的发展和改进

随着地铁的发展，车辆的种类越来越多，未来的发展受到部门的重视。电弓具有自动检测超调的功能，可以自动切断机车主开关，使受电弓滑板迅速脱离电弓板接触引线网、电弓破损及长时间运营中断。

3 结语

在世界发展史上，地铁以其经济和技术上的优势，发展前景十分乐观。地铁柔性接触网故障具有突发性的特点，随着地铁运营里程的不断扩大，地铁柔性接触网对地铁行车安全的威胁越来越大，如何控制和预防地铁柔性接触网故障，是我们应该值得思考的长期问题。

参考文献：

[1]张新,孙彦武.现代有轨电车柔性接触网施工技术[J].工程技术研究,2020,5(15):95-96.

[2]赵成欢,曾惜,魏长雷.地铁柔性接触网拔接施工技术及要点探讨[J].科学与财富,2019(33):8.

[3]陈佳佳.地铁柔性接触网拨接施工技术及要点探讨[J].技术与市场,2019,26(4):151,153.

[4]李泉雄.关于地铁柔性接触网分段绝缘器的浅析和优化措施[J].城市建筑,2017(6):354.

[5]李建兰,张静,梁大贵,等.现代有轨电车柔性接触网施工技术[J].安装,2017(5):46-48.