高速公路高填路基强夯施工技术

杨雷

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中国葛洲坝集团路桥工程有限公司

摘要：高速公路路基施工中涉及到的施工技术比较多样，保障路基施工质量选择相适应的技术比较关键，将强夯法在公路路基施工当中科学运用，有助于提高路基施工的质量，能为公路路基施工活动顺利开展起到积极作用。

关键词：高速公路；高填路基；强夯施工技术

1高速公路路基施工问题

1.1边坡不稳

高速公路路基在实际施工中存在的边坡不稳的问题较为常见，由于施工地形复杂，所以常常会出现边坡不稳的状况，施工单位没有做好现场勘察工作，缺乏路基加固处理，使得路基坚实度以及稳定性受到影响，路基使用中稳定程度会大大降低。而边坡不稳也会受到外界环境因素影响，如雨水的冲刷，会出现滑塌的现象，造成了边坡的不稳。

1.2强度低问题

高速公路路基施工中的问题体现在土层强度低方面，公路道路工程路基土壤内部的颗粒松散，荷载能力相对比较差，很难承受行车轴载，荷载集中以及振幅的幅度比较大的状况之下，路基比较容易发生不均沉降质量问题，造成道路变形，这对公路的使用安全会产生很大程度影响。

1.3路基沉降问题

高速公路路基在实际施工当中，存在的施工问题较为显著，其中路基沉降问题是比较突出的，公路路基发生沉降，对直接影响公路的安全使用，对路基平整度也会产生很大程度影响。不均沉降和路基的特性是有紧密联系的，由于受到外界环境因素影响，使得路基沉降的程度以及速度加剧，路基的损坏程度也会进一步加剧。

2高速公路路基施工强夯法应用优势

提升高速公路路基施工质量，选择合适的施工方法是比较重要的，通过强夯法科学应用，能有效提升整体施工质量。公路路基施工中涉及到的要点比较显著，做好实地勘察，然后结合具体施工的需要制定完善可行的施工方案。通过强夯法的应用，明确强夯点，以及科学设置强夯的材料，科学合理运用施工机械对路基进行加固处理，收集路基压实以及夯击的相关数据，严格按照夯击施工的流程落实，能够保障路基施工操作质量。强夯法的应用是解决软土层的重要方式，发挥强夯法的作用优势，能够对路基有效加固处理，最大程度上提升路基土体的结构密实度，保障路基的稳固。

3强夯技术工艺

3.1施工前期准备工作

施工单位在路基加固施工前期，必须要提前进入到施工现场内部进行仔细勘察与分析。强夯机械就位后要对强夯场地进行清理，首先应将场地存在的垃圾、杂物等清理干净，保持表面的整洁，然后依据设计图纸中各个夯点的位置，在施工现场进行标记。正式施工前开展试夯工作，通过试夯的结果，明确强夯施工参数是否合理，如强夯质量与要求存在误差，施工单位可在后续施工中进行必要的调整，如试夯质量合格，则强夯施工中依据试夯参数施工即可。所以在施工过程中必须要对施工范围内的多个监测站进行合理设置，以开发挖减震沟等方式，尽可能避免震动对周边环境带来的不良影响。施工单位需要在施工现场对排水系统以及临时保护系统的进行合理设置，这样才能够为强夯施工的有序开展打下良好基础。

3.2测量放样

施工单位在施工前期必须要做好一些准备工作，这样才能够为后续各环节施工的全面有序开展打下良好基础。在实践中要对先进仪器设备进行合理利用，保证导线点以及加密点等检测工作的有序开展，保证设计方案以及技术标准要求可以落实。结合一级导线精度，对导线复测以及加密等各方面处理工作进行全方位有效推进，同时要结合四等水准测量方式，保证高程闭合参数加密施工的有序开展。对全站仪进行合理利用，针对相关参数进行准确测定，结合坐标方式对放样精准度进行确定。在该环节施工中相关工作人员必须要结合设计方案中提出的一系列要求，保证编装以及重装尺寸得以确定路基施工前期以及后期都需要进行放样处理，保证数据具有一定准确性和有效性，同时对其展开断面尺寸检测，这样能够满足目前工程项目在建设时提出的一系列要求。在放样施工中，任何排桩间隔距离必须要控制在10m左右，同时要对道路线性平整度是否可以达到标准要求进行确定。对自动水准仪进行合理利用，这样能够保证整个尺寸确定的精准度。

