公路路基挖方技术

史建龙 

山东省滨州公路工程有限公司  山东滨州    256600

摘要：路基挖方是公路建设中的重要环节，直接关系着施工质量，应予以高度重视。否则一旦出现意外，后果不堪设想。然而开挖工作并非一帆风顺，针对其中存在的问题，应及时采取措施加以解决。

关键词：公路工程：路基挖方：技术：

引言：

公路路基挖方段是整个公路最容易出现病害的地方，路基挖方段经常出现滑坡、崩塌以及路基翻浆等安全隐患。公路路基的挖方施工会对原有的山体平衡、施工环境周边水体造成巨大影响，因此，施工技术人员有必要慎重选择好路基挖方施工方案，同时把握好路基挖方施工的技术要点，严格把关路基挖方工程的施工质量。

一、路基挖方技术施工的特点

挖方路基又称为路堑，是路基工程施工中的一个重点。尤其在山岭重丘地区修建高等级公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键。公路建成通车后，挖方段又是养路部门养护的重点。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在长期生成和演变的过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素，包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。

二、公路路基挖方施工前的准备工作

2.1定线测量和施工放样

定线测量和施工放样是路基挖方施工准备阶段的主要施工技术，进行挖方放样时，首先是承包单位按照施工设计图纸和工程师提供的各个导线点坐标和水准点标高进行复测。当复测结束之后，将复测数据进行核实整理，然后交给监理工程师进行审核，施工承包人员就会按照审核后的复测数据重新进行施工放样。挖方段的放样主要集中在坡口线，由于坡口线是一条随着地貌表面高度进行变化的曲线，所以在坡口线放样时，主要是利用全站仪采用趋近法放样在里程桩的各个坡口点位置。紧接着就是定线测量，在测量之前，要根据设计图对具体的位置桩实施恢复，主要恢复的位置桩有中线桩、地界桩、边沟和护坡道等。根据道路的长度设计中线桩，一般中线桩是隔20mm设置一个，五个中线桩之间设置一个固定桩。设置完成之后，再根据路基横断面图对边桩进行放线，在边桩位置设置防护桩，避免道路行车时发生危险。

2.2路基挖方前的复查工作

在公路路基施工之前，施工人员要对路基周边环境的地质和水文情况进行详细调查，一般要通过取样实验的方法对水文性质进行测试，除此之外，还要对周边的建筑物、电力设施等作进一步的了解。对一些挖方会受到影响的建筑物或是设施要妥善处理，避免开挖导致坍塌或是漏电现象发生。对一些岩石路段要仔细复查，充分掌握岩石的风化程度和龟裂情况。为确保挖方质量，挖方用的填料土在使用之前也要进行试验。

2.3开挖前路堑的排水设置

为了避免水引发路堑的各种病害，必须做好路堑的排水工作。在公路路基开挖之前首先应该设置好截水沟，对路基实施分层开挖时，应该结合实际地形修建一段临时排水沟，临时排水沟的修建应该与永久排水沟相互衔接，避免施工用水流入农田、耕地引起土地的冲刷。可以将路基设置的临时排水管道引到施工用水管道中，可以使水资源重复利用。在路基施工中应该保持排水沟的畅通，对一些塞堵的管道要时常清理，对漏水管道要及时维修加固，以防止工业用水的下渗。在一些地表水相对较多的地段设置双向排水管道，并且保持一定的坡度，这样一来可以引走对道路边坡造成威胁的地表水和地下水，使道路排水更加便捷。

三、公路路基的开挖施工

3.1路基开挖施工顺序

测量放线→截水沟→挖掘机开挖→挖掘机→装载机装料自卸车运输→人工整修边坡→做坡面防护。

3.2路基开挖方法

（1）横挖法

横挖法也称作一层横向全宽挖掘法，即对公路路基的横断面宽度与深度，从一端或两端逐渐向前挖进的作业形式这个方法多用于一些开挖浅且地段短的路基而其他的多层横向全宽挖掘法，则适合一些开挖深且地段短的路基，若土方工程数量很多，此时应当将各层沿纵向拉开，尽可能做到向多层多方向出土，这个阶段可以采用更多的人力物力，以保证施工速度与施工质量。

