试论地铁站台门绝缘问题及其处理措施

钟炳辉

佛山市地铁集团有限公司   528000

摘要：城市地铁的运营在一定程度上改善了我国城市交通拥挤的现状，站台门绝缘对地铁的运行和乘客安全有着至关重要的作用，不断提升站台门绝缘设计，才能确保地铁运行时乘客的安全，为我国经济发展做出更大的贡献。本文主要探究了地铁站台门的绝缘问题及其处理措施，希望能为改善和优化地铁站台门绝缘问题提供参考。

关键词：地铁；站台门；绝缘问题；处理措施

引言：由于地铁环境的特殊性，导致地铁站台门在地铁正常运行的过程中，起到非常重要的作用。地铁站台门是一种复杂的机电设备，站台门绝缘无法满足规范要求的问题在地铁中普遍存在。因此，国内外在地铁建设的过程中，对站台门的绝缘问题尤为重视，加强地铁站台门绝缘问题的研究具有非常重要的意义。

一、地铁站台门的概念及作用

地铁站台门指的是设立在地铁车辆站台与车辆运行区域的交界处的设备，主要用于隔离站台区域与车辆的运行空间，让站台保持安全状态。通常来说，在列车进入站台之前，为了有效防止乘客在轨道随意出入，引发安全事故，会将站台门关闭，这样在列车到达指定位置并停稳之前，乘客都不能够进入列车轨道，有效避免安全事故的发生；另外，在列车进入站台之后，站台门与列车门必须完全重合，同时开启，方便人们上下车；在上下车时间结束后，地铁车门与站台门同时关闭。总的来说，地铁站台门的主要作用是：第一，提高地铁站的环境质量，站台门的设置能够减少列车运行中的噪音污染，避免列车的活塞风影响站台的空气质量。第二，降低地铁站的人力资源投入，地铁站不能够保证每位乘客都能够遵守安全规定，因此为了避免安全事故的发生，需要安排人员进行管理，而站台门能够有效约束乘客等地铁时的行为举止，防止乘客故意或者无意走向列车轨道，造成安全事故，有效减少人工成本。第三，减少控制系统的空调消耗，站台门将站台与列车轨道隔离，同时也减少了两个区域之间的冷热空气的交替，减轻站台的供冷系统的使用，减少能耗。

二、地铁站台门的绝缘问题

1、绝缘性没有达到标准

在进行地铁建设和设备安装过程中，虽然详细制定了地铁站台门的绝缘要求，但是在实际运行的过程中，很多站台门绝缘要求没有达到相关标准的要求值。为了真正实现地铁站台门的绝缘性能，国家相关部门已经明文规定地铁的绝缘性需要在0.5MΩ以上。由于很多地铁建设过程中，会受到施工材料或者施工实际环境以及施工环节等方面的影响，使地铁站台门的绝缘要求值出现建设误差，不能达到实际的要求。

2、出现“打火”现象

一般来说，在进行站台门安装时会在每一个站台门的侧面设置主接地点，这样可以降低接触电压，保证人身安全。但在这种情况下会出现对地绝缘的薄弱点，进而出现“打火”现象。地铁站台门打火威胁是比较大的，严重可能导致列车停运，甚至带来人员安全隐患。因此，重点加强对于地铁站台门打火问题的详细分析必不可少。地铁站台门出现打火问题的主要原因是绝缘性能出现问题，难以具备较为全面充分的绝缘效果。

3、投入运行后的绝缘问题

在地铁正常运行的过程中，由于城市交通压力的不断增加，站台门的使用频率不断增加，在高频率的使用过程中，也会加快绝缘部件磨损及损坏，从而降低地铁站台门的绝缘能力。由于地铁钢轨运行中产生巨大的摩擦力，长期作用下会产生大量钢粉，而这种钢粉随着空气吸附在站台门上，也会对绝缘性产生重大的影响。另外，在日常使用过程中，由于外部温度、湿度的影响，会加快金属粉尘对绝缘性能的破坏。

