汽车空调故障诊断及故障排除技术分析

徐钲景,赵亚宁,李子建

河北工程大学 河北邯郸

摘要:现代社会的不断发展对我国汽车空调工业提出了工作要求,在此过程中,需要对其系统故障进行更为有效诊断和排除,进一步提升汽车空调系统的性能和舒适度。本文首先分析汽车空调系统,然后以此为基础,进一步探究如何诊断和排除常见故障,希望能够为相关工作人员提供更为丰富的理论依据。

关键词:汽车空调系统;故障诊断;故障排除

引言

    在汽车运行过程中,空调系统是车内舒适度的重要保障,必须对其加强重视,在此过程中,如果空调系统出现故障,则需要对其进行有效诊断和及时排除,确保系统正常运行的有序性。为了进一步明确在汽车空调系统运行过程中出现故障时,如何对其进行有效诊断和科学排除,特此展开本次研究。

一、汽车空调控制系统

(一)控制系统

一般分为自动控制和自动控制系统二类,其中自动控制是指驾驶员利用自动进行制冷送热功能调节。而自动控制则是指使用空调温度控制单元分析计算输入信号数据,其中压力信息,温度传感器等直接有出风口电机鼓风机,电磁离合器等运行部件直接进行计算,使得车内产生较好舒适的温度控制。

(二)制冷系统

通常情况下,如果车内环境具有较高温度,则需要在一定程度内降低车内温度,保障乘客舒适度,在此过程中,需要应用制冷系统。其主体结构分为冷却装置,热力膨胀阀,储水干燥器,冷凝器,压缩机等。其在完成冷却工作后,不同部件各司其职,通过空气对其实现冷却。而制冷方式通常分为气体节流阀式和热力膨胀阀式二个类别。在具体实施的制冷操作中,在压缩机进行正常运行时,先从一定范围内吸取从蒸发器产生的低温低压态的气体,制冷剂,而后进行加压工作,逐步增加气体压强和温度,再将它们输送到冷凝器[1]。在冷凝器里面,呈现高温高压状态的气态制冷剂将由抽气机在冷凝器里把能量直接传导给车外空气,并使之发生液化而成为液体。但通过节流装置膨胀阀后会在一定范围内减小液体制冷剂的压强和温度,从而将其流入蒸发器,在蒸发器里面,仍处于低温低压状态的液体制冷剂将由抽气机继续吸取车内的空气能量,从而产生气态。

暖风装置的最主要功能就是对车内空气进行加温,确保进一步实现除湿取暖。在其具体操作流程中,当压缩机的防冻水温过高时,发冷却液通过暖风装置内的热交换装置,被抽气机送来的压缩空气和发冷水发生热交换,气流迅速升温并由抽气机经过各空调出风口送到车厢内,在车厢内输入经加温之后气流,从而实现风窗除霜以及供暖。

二、经常出现的问题及解决方法

(一)制冷能力下降

主要问题体现为,当开启空调冷气以后,虽然出风口处有吹开的,但是却并无凉意。出现该种现象的主要原因通常包括电气系统故障和机械故障。首先分析电气系统故障,由于电气系统故障导致制冷系统出现故障的主要原因具体包括以下几个方面,其一,在空调控制电路内部,熔断器保险片被烧断,导致空调继电器无法进行通电作业。其二,如果空调开关出现接触不良现象则会使其制冷控制系统无法实现通电作业。其三,在空调控制电路内部存在线路接触不良或断路现象。其四,温度传感器或温度控制器性能出现故障,导致压缩机无法正常工作。然后分析机械故障,由于机械设备存在故障而使其压缩机无法正常工作,出现该种情况的主要原因包括以下几个方面,其一是压缩机传送带可能出现损坏、断裂或过于松驰等现象,使其压缩机无法正常运转,其二,由于压缩机本身存在故障,从而使其制冷剂循环出现一定程度流量不足现象。其三,电磁离合器存在故障,也有可能会使其压缩机无法正常工作。在此处理过程中,有关人员能够使用压力表测量压缩机正常工作过程中的吸气压力和排出压力,以便更加清楚二者之间产生的差别,有效改善压缩机转速,若不能取得改善,只需对其作出下步处理,用手接触压缩机唿吸空气管和排水阀,确定二者之间是否出现温度差别,若用手触碰到压缩机会感受到烫手,这说明压缩机存在卡缸问题或压缩机存在窜气,需要对其进行及时更换。

