公路施工中软土路基的技术处理

袁辉

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摘要：近年来，随着高速公路建设规模的扩大，施工现场土壤质量存在较大差异。软土路基是公路建设中常见的问题。为了提高路基的结构稳定性，建设单位加强了软土路基施工技术的研究。

关键词：公路施工；软土路基；技术处理

引言

软土路基是公路建设中十分常见的路基。可根据基础类型、置换装置、分层、排水和固结情况，选择处理与加固技术，以便提高基础性能。在公路工程软土路基的施工中，必须遵守处理、加固和施工的基本规范性，因地制宜地做好方法的选择和工艺的控制，尤其是软土路基混凝土结构施工作业和水泥深层搅拌桩施工作业，不得有半点疏漏，以确保路基施工效果，达到改善路基结构的目的。本文简单分析公路工程软土路基施工技术方案，希望能为公路施工作业提供参考与借鉴。

1重要性

公路工程是我国经济建设的重要保障，同时实现社会现代化发展的重要手段，良好的公路工程能够满足群众的出行要求，提高交通流畅度，加速城市建设与发展，因而有着极为重要的现代意义。但是，就目前来看，部分施工单位缺乏对这方面的重视程度，并没有依照实际情况进行风险管控，公路病害现象频繁发生，施工质量也无法得到有效保障。为了避免类似的情况出现，则需要施工单位明确当前公路路基施工中所存在的缺陷问题，并依照实际情况提出具有针对性的处理手段，以此来确保群众的生活质量能够得到有效提升。

2全面做好公路工程软土路基施工作业

2.1做好施工前期准备工作

（1）科学处理软土路基问题，首先要做好软土路基施工设计作业。软土路基不同于普通正常路基，组合结构非常松散。据调查了解，软土中的天然孔隙比均高于1.0，天然含水量通常大于或者等于液限。在沿海区域，淤泥质土壤的含水量更高，通常在35%~50%之间，如果软土均属于淤泥，其含水量通常在56%~100%，这样的地基极为松软，抗压能力非常低。（2）做好施工区域实地勘察和调查工作，并记录和分析有关数据信息，明确路基结构、土壤性质、水文环境等，以便采用适合的施工方法，并做好因地制宜的软土路基施工设计方案，采取针对性有效措施进行加固处理。（3）在软土路基施工之前，还要对各项资料文件以及数据信息进行系统化分析，准确计算路基的承载力等，结合工程设计要求和质量性能要求，选择适合硬度、适合材质和大小的路基填筑料，在综合软土路基现场情况、全部资料信息以及多方意见的基础上，持续改进和优化设计方案、施工计划方案，科学选择施工技术、材料设备。（4）软土路基施工前要做好一系列测量放线工作，明确具体工程项目桩线的布局和布置，并对高程、导线、中线、水平点等进行反复的核查和测量，保证有关数据以及参数准确、规范，还要求明确公路工程项目沿线是否存在其他管线、管道以及埋深和具体位置，路基施工的时候要尽量避开这些地方，以免对其造成破坏。（5）施工前还要求做好排水工作以及清洁和清理工作，减少影响软土路基施工质量的因素。

2.2常见加固软土路基结构的方法

加固软土路基结构，主要有以下三种技术方法：（1）机械碾压法。一般应用于开挖基坑深、面积大、土方量大的回填作业，运用该方法能做好浅层软土路基施工作业，加固湿陷性黄土路基，处理好膨胀性软土路基问题。（2）重锤夯实法。主要是对软土路基进行重锤夯击，以此夯实路基结构，提高路基的稳定性。（3）平板振动法。该方法在杂填土路基中的应用非常广泛，该方法可以加固软土路基结构。无论使用以上哪种技术方法，在开挖软土地基的过程中，首先要选用正确的开挖方法，做好测量放线作业，挖除所有软土，并做好填筑作业。