三、地铁站台门绝缘问题的处理措施

1、制定明确的绝缘指标

地铁的运行是我国城市建设进步、交通发展的重要体现，针对其中存在的问题需要进行不断的改进优化。站台门绝缘问题的首先处理方式是建立明确的绝缘指标，才能更好地实现地铁的绝缘改善。在地铁建设及站台门设计之初，需要工作人员制定明确规定与管理标准以及绝缘指标，再开展建设与安装工作。同时，注意材料的选择，在地铁站台门绝缘材料选择过程中，相关工作人员需要考虑站台门的实际价值，对站台门的绝缘性能进行具体分析，从而使站台门的质量能够符合相应的需要。同时，相关的工作人员也需要加强对材料质量的检查。国内对于地铁站台门建设的要求是绝缘值一定要大于0.5MΩ，当然这个数值主要起到一个参考的作用，还需要根据实际的建设需要进行具体的设计。

2、加强施工质量控制

施工过程也是控制地铁站台门绝缘问题的重要环节，只有加强对施工过程的控制，才能确保站台门安装的合理性。站台门对绝缘性能的要求比较高，采用的绝缘系统具有众多的接口。如果想要在施工完成以后再进行整改，难度是比较大的。鉴于此，必须要在施工的过程中加强对质量的控制，确保站台门的绝缘强度达到相关的技术要求。首先，要在施工的过程中加强对站台门成品的保护。其次，要在安装的过程中重点控制站台门的强度。再次，要在安装前做好技术交底工作，提前告知安装人员可能遇到的问题，再严格按照施工顺序进行站台门安装施工。最后，要加强对整个安装施工过程的监督和控制，及时发现问题并及时进行整改。

3、减弱外部因素影响

地铁站台门的绝缘性能很容易受到多方面外部因素的影响，主要包括：空气温湿度变化、机械振动以及绝缘材料的老化腐蚀等，这些因素虽然无法完全避免，但是可以通过更加科学合理的设计，达到减弱影响的目的。首先，需要从地铁系统整体设计上进行考虑，通过提升地铁运行轨道设计的合理性以及地铁结构的稳定性来规避外部因素的影响。同时，需要重视站台门系统设计过程中的结构改善，从而降低设备振动带来的损害。最后，通过增加外部辅助设备，比如采用先进的风力或负压力监测系统，也可以对—些外部因素进行有效的检测和控制。

4、做好站台门维护工作

在地铁运营过程中同样需要强化对站台门绝缘系统的维护和保养。重点采取以下两个方面措施：一方面，要降低周边设备对站台门绝缘性能的不良影响；另一方面，应注重清洁工作，杜绝灰尘等对站台门绝缘性能产生的不利影响。在日常运行过程中，应通过检测仪器定期检查站台门绝缘值。站台门系统在结束了绝缘层施工后，要通过后期的定期维护，加强对其必要的检测。具体要求是站台门的门体和钢轨之间的接线端子距离要保持最短，并且连接后所测试出的电阻测量值符合规范要求。正线站台门的绝缘系统和端门的绝缘系统必须完全独立的设计，并且需要在后期验证设计效果，采用绝缘摇表进行实际测量验证。采用这种设计结构时应认真做好站台门的后期维护和保养工作，尤其是污垢物的清洁工作，最大限度地降低其对站台门绝缘的负面影响。

四、结束语

综上所述，地铁站台门系统的绝缘问题具有一定的普遍性，在国内外已安装站台门的地铁系统中均存在，绝缘下降或失效而引起的安全问题日益凸显出来，已经引起了各地铁公司和专业技术人员的高度关注。因此，如何从根本上解决这一问题，需要相关技术人员在理论和实际运用中不断探索和研究。相信随着理论研究和实验的不断创新，各种新材料、新工艺、新结构的出现，地铁站台门系统绝缘、接地问题将会得到解决，站台门系统运营的可靠性和安全性将会更高。

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