公路路基施工软土路基处理分析

阴旭东

中铁七局集团广州工程有限公司

摘要：近些年来，随着经济社会不断发展，我国也十分重视基础设施的建设，尤其是高速公路软土路基的施工建设。首先要认识高速公路软体路基的概念以及特点，并且了解当前的发展状况，当前在施工修建过程中的常用方法。在进行施工工作之前，需要充分调查和收集施工地点附近的地质环境和地质条件数据信息，并在此基础上进行设计，制定设计和处理方案，使我国高速公路软土路基的施工处理技术进一步完善。

关键词：公路工程；路基施工；软土路基；处理方式；

引文：

在国家经济发展的背景下，政府对公路建设的投资大幅增加，为经济发展和交通便利创造了良好条件。软土路基是影响公路通行质量的重要问题，公路软地基处理工程对于整体公路建设工程来说具有重要意义，也具有一定难度，为了保证公路交通质量及安全性做好对软土路基的处理工作意义重大。文章先对软土路基的特点进行分析，之后对软土路基处理技术予以研究，希望能够为软土路基施工质量的提升带来帮助。

一、软土路基的特点分析

为了确保公路工程的建设质量，路基压缩是软土地基质量建设的重要环节，软土地基压缩必须满足规格要求，这也反映了软土地基基质的强压缩性。公路软土地基路基的压缩弹性模量与液体极限指数成正比。在公路工程建设过程中，公路软土地基路基具有低透明度的特点，为了达到公路软土地基路基的压密效果标准，压缩软土地基路基需要一定的时间，这也设定了对处理软土地基路基的更高要求。在软底结构下，由于其软底结构的变化，导致其软底结构的变化，在软底结构上或在软底结构上的变化造成不符合的软土地基强度的问题。其次，软土路基还具备含水量大的特点，这也是处理公路软土地基路基也是重要因素。一般来说，公路软土地基方面的主要建筑材料是粘土颗粒和淤泥，由于两种原材料结构的影响，软土地基的多孔性较高，公路软土地基路基的含水量较多，影响公路软土地基路基的实际处理。

二、公路路基施工中软土地基处理的作用

我国高速公路软土路基施工中所使用的软土原材料分布较广，主要是从沿河、海、湖等地区以及滨海平原等地区开采的，最后运输至道路建设中的。由于高速公路软土路基施工中使用的软土材料在质量，性质等方面存在着差异，应该选择使用的软土路基材料必须满足含水量较高、渗透系数较小以及压缩性高，灵便性显著等特点，并且还应对软土材料进行必要的加工处理，将软土与其他的公路施工材料按照规定的比例混合使用，施工完成后做好对路基的保养工作，这样才会使公路路基更加牢固，稳定性较高，公路的质量较好，从而可以让公路工程的整体质量得到保障，满足人们的日常出行。

三、公路软土路基的处理措施

1、排水技术的应用措施

在公路工程施工的过程中，为了对软土路基进行有效的处理，还需重视采用排水固结处理法，这种方法最主要的就是进行排水，对于压力系统和排水系统所组成的排水固结法，其主要的作用是用于人工补水，设置排水管等排水设备，通过调整排水系统上部的压力，慢慢地排出土，降低土壤的空心比例，慢慢去除土中的水分，减少气孔，强化基础。当过度的静水压力开始减弱时，马达和有效响应力开始上升时，地底力就会增加，实效响应力开始改善地底力，所以需要增加地底力来增加力量。开通后，各作业流程建设需要提前确定公路负荷，使地基负荷过载。一般情况下，地理大部分都会沉下软土地基的部分，以此提高软土地基的支撑力，过载的预压不适合粗沟，这些粘土层薄或浅，底部可以分开装载。目前常用的排水方式主要有以下几种：

（1）、堆载预压法：堆载预压法是指在软土路基上预先堆载相当于公路建成后所需要承载总量的重物，使得软土路基提前进行路基沉降和固结，并在固结和沉降后的软地基上进行加固，从而提高软土路基整体的承载力。在软土路基施工过程中，为了缩短施工时间一般采用设置砂井或塑料排水板等方法；

（2）、超载预压法：超载预压法是指在软土路基上预先堆载超过公路建成后所需要承载总量的重物，使得软土路基加快完成沉降工作。使用超载预压法进行软土路基处理过程中，需要尤其注意厚度超过0.5mm的泥炭层，而对待黏土层或者比较薄的浅土层则可以采用超载预压的方法；

（3）、砂井：砂井处理法是指利用各种打桩设备击入钢管，或者使用高压水枪进行射水等，在软土路基内形成多个孔眼，并在孔眼内灌入粗砂形成砂柱。在砂柱顶部铺设垫层，使得砂柱充当排水通道的作用进而形成砂井。但是由于砂井的直径比较小，导致软土路基处理操作的难度也随之增加。现阶段比较成熟的砂井处理方法是网状织物袋装砂井，不仅施工成本比较低，也不会由于路基发生变形或者固结而使得砂井失去作用。

2、换填法的应用

在公路工程施工的过程中，为了进一步完善我国高速公路软土路基的施工处理技术，可以通过进一步加强换填技术来实现。我们在软土路基施工中所使用的换填技术就是采取质地优良、比较坚硬，而且载重能力较高的卵石或者是砾石等砂石原料进行分层填充路面的技术，在公路软土路基的基础地面较浅时，可以应用这项换填技术，这样才是真正把换填技术应用到位，才能保证高速公路软土路基的的稳定与坚固。另外，为了保证高速公路软土路基的的路面压实度达到标准水平，也可以通过人工与机械的配合，使路基更加的坚实。

3、强夯法的应用

在公路工程施工的过程中，对于软土地基的处理方式也可以选择强夯法的处理方式进行。一般情况下，地基深度在三米以下，可直接采取浅层处理方式，但是如果当软土路基的厚度超出三米时，盲目应用浅层处理法将难以达到预期的技术目标，这就需先掌握地质情况，判断是否可以应用土工编织物的方式进行软土地基加固，换填垫层法是地基加固中操作简单的一类方法，在短期内就能达到标准施工效果，这种施工技术的关键在于对换填材料的正确选择，需确保材料强度及稳定性都达到施工要求，形成较强的加固效果来保证工程质量。强夯挤密处理法与强夯置换处理法本身就存在相似性，但是其加固原理及适用范畴却不同，前者的技术原理为通过使用坚固且耐用的材料，将之适当填充于软土地基中，形成对软基的挤实效果，改善软基强度参数，促使地基趋于稳定，通常情况下，强夯挤密法在粘性土及湿陷黄土中的适用性强，所发挥的挤密效果更为理想。而强夯置换则与之存在差异性，通过应用合适的材料来置换软基中的软土，形成对软基的夯实处理效果，增强路基的坚固性及稳定性，在砂土中强夯置换法的适用性强，如果是松软黄土，也可应用强夯置换法处理软土地基。

结语：

总而言之，在实际施工过程中，为了保证软土路基处理技术应用的科学性，施工企业一定要做好对软土路基成因的分析，并通过对施工技术的科学选择与设计，施工人员需要重视和加强对于新工艺、新材料的使用，严格按照设计的方案进行操作施工，减少工程中存在的问题，提升整体公路质量，制定出合理有效的措施，以减少工程中存在的问题，进而提升整体公路质量。来保证软土路基病害的有效处理，确保路基的质量能够符合公路建设需求，在为施工企业公路施工效益提供基础保障的同时，也为我国交通事业的发展打下良好基础。

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