城市客运交通系统生态型交通规划理论研究

马红梅,李正浩

呼和浩特城市交通投资建设集团有限公司 内蒙古呼和浩特 010000

摘要：只有发展好城市交通，才能促进我国城市的现代化发展，城市交通的发展不能以破坏社会环境为代价。交通的目的是实现人和物的流动，而不仅仅是一些物体的转移。交通规划应该有一个好的方向。同时，我们必须更加重视交通管理和建设，以确保公民最基本的权利。此外，在这种交通的建设过程中，我们不仅要投入资金，还要考虑当地的地理环境和能源条件，以减少车辆排放对环境的污染，构建系统的生态交通系统。在此基础上，本文研究了城市客运系统的生态交通规划理论，具体分析了实施的一些措施，为城市生态交通系统的建设提供了一些科学建议。

关键词：城市；客运交通系统；生态型；交通规划

1生态型客运交通系统的具体内容

生态型交通系统属于一种新型的交通理念，其中考虑到了环境的污染问题以及资源的消耗问题，在对交通系统进行规划时，不仅要做到环境污染的减少，更要做到资源的最大限度利用。生态型交通系统作为一项新型思想，其也是交通系统未来的发展目标，生态型交通系统的定义：以生态学作为理论基础，在满足交通运输需求的条件下，在交通项目的设计与施工过程中，减少因交通系统运用过程中对环境产生的破坏。

2对生态城市交通规划的理论与方法进行研究和分析

2.1生态城市交通规划方法论

在规划生态城市的交通时，必须有坚实的理论基础，以确保城市总体规划的有效性，将生态价值观与交通规划理念相结合，实现交通规划理念的创新，并将过程中的时间控制与功能相结合，实现多维度的完美结合，从而促进生态规划的良好发展，同时也可以实现相应的思想目标。通过交通规划理念的创新，可以很好地协调和统一城市体系、社会经济和生态环境之间的关系，促进城市的良好发展。在这个过程中，我们应该考虑以下问题：首先，我们应该注意空间层次的结合。在进行交通规划时，不仅要考虑空间的拓展，还要积极融入生态理念，确保在城市规划中实现空间区域和层次的结合，形成科学合理的交通规划理论，作为促进区域间良好关系的指导。第二，注意时间的组合。科学合理的时间组合可以保证交通规划的及时性。在此过程中，相关人员应科学合理地配置空间资源，并及时获得一定的优势。只有这样，生态概念才能发挥相应的作用。在优化交通设施时，应科学合理地呈现自然资源，以确保最大的时空效率。因此，在生态城市交通规划中，为了保证自然资源与时间的结合，应提高自然资源的时间效率。此外，在考虑时间效率问题时，还应注意区域规划和资源分配。在此基础上，提高时间效率，要求相关人员科学合理地规划时间和阶段。三是注重功能的结合。生态问题与社会经济问题属于生态城市系统，不同的内容具有一定的关系，它们相互制约、相互依存。在规划生态城市的交通系统时，应注意自然生态、社会系统和经济系统的相应结合，理清它们之间的关系。因此，在进行交通规划时，要注意观念的创新，并对传统的发展模式进行相应的改进和完善。同时，我们也要注意引导人们的生活方式，使其发生一定程度的变化。只有这样，才能保证城市经济的良好发展和与生态的良好协调。

2.2非均衡的生态城市交通规划

随着城市交通的发展，网络均衡已经与现代交通系统不相适应。城市交通网络流量发生了相应的变化，并逐渐趋于不平衡。在此基础上，提出了相应的交通规划理论。在分析和研究这些理论时，应考虑以下内容：交通流理论、交通分布和经济学应科学合理地分析并应用于交通规划。在制定非均衡城市交通规划时，有必要在传统教学规划的基础上进行改进和完善。在这一过程中，将面临以下理论和方法问题：首先，在分析不平衡系统中的居民出行决策和路线问题时，这样可以明确界定对具体交通规划的影响，也可以反映不平衡的存在。一般来说，非均衡状态由旅游市场表示。在这个过程中，由于供给理论和相关需求的影响，均衡状态将发生变化。在这个过程中，如果外部条件发生变化，平衡状态也会随之变化。在完善理论时，相关人员需要对不同的转化过程进行深入研究和分析，以有效地将非平衡状态与平衡状态结合起来。在确定非平衡状态时，必须科学合理地确定非平衡度。在此基础上，有必要制定科学合理的方法，并将非均衡度纳入交通需求预测模型，从而建立科学合理的预测方法和相应模型。在上述研究工作完成后，有必要科学合理地利用相应的成果，将交通分布与交通方法紧密结合，从而建立科学完善的非均衡模型。在分析用户出行行为时，可以将理论中的价格和数量调整原则融入其中，从而建立和改进相应的调整交通分配模型，在设计相应的求解算法时，应科学合理地研究模型的存在性和唯一性。

2.3增加公交专用道

通过城市总体规划，合理增加公交专用道，方便公交网络应对各种高峰时段和突发事件造成的拥堵问题。积极调动资源，及时评估公交专用道的交通流量和客流，合理优化公交专用道路况，采取合理措施减少非机动车对进出口交通的干扰，提高公交运营效率，优化平均等待时间。在增加城市客运周转量的同时，也减少了城市客运的碳排放。

2.4大力发展新能源汽车

大规模建立充电场所，缓解电动汽车用户的里程焦虑，提高客运绿色度。同时，我们将提供适当的便利和优惠政策，完善奖惩政策和机制。通过相应措施刺激市民对新能源汽车（纯电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车）的购买欲望和使用需求，也可以在一定程度上降低城市的各种交通成本。

2.5积极推行绿色出行政策

引导市民积极践行绿色可持续发展理念，采用市民绿色出行微信小程序，通过累计步行的公里数，公交车的乘车次数和地铁的乘车次数等获得相应的积分，这些积分可以用于兑换绿色勋章或者植树的机会等，从多方面引导市民进行低碳出行。

2.6生态型交通结构的规划

由于多种交通工具对资源利用和环境污染的程度不同，城市交通结构的选择对城市生态发展将产生更大的影响，甚至对城市和国家的交通结构产生影响。因此，交通结构的合理规划对城市交通系统的生态发展至关重要。研究交通结构优化的目的不是为了某个城市的特定的交通结构，而是在多样的制约下提出交通结构优化的方法。优化生态运输结构，是从宏观战略的角度出发，引导向生态方向发展运输系统。在能源，环境和城市开发的制约下，建立起具有提高交通效率客观功能的，合理的交通结构模式。将确立的交通结构模式适用于不同规模的城市中，引导城市交通发展方向，对于城市交通结构进行科学合理的优化和改善。

结论

目前，城市在发展过程中非常重视生态方面的问题，有关人员也对相关热点进行了研究。对于生态城市交通，我国生态城市交通的研究还处于起步阶段，该方面的研究并没有形成特别完善的系统。本文通过对生态交通进行分析和探讨，把生态化理念融入其中，对相关规划提出优化方向，通过对生态型土地利用规划,生态型交通结构的规划，对生态型交通的基础设施进行规划三个内容进行阐述，提出了推动规划理念的转变，交通生态整体规划的措施，但在此过程中要以生态思想为原则，这样才能够更好地解决交通问题，从而保证交通行业的可持续发展。

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