浅谈绞吸船轮机管理

关伟

中交广州航道局有限公司 捷龙 广州市 510290

摘　要：在践行国家“一带一路”、中交集团“五商中交”、中交疏浚“一三六九”战略过程中，对投身海外建设疏浚船舶的管理要求越来越高，本人结合船舶实际情况对绞吸船轮机管理谈谈个人看法和建议。

关键词：轮机管理 能效管理 团队作用

中国交建为践行国家“一带一路”战略的需要积极走出国门投身海外建设，随着中交疏浚集团的成立，中交疏浚海外项目逐渐增多，给低迷的疏浚行业带来了较大发展机遇，同时对疏浚工程船舶轮机管理工作提出了更高的要求，下面本人根据平时工作中的经验体会谈谈绞吸船轮机管理需要注意的问题。

一 绞吸挖泥船介绍

绞吸式挖泥船按种类可分为自航绞吸船和非自航绞吸船，是当今疏浚行业中应用较为普遍的一种工程船。它利用液压锚机和钢桩台车可以实现船舶定位和移动，利用绞刀系统来切割和搅动水下泥沙，利用水下泥泵及舱内泥泵作为动力，将泥沙通过管线输送至泥驳或岸上，对于沙、黏土、珊瑚岩、硬板砂等各种土质情况这种绞吸船大都可以适应，是当今近海疏浚和内河生态环境整治的主力军。

二 在施工时要明确自己的职责

轮机部全体人员发挥团队协作精神，利用现有的机舱资源结合自己的理论知识，正确判断和处理复杂情况，确保船机设备施工作业安全。在施工值班中，轮机管理人员工作态度要端正，职业操守要强，职责要明确。

1轮机长的职责  每天早中晚巡视机舱泵舱，了解和检查各机、电、挖泥设备的运转情况、值班情况；接到值班轮机员报告后（如故障、机损、及其它值班轮机员无法解决的问题），应立即到现场了解情况，指导、指挥值班人员妥善处理或采取应急措施。

2 轮机员的职责  对驾驶台挖泥长的指令执行要及时正确；对机电设备能熟练地进行操纵；对电气开关和管系阀件的使用能熟练的掌握；指导甲板部操纵人员对甲板机械的正确运用；对各项机械设备的运行情况是否正确，要按时进行检查。

3 机工的职责  在值班轮机员的带领下，按时检查机械设备仪表是否正常并记录，及时做好润滑油和冷却水补充的工作。

三  轮机管理中的安全防范 

经海事部门统计分析，海事事故中有 80% 以上是人为因素导致的，所以在船上修理作业中一定要谨小慎微，切不可粗心大意，以免发生事故。在绞吸挖泥船施工中时间长了泥泵叶轮、前后衬板会磨损，轴封也会损害，泥泵拆检修理是很平常的事，但因其巨大笨重特别要注意安全事项。在工作中应有监视保护人员，道门打开后应做好防护工作，防止风浪船体摇摆时或其它意外原因造成道门自动关闭事故；使用气动工具时，必须严格检查保险插销是否可靠，并且工作中不准戴棉纱手套；起吊机件时，必须有熟悉起吊工作人员，用标准手势准确指挥及监视；起吊机件时，必须严格检查吊索、吊具、吊车及机件吊耳是否安全可靠；拆卸机件时，应先装上吊具，并且吊索必须有一定的预紧度，确信能起到保护作用后才可以进行作业；吊装机件时，当机件到位后必须装上保险器具并且确信起到保险作用后，人员才可以进入附近检查工作，当机件完全到位并且上好安装螺栓后，才可以解开吊索吊具。

四  机舱和甲板在施工中要建立联系制度

在正常施工时机舱和驾驶台要联系通畅，合理利用时间提高施工效率增加产量。比如用泵前半小时驾驶台应通知机舱备机，备好机后通知驾驶台可以开工；驾驶台停工前半小时应通知机舱，并说明是否使用主发电机；清除吸口杂物时，驾驶台应通知机舱，并说明要停哪些机械设备；移管线、接管时，应及时通知机舱所需的大约时间，以便机舱做好检修和准备工作。

五  在轮机管理中节能减排的运用

世界在高速发展的同时，也伴随着全球生态环境的恶化，而能源的日益紧缺也在不断加剧。这就要求我们积极承担对人类环境保护的社会责任，通过采取并持续改进有效的节能降耗措施，打造绿色疏浚企业。主要有以下几点措施可以在绞吸船轮机管理中达到节能减排的目的。

1 主机与副发电机的合理利用  在施工过程中绞刀头需要清理石头垃圾等或管线需要移动时，且时间超过30分钟要停主机；停用较长时间的主机，更换副机，以节省油料。

2 鼓励船员自修  在海上环境恶劣有些设备容易出现故障，如果要公司派修理工先要写修理申请单，再等公司批复等繁琐流程，在这期间船员生活和生产施工会受到影响。如果鼓励船员自修能为公司节约不少的修理费，像上次我们船烘干机坏了不能工作，检测发现是定时器坏了，在淘宝买了个同型号的定时器换上，烘干机又可以正常工作了，这样既节约了时间省了钱又提高了生产效率。

3 船员节能意识培养  船员平时要养成节约用电的习惯，离开房间要随手关闭一些不使用的家用电器。

4实施船舶能效管理计划  船上要制订节能减排管理制度，以规范本船节能减排日常管理；加强节能意识教育，结合安全活动日，对全体船员进行节能减排教育，提高节能减排管理能力，做到节能减排，人人参与。

六 对轮机人员的分工、培训、调配和奖励

1对轮机人员的分工管理按职责分工明细表，把各机电设备落实到每个轮机员；为保证船舶安全运行，制定切实有效的技术措施、年度预防检修计划和动态检修、操作规程等。

2对轮机人员的技术培训  不能单纯讲节约而不去考虑实际产出，要加强培训提升轮机人员的业务水平，轮机人员的技术水平提高了，船机设备的安全也能得到保证，企业的效益自然增加。轮机部人员应熟悉自己的岗位管理职责、岗位职责，根据自己的岗位对机电设备原理、技术操作参数、日常维护保养工作、故障排除及各种应急处理等方面的操作应了如指掌。

 3 对轮机人员的调配  全体轮机人员要发挥团体优势，团结协作，分工不分家，分清轻重缓急，根据检修工作的实际情况，协调好每个人的工作。轮机员与电机员应相互协作，做好各项维护保养工作，在分析故障时如有不同看法，轮机长应实事求是地给予指导和分析。对因技术水平、当班与非班的责任分工等不同情况，轮机长应依据规章制度及时对机工进行协调处理。

4 对轮机人员的奖励  建立奖励机制有效吸引船员，要根据公司的发展战略，有效地规划船员的职业生涯，帮助船员找到个人目标与组织发展机会的结合点，如一部分船员希望通过努力晋升为管理者，而另一部分船员则希望在专业上获得提升。对工作积极的船员给予必要的奖励（如在生产奖、扩大自修奖中实行），并向上级主管部门申请建议安排其更合适的职位，为他们提供晋升的机会。

七 结语

   绞吸机的管理最终还是人才的管理，打铁还需自身硬，只有业务素质提高了，大家拧成一股绳，拧成一股劲，团结协作，才能为中交集团“五商中交”战略和中交疏浚“一三六九”战略的实施做出积极的贡献，我们才能把绞吸船轮机管理工作落到实处。

作者：关伟 男 大专 大管轮 主要要从事疏浚船舶生产及辅助