另外，每一层的挖掘深度应当充分结合施工便捷程度以及施工安全性，若采用人力横挖法进行开挖施工，一般挖掘深度为1.5～2.0m；而采用机械横挖法进行开挖施工，一般挖掘深度为3.0～4.0m横挖法适合机械化施工，选择推土机堆土配合装载机和自卸车运土设备进行施工较为便捷，而边坡的修整排水沟的设置就必须由施工技术人员借助平地机进行修刮。

（2）纵挖法

a.分层纵挖法

分层纵挖法就是指沿着公路路基全宽，以深度小的纵向分层挖掘前进的作业形式，该方法主要应用于地段较长的路基开挖施工当路基长度低于100m，施工要求路基开挖深度低于3m且公路路面较陡时，最好选择推土机作业方式，推土机最佳运作间距为20～70m内，最大距离不得超过100m若公路路面横坡较为平缓，地表应当选择横向铲土作业形式，而路基下层土应当选择纵向推运作业形式若路基的横向宽度较大，应该选择两台或多台推土机去进行横向联合施工作业；若路基前有较为陡峭的山坡，则应当选择斜铲堆土作业方式。

施工填料主要采用挖掘机配合自卸汽车进行运输，再采用推土机进行摊铺分层填筑，以求达到压实均匀的目的，最后由震动压路机进行碾压施工而且，该路段是从路基坡顶分级进行开挖的，且开挖一级同时防护一级；由于该路段坡度大，约50°左右，因此在施工时，技术人员会格外注意控制爆破时飞石与滚石情况；此外，爆破开挖主要以小型浅孔松动爆破为主，而边坡坡面则选择光面爆破方法。

b.通道纵挖法

分段纵挖法主要沿路基选取一个或几个合适的地方，然后将较薄的一侧路基横向挖穿，接着在纵方向按照桩号顺序将路基分成两段或多段，各段再进行纵向开挖施工分段纵挖法主要适用于开挖地段较长土方运走距离远的靠近山坡的路基以及一侧路基壁较薄的路基进行开挖，此外，采用此方法进行路基开挖必须在施工路段中间设置符合规定的弃土场与多余的挖方废置区域，注意制定合理的土方调配计划。

（3）混合式开挖法

混合式开挖法就是指合理将横挖法和通道纵挖法结合起来并将两方法混合使用，充分发挥其优越性、混合式开挖法主要应用于路基纵向长度与深度都极大的开挖施工，此时应当先把路基纵向挖通，再沿着横向坡面进一步挖掘，以达到扩大开挖坡面的目的此外，要注意在每个坡面都设置一个机械施工班组进行开挖作业。

3.3公路路基开挖的注意事项

首先，开挖时除了要安排专业人员观察好开挖坡面的稳定情况，还要他们跟进好施工设备的运作情况，一旦发现问题要及时提出并做好相关处理其次，路基开挖遇上雨期，此时应对路基进行分层开挖，同时要在每层底面设置坡度不小于1%的纵坡；另外要在挖方边坡预留30cm，待雨期结束后再对边坡进行边坡线的设计，距离路基顶面约30cm时要停止开挖，雨期过后再重新开挖到设计标高此外，若在冬季进行路基开挖，对于一些尚未开挖完成的土质路基，可以将开挖路面表层翻松30～40cm左右，以作为保温层给公路防冻；而对于已经开挖完成的土质，应当在路基表层覆盖松土另外，在土方开挖完成后，要及时进行上部结构的施工，避免基底结冰最后，在路基施工过程中，必须对施工现场附近的管线缆线与建筑物进行有效的防护措施，避免对其造成过大破坏。

结束语

路基挖方是公路建设中的重要环节，直接关系着施工质量，应予以高度重视。否则一旦出现意外，后果不堪设想。然而开挖工作并非一帆风顺，针对其中存在的问题，应及时采取措施加以解决。

参考文献：

[1]龙飞.浅谈公路路基挖方施工技术[J].经营管理者，2013（23）

[2]李立明.对路基挖方施工技术的几点研究[J].黑龙江科技信息，2009（23）