3.3强夯施工

强夯施工中依据试夯的参数开始作业，先安排施工机械入场，对整个场地满夯1遍，使盐渍土基本达到稳定状态，待间隔6d后对夯击点强夯施工，强夯时夯锤下落的点位与夯击点位保持一致后，将夯锤起吊至指定的高度，使其自由下落至夯击点，从而完成各夯击点的第1遍强夯，然后间隔6d再开展第2遍强夯，以此循环直至各点位强夯施工全部结束，最后对场地再满夯1遍，将盐渍土表层的土体夯击密实。夯击过程中为保证其夯击质量，施工单位应安排人员对每遍强夯时的夯击高度、夯击能进行检测与记录，以便于后续分析，在夯击点后2遍的强夯时，盐渍土的沉降值如超过5cm，应及时分析其原因，如有必要可增加夯击次数，以保证夯击效果，此外，每遍夯击结束后，应将夯击点的夯坑回填至基面高度，然后再开展下一轮夯击施工，回填时采用的填料宜采用合格的土质材料。

3.4夯点科学布置及控制虚铺厚度

强夯法在实践中，对于夯点的科学布置是比较重要的，这是提高路基施工质量的有效举措，相关施工人员在路基强夯施工时候，需要明确夯点位置和夯点间距，人员操作要能结合强夯设计方案，将夯点位置能够有效控制，指定位置固定桩号，夯击时候发生空夯的时候需要及时做好记录，以及进行补夯处理，保障各夯点都能得到夯击。而在另一方面虚铺厚度的控制也是比较关键的节点，施工人员施工操作时候要考虑路顶和路床间距，路床顶部距离不能满足两米以上时候，施工人员需要保持虚铺厚度在1.5m以下，距离在半米到两米时候，虚铺厚度就要在1m以内，只有控制好虚铺厚度，才能有助于后续施工质量有效控制。

3.5质量检测

在强夯施工完成之后，施工单位内部工作人员必须要对重锤的质量、下落距离进行检查，同时还要保证夯击施工过程中涉及到的诸多技术参数可以满足实际要求。更为重要的一点就是要对主夯点以及控制点的位置进行检测和分析，保证其可以满足尺寸要求，尺寸偏差通常控制在20mm的范围之内。在上述所有的技术参数检查完成，同时确定达到合格标准要求之后，才能够保证强夯施工的实施效果。

4强夯施工质量控制

在试夯施工过程中，其根本目的是为了保证对相关技术参数进行确定，尤其是在夯击遍数、重锤质量以及间歇时间等各方面必须要引起足够的关注和重视。现有诸多参数对工程项目的建设质量会产生直接性的影响，所以必须要严格按照目前提出的一系列要求进行施工。第一遍就需要将夯点的位置进行准确有效的标注，后续对高程参数进行检测和分析。作起重机安装过程中，要保证其可以安装在指定的位置处，同时还要保证夯锤对准夯点，对夯锤的高程参数进行严格有效的管理和控制。在整个夯锤起吊到规定的位置之后，并不需要下落处理，后续进行高程参数确定之后，一旦出现严重的倾斜等问题时，必须要及时对坑底进行平整处理。任何的夯点都必须要严格按照现有规范化的标准要求进行操作，对夯击的次数进行确定，一直到所有的施工部分可以标准要求为止。

结论

高速公路路基施工中采用强夯法，施工中需要注重的要点比较多，需要从多个环节加强质量控制，保障各操作施工环节的质量，高速公路路基施工中通过对强夯法科学应用，施工人员把握方法应用的要点，能从整体上提升路基施工的质量。

参考文献：

[1]张晓光.强夯法在高速公路路基施工中的应用[J].交通世界，2021(08):81-82.

[2]郝春辉.强夯法在高速公路盐渍土路基施工中的应用[J].交通世界，2021(Z2):47-48.

[3]张亮军.强夯法在高速公路路基施工中的应用[J].交通世界，2020(31):51-52.