浅谈中国铁路货运的“互联网+”发展方向

康文俊 

石家庄货运中心阳泉营业部  山西省阳泉市   045000

摘要：自2021年11月，铁路再次大力力推95306电子商务平台，并打造出移动化铁路货运业务平台95306APP，拓宽客户业务办理渠道。结合95306 电子商务系统实现移动化办理发货（需求提报、空箱预订、班列产品等）业务，货物全程追踪业务，收货（领货设置、领货预约）业务，理赔（货损理赔、行包理赔）业务，专用线（专用线接轨、车辆交接）业务办理以及综合信息（车站查询、货运资讯、业务办理流程、新闻动态等）查询平台，利用数字证书，托运人从提报需求信息时就可以设置领货人并签署电子领货委托书，实现整个货运业务流程的电子化、移动。

关键词：铁路；95306；互联网+铁路；货运组织改革；

一、铁路发展现代物流的现状

2013 年6月，中国铁路正式宣布货运组织的改革方案，推动铁路货运从原来的计划型生产到全面和市场接轨。这次改革是中国铁路总公司成立后首先推出的，目的是在实现铁路运输组织由计划生产型向市场主导型转变，并借此机会，全面推动铁路运输的整体改革，利用市场竞争，从市场竞争中学习，以加快建立满足市场竞争要求的铁路运输管理体系，通过铁路运输单位大力开展一口价运输、各路局运输单位布局零散货市场，组建以运输为主业的货运中心的转型发展，以及上线中国铁路电子商务95306 网落实“互联网+”的行动计划，目的是加快建立满足市场经济要求的铁路运输管理体系和运行体系。从2013年6月之后，中国铁路电子商务系统落实“互联网+”的行动计划就没有继续完善和更新。这个问题也凸显出我国铁路与市场接轨的困难之处，主要表现为以下3点。

1、整个运输系统围绕的重点仍然是运输，对于市场来说可提供的服务功能过于单一。多数运输组织提供的服务只停留在过去的传统货运业务，包括运输代理、保管、装卸搬运等，但是市场需要的是能提供集货代、包装、仓储、运输、配送、信息处理于一体的全程物流服务。铁路整体处于分散多元并且不专业的管理格局，导致难以发挥大规模化的效应。

2、铁路局各运输组织既受市场经济又受铁路体制的影响，导致在实施具体的经济行为时，各运输单位对整个运输的把控并不高，，尤其遇到电煤保供时，对其它货物的运输造成严格冲击，导致货主对铁路始终处于“不放心”的状态，且铁路偏爱于大宗货物运输，对零散货物的重视程度远远不够，进一步造成竞争不利。

3、各运输单位在公路-铁路-公路的全程物流的过程中，由于各局、各运输部门的两端信息流不畅，整体的协作性差，尤其是与兄弟路局运输企业间的沟通、协调能力较差，直接影响了铁路运输企业向全程物流的发展。

二、“互联网+铁路”发展的契机及意义。

（一）“互联网+铁路”发展的契机

根据国务院常务会议2018年9月通过的《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》，计划以调整运输结构、提高综合运输效率为原则，减少公路特别是大宗产品公路货运量，增加铁路运输量，提高沿海港口集装箱铁路集疏港比例;以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原为主战场，以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向。而“互联网+铁路”将成为铁路 95306 网打造全国最大货物运力池。通过有序的提供站到门、门到站、门到门的服务，逐渐和公路、海运达成有序的合作，而提供有序的合作就急需要一个平台来提供这种服务。

