BIM与智能建造融合的障碍研究

沈勇江

湖北第二师范学院 4302012  

摘要：随着科学技术的不断发展，我国已进入了智能化、信息化的时代，而当前BIM与智能建造在融合的过程中，需要面临很多的阻碍因素，所以为了更好地应对复杂多样的工程建造形式，就需要更好的攻克这些阻碍，从而通过模型的建立，成本的有效控制，技术的应用和推广，来实现两者的有效融合，以在此基础上更好地发挥BIM自身的应用作用和优势，以助力于我国经济的快速增长。基于此，本文以BIM的相关概念为切入点，来进一步分析BIM与智能建造融合的必要性，从而更深层次的探讨BIM与智能建造在融合过程中所面对的主要障碍，希望能为我国在该领域提供一些有建设性的意见。

关键词：BIM；智能建造融合；障碍研究

前言：从工程建筑本身来看，其不仅涉及的范围广，而且工程系统又十分复杂，所以智能建筑，应借助现代化的技术手段，来实现资源的优化配置。而在与BIM融合的过程中，可以更好地进行信息的汇总和共享，从而以此来确保相关工作的质量和安全，进而通过管理体制的完善，设计施工的优化，来实现建筑行业的健康稳定发展[1-2]。

1. BIM概念

简单地说，BIM就是通过应用现代化的信息技术来将建筑的模型更加直观立体地展现出来，进而以此来更好地完成相关的设计工作。而对于智能建造的相关工作来说，BIM可以贯穿其工作的各个方面，所以在实际应用的过程中，不能单纯只依靠一个信息系统的建筑模型就能完成所有的管理工作。另外，与传统的建筑工程的管理模式相比，BIM不管是在信息的统一上，还是在相关数据的处理上，都有着非常明显的应用优势，不仅如此，在BIM的强大辅助之下，还能建立更加可靠的数字模型，以在此基础上更好地满足智能建造相关需求。

而从其本身来看，BIM还具有以下三大特点。第一，模拟性。在应用BIM时，其不仅可以将大量的数据信息建成虚拟的数字模型，还能模拟智能建筑相关工作中无法实现的部分操作，从而在提高模型建设水平的同时，还能强化最终的管理效果。第二，协调性。通过对BIM的有效应用，能够强化智能建造中各个部门之间的协调性，进而通过及时有效的沟通，来探讨出相应的解决方案，以增强相关工作的科学性和有效性。第三，可视性。传统的工程建筑一般具有结构单一，施工管理模式相对简单的问题，所以传统的建筑工程的管理工作主要是依靠图纸的方式还推行相关的环节。而在BIM的加持下，可以在立足于工程项目实际需求的基础上，来构建相应的模型，进而通过直观立体地分析，来明确相关问题的所在。

2. BIM 与智能建造融合的必要性

从当前的时代发展的背景来看，BIM与智能建造的融合应是中国建筑行业未来的主流发展方向，特别是对于一些大型的建筑企业来说，其需要依靠数字化的技术有力支持，来进行相应模式、方法的优化升级，进而以BIM为着力点，以数字化的技术为载体，来解决建筑行业在智能建造中所面临的一系列问题。而如果从宏观的角度上来看，建筑行业还有着一定的延伸，比如其会涉及影视产业，制造业等，而这些行业都可以借助数字化的相关设计，来营造一个虚拟的空间，进而通过对智能化的硬件和软件的有效利用，来构建智能化的设备集成。由此可知，只有借助两者的有效融合，才能更好地完成实体化的建造过程。

在BIM与智能制造融合的过程中，两者都会得到更多的探索和创新，这样一来，不管是高铁电气化的数字设计，还是架桥机数字化的智能设备的集成应用，都能展现非常高的技术含量和品牌知名度，进而使中国高铁能够更好地走出国门，走上世界的舞台。

3. BIM与智能建造融合的障碍研究

对于制造业来其的数字化技术的应用程度要更好一些，就以航空业来说，该行业在很早就开始进行了数字化的相关探索和设计，并通过数字概念的融入，数字的有效模拟，来构建更为立体直观的数据模型。不仅如此，中国中铁内部也开始非常注重两者的结合，比如架桥机、高铁设备的自动化制造等，都是以BIM与智能建造的融合为核心，从而以此来实现数字化的升级和改良，所以当前两者的融合还是比较通畅的。

3.1建造过程所面临的挑战更多

对于一些重大的工程来说，其需要立足于常规工程的相关要求，来进行一系列的技术突破，像鸟巢，大兴机场等，都不是借助传统的方式设计孕育出来的，而是借助三维正向的设计方式，以及相关的算法来完成最终的设计、规划等工作，所以在实际建筑的过程中，一定要懂得应用数字化的相关工具，进而借助数字化的技术手段，来解决建造过程中的相关问题，最终在智能化加工设备的强大辅助下，来完成实际的工程操作。但也正因如此，使得实际的建造过程会面临诸多的问题和挑战，但是BIM与智能建造的融合仍是该行业目前的主要发展方向。

3.2数字化的投入产出不对等

我国还有部分的建筑工程项目仍固守常规的技术手段，而即便在过程中，他们应用了部分的数字化的技术手段，仍然会存在数字化投入产出不对等的问题。具体来说，数字化技术手段的应用和融合，一定会造成成本投入的增加，但即便如此部分的应用仍然无法有效地提高整个项目的管理效率。再加上在某些领域，数字化的加工管理，还没有得到普遍的认可和肯定，所以我国当前仍然处于BIM与智能建造融合的过渡阶段。而在这过程中，既有市场的原因，也有管理制度体制的原因。比如，建筑行业在刚开始应用BIM时，其的应用成本是非常高的，再加上最初相关人员对BIM的认知比较少，所以实际应用的效果并不明显，但是在前期的资金投入却非常大的，而这也成了制约BIM技术推广应用的一大阻碍。除此之外，是管理模式并不完整。在两者融合的过程中，不管是设计还是施工，都不能实现一体化，所以即便构建了BIM的数据模型，也不会给施工单位，所以就需要进行重复的建模工作，而这也无疑加大了相关的设计成本。

而针对上述所说的问题，我国正在逐步地改善，就以大型的高铁站房工程项目来说，其既考虑到了后期运营的实际需求，又非常注重BIM的推广和应用。而从我国的实际发展情况来看，BIM技术已逐渐成熟，但是当前建筑领域的相关体制制度却没有进行优化创新，而两者在发展上的脱节，势必会影响最终的融合效果和应用效果。再加上，BIM与智能建造融合过程中，会遇到传统工程的阻碍，所以就需要在立足于实际情况的基础上，采取有针对性的解决措施，进而通过数字化应用水平的提高，以及政府部门和建筑企业的共同努力，来更好地推进两者的融合发展。

4. 结语

综上所述，虽然BIM与智能建造在融合的过程中会遇到很多的阻碍，但是相信在各方的共同努力和配合之下，两者的融合发展会越来越好。

参考文献

[1]罗洁.BIM技术、物联网技术与建筑工程管理的结合趋势探索[J].绿色环保建材，2018（6）：172-173.

[2]马录.基于BIM与物联网的交互发展技术在智能建筑中的应用[J].技术与应用，2018：65-66.