简谈基于红外热成像仪的电梯制动器抱闸电气检测

彭云

速捷电梯有限公司 四川成都 610000

摘要：对于电梯来说，制动器是其非常关键的组成构件之一，制动器停止工作会对电梯运行造成无法估量的严重后果，所以，对制动器实施严格检测始终都是较重要的一项工作。在电梯检测中，应用红外热成像仪来对其制动器电气回路实施分析，可以发现电梯制动器抱闸线圈温度比同型号、同工况下的温度要高出许多。为此本文通过对电梯抱闸回路形成因素实施分析，提出电梯制动器日常检测与维修保养中应注意的一些事项，由此防止因电梯因制动器停止工作而造成不同程度的危险事故。

关键词：电梯制动器；抱闸故障；红外线成像；检测

引言

当电梯在正常运行状态下，制动器应处于开启状态，这时在电梯停层时如出现断电，便可以保持电梯轿厢静止不动。在电梯故障断电时，也可充分控制运行动力，将制动力输出强制性的关停，通过这样停止轿厢。所以，制动器是保证电梯安全的重要部件，发挥保护效用。电梯制动器一旦停止工作，将会造成剪切、蹲底、冲顶等设备事故。所以制动器在电梯检测与维护保养中最为重要的一部分内容。红外热像仪借助红外热成像技术，能够对被检对象向外的热辐射实施检测，通过内部信号处理，可把被检物体表面温度转变成温度图像。针对电梯检测来说，利用红外热成像仪能够把电梯内各电气元件或是运行部件温度分布较精准的以彩图及热点跟踪的方式呈现，检测人员只需通过屏幕所显示出的图像色彩便可精准判定电气元件有无存在破损或运动构件磨损是否严重的详细情况，如此为检测人员的检测工作效率和质量提供充分的保障。

1.电梯抱闸回路形成因素

1.1接线端子故障

电梯控制系统中的线路是非常复杂的，包含了很多电气开关，例如：急停开关、限位开关、限速器开关、厅门开关、各层门开关等。在这些开关中，有的开关与机房距离是非常远的，经常采用接线端子来进行连接。所以连接质量如果不佳，较易造成电梯故障，使电梯出现异常停机。如接触不良会使此位置出现过热现象，所以，应用红外热成像仪，通过温差判断便能够及时准确的发现问题[1]。

1.2三相电流故障

电梯运行使用的是380V电压，如三相供电出现不平衡时，各相间会出现发热不均的情况。所以，应用红外热成像仪能够对此进行有效的辨识，在电力行业当中，红外热成像仪是常用的一种检测设备。如电梯电机内的接线端子出现左边一根接线的接线端异常时，在整根接线上都会存在异常，如此说明此处三相便存在不平衡的情况，为此需进行更深层的检测。

1.3制动器故障

电梯制动器通常需要两套，而且各套都可独立运行。图1是某电梯的两套制动器经过一段时间的正常运行以后所形成的红外热成像图。通过对图的观察可以发现，采用温差判断法能够看出两套制动器在运行中产生发热不均的情况，温度相差2度左右。虽然温差不是很大，然而依旧对电梯制动产生安全影响，所以需做好排查[2]。

图1某电梯两套制动器红外热成像图

2.基于红外热成像仪的电梯制动器温度超高案例分析

2.1案例简介

对某建筑内的两台并联电梯实施评估，这两台电梯详细情况是：电梯的额定起重重量是1000千克，九层九站九门，额定速度是1米每秒。检测人员使用一台红外热成像仪设备分别对这2台电梯的制动器实施红外扫描，将扫描后数据输入软件，通过处理分别获得1号电梯制动器和2号电梯制动器的热成像图。通过比较，发现1号电梯制动器外表温度最高达到100度，这一温度只是设备外壳温度，通过分析可以确定制动器内部电磁线圈温度一定会比外壳温度高。然而在同等工况下的2号电梯制动器，其外壳温度最高只有39.5度，是正常温度值。因为两台电梯是并联在一起的，均都是九层九站九门，可以确定，近些天电梯使用频率与使用工况是完全相同的。所以，1号电梯制动器制动电磁铁温度偏高，与要求严重不符。如这种情况不及时纠正，在温度继续升高的情况下，电磁铁吸引力便会有所降低，如此将会形成制动器带闸运行，同时还会加快制动闸瓦磨损率，电梯制动力由此降低，最终造成剪切事故[3]。

