市政道路绿化园林景观设计及施工探析——以深圳沙河西路提升改造工程为例

黄锋 

深圳市南山区园林绿化管理所

摘要：生态建设是我国新时期发展的主题，尤其在市政园林绿化中，增加绿化，提升生态效果，提高园林景观品质成多方关注的重点。科学的绿化体系，可以有效提升市政道路绿化的景观效益、生态效益和社会效益，也是我国的生态环保体系建设重要一环。本文以沙河西路道路绿化提升改造项目为例，对其中运用设计手法及施工工艺进行阐述。

关键词：市政园林；绿化道路；施工工艺；景观设计

生态环境问题近年来社会发展关注的核心问题，生态环境建设已经成为社会发展的主题。本文以案例分析法以及技术研究法作为主要方式，以提升市政道路绿化质量为核心目的，结合具体的优化办法进行分析，以便能为当前的市政道路绿化建设提供参考。

1、市政道路绿化工程的具体内容

1.1道路绿化工程设计背景

沙河西路位于广东省深圳市南山区深圳经济特区西部南北走向的主干道因位于大沙河西岸而得名，长约12公里。由于沙河西路由南至北途经南山区多个重要节点，紧邻深圳湾体育中心，深圳人才公园以及深圳湾公园。为了进一步提升整体项目的景观效果及生态效益，有必要综合景观工程设计以及道路工程实际发展需求进行针对性分析，本工程的改造理念秉承着多元化设计、多层次构建、独特性创新等原则展开。同时要结合后续的可持续发展，制定科学的维护以及管控体系。

1.2常规市政道路景观现状及案例分析

沙河西路城市主干道，车流密集，为南山区乃至深圳市重要的形象展示路段，这需要景观工程能够体现城市形象，同时也能够成为市政服务体验、形象提升的主要策略。其次，密集车流对沿线住宅小区造成的噪音污染较大。沙河西路沿线中段及其以南路段沿线，住宅区林立,如硅谷别墅区、大冲城市花园等。且沿线住宅用地与道路之间退让空间较小，沿线车流容易对住宅区居民尤其中低楼层形成较大影响。再次，沿线交叉路网较多,交叉节点立交桥或人行天桥形成的桥底空间影响沿线通行体验沙河西路所在片区的东西走向。给整体路段形成较为压抑的通行体验。另外，原有沿线绿化配置较为单一， 无特色亮点。沿线绿化种植较为单调，色彩及配置层次无突出亮点，植物种植手法较为落后,部分路段种植过于浓密,不利于车行路线。

针对以上存在的问题，深圳沙河西路在原有景观绿化工程的基础上进行了全方位分析，实现针对性改造提升，并与区域的重要景观相关联，实现相辅相成。例如，该市政道路东临自然湿地资源景观丰富的大沙河景观生态长廊，快速化改造后，高品质构建与大沙河生态长廊相互融合、交相辉映的道路生态景观。

2、本项目绿化园林体系设计的策略分析

园林工程设计本身是一项复杂性的项目，尤其是以市政道路为依托打造的绿化体系，需满足道路常规的行车需求，更需要注重其经济效益以及社会效益[。沙河西路绿化恢复提升项目面积约13万平方米，通过发掘资源，想方设法见缝插绿，共栽植乔木约2400株，打造出一条绿树成荫、森林里的道路。以下几个方面进行绿化体系的阐述：

2.1强调生态与科学的融合

为确保新栽植绿化植物的快速恢复，全路段的土壤严格按种植土要求进行配比、掺肥与换填，为植物恢复和生长打下基础，为适用道路的景观生态长效保驾护航。

2.2因地制宜落实景观规划

通过景观手法，融入景观小品，结合特色绿化种植，提升城市形象。根据路段周边用地性质,不同路段以特色主题与周边环境相呼应，融入景观小品如雕塑、高架桥装饰、大地艺术等，全方位提升道路沿线景观；利用道路与住宅区之间的绿化带，选择合适的植物品种，主要骨架树种火焰木、宫粉紫荆、香樟等皆为深圳本土常见树种，适应性强，花景效果稳定；根据住宅区距道路的远近不同，确定绿化种植的高矮疏密差异，打造住宅区与道路之间的自然屏障，尽可能过滤沿线车流所产生的噪音。

2.3构建生态化的景观体系

在保障桥体结构安全的前提下，一是通过对沿线立交桥及人行天桥立面的装饰,优化车辆行进时的观景视线，对有条件的桥底空间，运用灯光设计、景观小品设计对桥底空间进行装饰，打破桥底空间的压抑感；二是结合现状绿化，对植物效果进行提升对在现有植物进行梳理，进行合理的清除、保留，进而丰富植物品种，根据不同路段特征，种植不同色彩植物，不同的层次搭配，保证沿线绿化景观丰富多样，提升道路的行进体验感。每棵树精选统一，严控树形规格高差，力求呈现整齐划一的行列植效果，形成主题特色鲜明、气势恢宏有震撼力的道路花景；三是突出海绵特色，道路沿线精心布置雨水花园、植草沟、旱溪等，提升道路绿化带沿线吸水、蓄水、渗水、净水功能。

图1：因地制宜叠石造景                 图2：规范化的行列植效果

图3：特色海绵雨水花园                     图4：河路协调交融 

3、增强园林景观施工质量的优化策略

3.1完善的前期准备工作

沙河西路是南山区内重要的南北通道，快速化道路，连接口岸的重要门户。一是现场施工必须结合实际情况，做好施工规划，在不破坏原有道路工程基础设施的前提下进行精准施工，避免对道路工程的日常行车造成影响及安全事故。二是保障市容市貌，生活垃圾以及施工垃圾必须要集中处理，并且快速运离施工现场。三是所选择的绿化植被类型必须原有生态和景观相符，实现全路段景观的协调一致。

3.2进行施工现场精细化调控

充分利用既有的生态基础以及基础设施，通过就地取材的方式节约成本，这样才可以打造灵活多样的生态体系，也可以合理地塑造不同的微地形以及微景观。如微地形塑造与雨水花园打造相配合，实现土方的场内平衡，进一步降低成本和环境压力。除此之外还需要和周边的既有建构筑物以及不同区域的城市发展核心理念相融合，这样才可以让景观工程融入到城市发展中，打造相互协调和搭配的工程体系，有助于提升城市形象以及社会面貌。

3.3构建完善的生态景观养护体系

在道路绿化工程施工的过程中，还需要结合所选植被的实际种类以及生长规律，打造科学的养护方案；道路绿化工程的病虫害防治必须要满足安全需求，所选的化肥以及农药要避免对环境造成污染；虫害防治通常以物理防治以及生物防治为主；养护人员以及团队必须要具备科学的理论基础以及专业素养，能够及时地及时地提供有效的绿化防护保障。在此基础上，绿化工程的日常管理也需要与道路常规管理融为一体，尤其是要处理好因交通设施导致植被受损的事件，短时间内快速恢复工程的生态效益。

结束语：

综上所述，在当前的市政道路施工过程中，打造科学有效的绿化施工体系，不仅是提升城市生态效益的根本保障，更是谱写城市科学发展的名片。从施工技术以及管理模式方面进行优化打造具备可持续发展特点的管控方案，同时落实施工体系精细化创新。坚持因地制宜以及以人为本，保障道路工程原有的交通功能基础上，同时加强的景观水平和生态效益，这样进一步促使园林景观工程与道路工程的融合更为密切，相互促进，相辅相成。

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