(二)空调系统运行产生噪声

在空调系统正常工作过程中产生噪声可能是压缩机内没有足够的冷冻机润滑油或内部出现损坏或其工作过程中产生摩擦,同时如果冷却技术液过多或不足,具有过大冷冻油量也会使其产生噪音。在此处理过程中,如鼓风机发生轴承损坏,冷却电机风扇与其他有关元件发生事故,转动带松弛或磨损也会使空调系统内出现噪音问题。在空调具体操作流程中,一旦发现异常响动,则必须仔细听,确定问题出现情况,然后进行关机检测。最近行具体工作流程中,首先必须检测压气机传递带,一旦该部位发生松动或损坏,则必须对其做出合理调节并进行替换。若是风扇电机与其他部位构造之间互相碰撞,则必须对有关结构做出科学调节与校正。最后需要检查压缩机安装的部位,判断安装螺栓是否松动,过渡轮轴承是否缺油等,产生较大摩擦力。

(三)冷气无法供应或供应不均匀

通常情况下,在汽车空调系统无法供应冷气或不均匀供应冷气时,电器问题是其最为常见的原因。例如线路开关,风机马达,风机控制器等的问题,要么就是

吸入机线圈或出线故障,电磁阀故障,线路连接松动接地不良等各种原因也会导致冷气无法供应或供应不均匀。在此过程中,如果压缩机连接装置出现松动或蒸发器阻塞也会使其冷器供应出现无法供应或供应不均匀状况。在此流程中,专业人员可通过应用仪表查看电路开关,风机电机,以及风机开关等的实际运行情况,并查看压缩机皮带和离合器线圈的松紧情况,是否满足工作需求。

(四)压缩机不工作

一般条件下,压缩机在实际运行过程中,除了必须保证管路系统的制冷剂压力达到低压保护限值以上,另外还必须确保进气温度的环境温度达到设定摄氏度以上,同时在此过程中,也必须保持气缸温度,以防止水温过高,且不得使节气门达到全开状况。所以当压缩机无法正常运行后,首先必须通过试灯或仪表确定离合器线圈内是不是有电,通过此,才能确定问题根源是控制电路或是离合器线圈还是压缩机卡死,如离合器系统线圈内没有电就必须对控制电路进行彻底测试。在其具体的操作流程中,首先必须明确保证压缩机实现正常运行,继电器和保险丝都要保护完好,然后通过气压测量仪表完成管路气压检测,或者通过应用汽车诊断仪确定气压开关是属于开起状态或者闭合状态,又或者读取由油压感应器给出的气压数据,并对比汽车诊断仪内部气压信息以及开关位置和压力表读数,通过如此,才能清楚确定由于气压剂太低而造成气压值太低,因此导致的压缩机不能正常运行,又或者由于气压传感器或者压力开关损坏而导致的压缩机不能正常运行,通过有效应用诊断仪进行节气门开度,冷却温度,进气温度,环境温度等,数据的有效读取,判断相关数据是否满足压缩机正常工作具体需求[2]。

结语

总而言之,在汽车空调系统具体运行过程中,通常可能会出现制冷功能丧失,系统运行产生噪音,冷气无法供应或供应不均匀,压缩机无法正常运行等系统故障,相关工作人员需要科学选择故障排除技术对其进行有效排除,确保汽车空调系统能够最大程度满足乘客需求,实现我国汽车空调工业的进一步发展,进而更好的满足现代经济发展需求,为我国经济发展水平的有效提升奠定坚实的基础。

参考文献:

[1]孙盛宇.汽车空调制冷系统常见故障分析及维修方法[J].科学技术创新,2017(33):63-64.

[2]王坤.汽车空调系统的故障诊断及检修方法[J].汽车维修,2018(1):12-16.