现场使用万用表能够测出抱闸回路两端电压，当电梯开闸运行时，测得的最大电压值是110.2V，在电梯正常状态下运行时，电梯电压值是67.01V，参考制动器标注牌标注，此制动器维持电压是开闸电压的百分之六十。所以，此开闸电压与维持电压能够满足标准，由此可以确定继电接触器和降压电阻的电阻值与要求是相符的。虽然排除继电接触器和运行电阻，但还需考虑耗能电阻，当控制柜盖子打开以后，可以看出此台电梯制动降压电阻明显降低，如此耗能电阻变小，通过深入了解分析可以确定，此台电梯之前时间段内的电阻值已被烧坏，作为维修人员为了省事，把损坏电阻丝剪裁后，直接再将电阻丝接上继续使用。

因为电阻丝长度缩减，致使能耗电阻变小，因为此台电梯使用环境是商场，所以客流量会非常大，而且使用频率也较高，电梯一直处在启动、制动状态，如此造成电梯制动线圈经常得电或是放电。然而因为能耗电阻变小，所以在消耗反向电动时，电流反而会变大，同时制动线圈抗感电阻消耗量要比正常值高出很多，所以，制动器温度会高出正常值，如此便可以清楚了解使用红外热成像仪检测制动器温度结果不同的真正原因。

2.2电梯制动器温度超高故障检测分析

为了降低电梯的制动器故障，防止电梯出现安全事故，需从以下几点来对电梯制动器实施检测。首先，针对使用频率相对高，特别是医院、商场、火车站、酒店等场所的一些电梯来说，在检测中，需对电梯制动器组件完整性实施检测，其中主要检测调节螺母、制动弹簧、制动闸瓦等部件的完整性。还需对制动闸瓦和制动轮间间隙进行检测，可在松闸时进行检测，在此过程中，需保证制动状态下闸瓦和制动轮实现百分之七十的贴合度，松闸状态下需统一离开，而且左右闸瓦松闸间隙也需相同，保证平均值在0.7毫米以上。之后观察电梯在运行中是不是存在带闸运行和制动闸瓦碳化情况。在制动器检查中，应使用万用表电压档来对开闸电压、运行电压进行检测，主要检测其是不是处在正常状态[4]。应用万用表电阻档能够测得降压电阻与耗能电阻值是不是与设计要求相符。

其次，维护部门在对制动器元件实施维修或是更换的时候，需注意对更换耗能电阻或是降压电阻使用相同的电阻，如工况需要增大电阻，需由厂商来重新计算和调试[5]。

最后，使用单位内的设备负责人员应强化日常检查，要求维保单位积极完成日常维护和保养等相关工作。

3.结语

总体来说，采用红外热成像仪器对电梯制动器进行检测，发现制动器温度较高，通过分析确定制动器耗能电阻值变小因素是造成制动线圈温度升高的重要原因。在此情况下，通过分析发现电梯制动器的日常检验与维护保养，对降低制动器故障与防止电梯安全事故的出现具有非常重要的价值和作用。

参考文献

[1]鲁彬.正态分布法在电梯温升质量安全评价中的应用[J].中国电梯，2020，31（3）：49-51.

[2]魏小枫.电梯制动器的结构型式及检验检测探究[J].中国标准化，2017（4）：51-53.

[3]赵辉.电梯制动器的结构型式及检验检测探究[J].中国设备工程，2016（10）：53-54.

[4]李超，李振鹏.电梯制动器的结构型式及检验检测探究[J].化工管理，2016，7（14）：26-26.

[5]王军,李伟,俞跃,等.接触器红外热成像故障预测实验分析[J].现代电子技术,2020,43(4):108-111.