2.3优化软土路基混凝土结构施工

2.3.1精选路基混凝土材料

加强软土路基混凝土结构质量控制，首先要精选混凝土材料，在选用混凝土的过程中，要和供应商做好技术交底作业，对混凝土原材料进行严格质检，检测合格方能投入使用。在混凝土集料配置工作中，必须控制好混凝土材料的配比，注意优化混凝土的性能。某高速公路在软土路基施工中选用的混凝土原材料是C50混凝土，具备良好的强度与性能。在配置混凝土集料的过程中，严格控制水灰比和坍落度，混凝土搅拌站专门负责为本次公路工程项目施工作业提供优质集料，由密闭型运输车辆负责混凝土集料运输工作，泵车会将混凝土输送到浇筑区。具体施工中，由搅拌站来实施集中供料，施工企业配备了2台混凝土搅拌机，即1台是90HBS搅拌机，1台是120HBS搅拌机。同时，配备了8辆混凝土运输车和2台天泵。

2.3.2规范路基混凝土浇筑工艺

软土路基混凝土浇筑工艺有3种，分别是全面分层浇筑工艺，分层分段式浇筑工艺，余面分层式浇筑工艺。施工技术人员须按照实际情况选用最佳工艺，规范与优化相结合地开展工作。优化软土路基混凝土浇筑工艺，应规范浇筑顺序，先投料，然后采用水平分层和竖向分段的方法进行振捣，当下一层的混凝土被振捣充实以后，才能为上一层混凝土投料。在每一层和每一段混凝土之间，必须在混凝土结构初凝前，做好两侧的作业。完成软土路基混凝土浇筑工作之后，需要迅速进行收浆，做好磨平处理工作。大致流程是去除浮浆，实施粗平处理后进行精平处理，然后拉毛，并进入养生环节。通常，去除浮浆的方式是由人工进行清理。粗平处理则是指施工技术人员严格按照标高，运用抹子实施抹平作业。精平特指施工技术人员运用长度为4m的直尺对混凝土结构表面的平整度予以严格检查。拉毛是对混凝土表层实施拉毛处理，通常只严格一个方向开展拉毛作业，施工技术人员会借助锯齿形的橡胶刷实施拉毛，注意控制好深度，避免出现石子外露问题。等软土路基混凝土结构初凝后，施工技术人员会及时对混凝土进行覆盖，并洒水养护。等软土路基混凝土结构的强度达到2.5MPa以后，施工技术人员对路基与路面结合处的混凝土实施凿毛。在浇筑过程中，严格控制混凝土的和易性与均匀性以及入模温度，避免出现断裂、缝隙与沉降问题，确保浇筑工作的连续性。如果存在沉降问题，或者混凝土结构不平整，尺寸不规范，则需要借助打磨机械予以打磨和修复。

3公路施工中软土路基的施工技术处理策略

3.1合理选址，时刻关注天气变化情况

为了避免根系或发芽影响路基稳定性，必须建立科学合理的施工地。施工前，对软土进行处理，以清除根系和杂草。软土的主要特点是含水量过大，施工单位应了解施工时的气候变化，避免在雨季施工。如果施工时出现降雨，应注意排水系统的设计，以减少降雨对土壤水分的影响。特殊情况下，应临时调整，以确保施工质量。

3.2加强机械设备检测力度

机械设备是公路建设中最常用的施工工具。如果机械设备的性能有缺陷，将直接影响软土路基的顺利施工。例如，冲击压实机是一种常用的施工设备，主要用于维持路基的受力状态。为了保证轧机的有效使用效果，施工队必须在机械设备投入使用前对设备性能进行检查，防止出现质量问题的机械设备进入施工。

3.3加大施工质量控制力度

首先，施工队必须结合软土地下设计要求，选择合适的软土地下设计工艺，加强质量控制，确保施工工艺的选择达到预期效果。其次，软土地基在施工过程中的施工质量受到公路项目两侧植物的影响。因此，施工单位应及时清理路基附近的各种土壤，以减少植被对路基两侧稳定性的影响。第三，施工队必须把施工速度作为控制施工质量的主要因素。在施工过程中，施工速度过快或过慢都会影响软土地下工程的施工质量。因此，为了整个施工的顺利进行，施工人员应结合软土路基施工，严格遵守施工规范，确保软土路基施工的快速性和适宜性，从根本上提高路基土的强度。

结语

综上所述，在公路工程中，路基施工这项施工内容是极为关键和重要的。目前，公路工程路基施工中存在很多问题，社会各界对其给予了高度重视。为能够对公路路基施工问题进行有效解决，本文对相关问题进行了深入研究和分析，并以此为依据，提出了一些有效的解决对策，以期能够为公路路基工程的顺利起到一定的保障作用。

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