自2021年11月，铁路再次大力力推95306电子商务平台，并打造出移动化铁路货运业务平台95306APP，使企业货主足不出户，大大的拓宽了客户业务办理的渠道。结合95306 电子商务系统实现移动化办理发货（需求提报、空箱预订、班列产品等）业务，货物全程追踪业务，收货（领货设置、领货预约）业务，理赔（货损理赔、行包理赔）业务，专用线（专用线接轨、车辆交接）业务办理以及综合信息（车站查询、货运资讯、业务办理流程、新闻动态等）查询平台，利用数字证书，托运人从提报需求信息时就可以设置领货人并签署电子领货委托书，实现整个货运业务流程的电子化、移动化。面对运输市场巨大的发展潜力和广阔的发展空间，铁路在互联互通的建设过程中，铁路运输和互联网的联系，已不仅仅是网络业务的推出和办理，而是一个革命性的变化。

（二） 铁路发展货运的“互联网+”重要意义及实施策略

通过运用大数据、物联网和云计算的方式把将会把整个铁路运输的市场能量放大，所以“互联网+”对于铁路的发展将是必需的过程，无论对于铁路还是对于社会来说都是利远远的大于弊。

1、95306要注重网上信息的及时反馈更新和动态化处理查询，要保障货物的运输状况和实时位置能够及时查询，以快递行业为例，通过快递的官网或者查询软件，可以实时查询快递的运送状态以及预估到达时间，这样的实时数据录入和反馈机制，也是铁路大宗货运服务所努力的目标。

2、把95306打造为网络交通物流公共服务产品，重点推广95306APP。通过“互联网+”的方式犹如一张大网，将所有的客户联系起来，把物流园区、港口、公路、水路、机场做一个有机结合，通过大力发展多式联运提高铁路的综合物流能力,客户通过95306就可以了解从A地到B地的运输方式、运输线路、运输价格，通过货物的装卸难易程度、运输难易程度可以直接影响到货物的整个运输价格，对于两端公路物流来说价格是可变的，可以直接让利于托运人。

3、大力推动主干线路公交化运行，大力发展集装化运输，利用运输的便利和运输、物流、快递等企业达成合作，能让相关企业享受铁路带来的速度和便利。同时把这种公交化线路当做一种铁路“产品”利用95306营销出来，大大的减少营销的成本。

4、利用95306开发“中介”货运、仓储、配送代理业务。铁路要为开展货运代理中介业务提供一个便捷的平台，让中介为一部分客户组织协调铁路运输的全过程。可以确定的说，未来货物的调配和组织活动由一大部分都将是货运代理来完成的，而铁路承担的将是其中的一部分功能。

结语：铁路相比其它的运输方式，具有运能强、成本低、全天候的优势。同时还具有低能耗、污染小、占地少等优点，发展绿色物流的先天条件优势明显。同时铁路运输仍然是我国政府最为重视的交通运输方式。铁路向物流发展是一个全面的、专业的系统工程，需要各运输组织的紧密配合，很多单位需要打破传统的作业方式和管理方法，这是一个必须完成的系统工程，也是一个不断朝前发展，不断改进最终逐步形成一个自我纠错、自我改进、自我适应的系统，依据目前的状况来看现在的95306已经成为了铁路发展现代物流的一个初步平台，但是把95306建设成为一个“互联网+铁路物流”的平台依然需要做出很大的改变和进步，发展铁路物流从营销的角度来看不仅仅是营销人员跑出去揽活，更要用95306去网上揽货，这样才能构建一个公开、透明、低成本、高效益、低排放、大众化的社会物流体系。从运输的角度来看，不仅仅是把货物运输到客户手里，而是在这个过程中，由多方企业的参与，使得整个物流是动态的、成本可变的过程。相信铁路物流系统在“互联网+”思维的改造之下，将是中国物流的发展的重要参与者。在互联网的优化和带动下，铁路物流一定会呈现出一片广阔的发展前景，能够为社会作出更多、更大的贡献。
 

　[参 考 文 献]

　　[1]张翠，燕燕.铁路货运改革加快现代物流发展[J].中国现代服务业电子商务，2016（4）：16-92

[2]郑园园，互联网+铁路物流——国内铁路物流发展对策研究.商业经济 , 2016 , 第12期

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