道路与桥梁施工中裂缝产生的原因及处理措施

蒲方成

四川久马高速公路有限责任公司 四川 614000

摘要：在经济快速发展的背景下，我国的公路交通设施获得了良好的发展契机，四通八达的公路早已成为连接各个城市的“血管”，推动着区域经济不断进步、发展。混凝土结构在公路工程中发挥着重要作用，是公路工程中的主体部分，在以往的公路工程施工过程中，混凝土裂缝是常见病害，一旦公路工程出现裂缝，就需要及时补救，否则就会加快雨雪下渗，造成材料碳化，降低工程的强度。有关单位需要对裂缝病害进行防治，明确裂缝产生的原因，从提高原材料质量、优化施工过程、加强混凝土养护等方面，全面减少裂缝病害。本文分析了混凝土裂缝的成因，提出了防治策略。

关键词：公路工程；裂缝防治；原因

引言

桥梁作为我国交通运输的基础设施，在促进经济社会发展的过程中扮演着十分重要的角色，注重和加强桥梁工程建设具有极其重要的现实意义。施工裂缝是桥梁工程建设中最常见的问题，其形成的原因多种多样，裂缝轻则产生联动反应，重则影响工程项目的整体建设质量。

1道路与桥梁施工中裂缝产生的原因

1.1荷载问题

在长期使用的过程中，道路桥梁会受到车辆的反复碾压，在长期、持续性的荷载压力之下，道路桥梁的耐受能力会达到一个峰值，继而会增加混凝土结构出现裂缝的概率。在众多荷载当中，应力和次应力造成的裂缝是最为常见的荷载引发的裂缝。造成这种裂缝，一方面是由于道路桥梁工程的设计方案不合理，没有对荷载进行准确的计算，从而增加了裂缝问题的发生概率；另一方面是由于在施工现场随意堆放施工材料及大型机械设备，增加了道路桥梁的荷载，从而在应力作用下引发了裂缝问题。

1.2施工后没有做好养护工作

在公路工程施工完成后，施工人员还需要制定长期性的养护策略，定期对公路工程进行勘察，及时了解公路工程所出现的混凝土裂缝，从而采取恰当的措施进行补救，防止施工材料老化，全面减少混凝土裂缝。有些施工单位在混凝土养护时间上较短，养护方法上不够科学，没有形成科学的养护模式，容易影响混凝土结构的质量。另外，还有一些施工单位忽略了已经存在的混凝土裂缝，在后期缺少对裂缝的补救，容易让细小裂缝演变为大裂缝，造成难以弥补的工程缺陷。除此之外，公路工程在长期使用中可能会遇到施工材料老化的问题，如果有关单位没有加强管理和监督，混凝土裂缝就会不断扩大。

1.3施工材料存放环境不当

混凝土裂缝与施工过程有较大关系，如果材料质量不达标，存放标准不合格，施工过程就会受到影响。混凝土是公路工程建造和施工的基础，这种材料在很多建筑类工作中被广泛应用，社会需求较大，对施工技术的要求比较高。混凝土的调制需要融合多种材料，包括水、水泥、增强剂、砂石骨料等，并且每一种材料都要根据相应的比例进行调配，然后搅拌均匀，再应用于公路工程中，如果这些材料在存放上没有进行区分，也会影响混凝土结构的质量。当前很多单位在施工过程中存在管理不够细致、监督不够严格、责任划分不清晰等问题，导致材料质量不合格，无法从源头上减少裂缝病害，这是造成公路工程出现混凝土裂缝的重要原因。

2道路与桥梁施工中裂缝处理措施

2.1避免超荷载

荷载是路桥投入使用后的一个问题，建设者应该仔细研究以问题的解决方案。由于路桥区的特殊设计，必须符合可持续使用和社会发展的实际要求，为道路和交通系统的发展作出贡献。规划人员必须充分考虑这些要求，在规划设计阶段对技术要求进行综合整理，持续完善设计方案，最大限度地提高未来路桥的承载能力，进而有效防止裂纹产生。因此，施工和管理人员必须具备相应的技术技能。首先，在施工前应对施工图纸进行分析研究，如有不明确的设计问题，应立即通知设计方进行沟通协调;其次，对施工人员进行适当的培训，提升施工人员的技术水平，尽量避免因施工人员的误操作造成的裂缝;最后，结合实际情况与设计需求，控制影响外部环境的因素，至少在可能的情况下采取一些预防手段。

2.2防控温度变化

为了尽可能减少温度变化对道路桥梁工程混凝土施工的不利影响，施工单位在施工前就需要提前做好防范预案。首先，要制订完善的施工计划，做好施工现场的布置，加强对各类材料和机械设备的管理，如果需要在施工现场进行混凝土搅拌，则需要按照工序做好过程管理和控制，由专人进行看管。在夏季气温较高的情况下，要严格控制混凝土搅拌的时间，以及混凝土浇筑的时间和厚度，注意浇筑后及时进行散热，采取适当的降温保湿措施，避免温度辩护引发的裂缝；在冬季气温较低的情况下，则需要严格控制温差，并及时进行养护，减少温度变化引起的裂缝问题。

2.3控制施工环境的不利影响

对于道路桥梁系统而言，环境的变化会导致其本身结构与性能发生一定程度的波动，施工环境越糟糕，桥梁结构的整体性与安全性也就越差，最终的工程质量也会因此受到较为不利的影响。施工单位在进行日常工作的过程中，应当加强对施工环境的控制程度，明确环境所存在的负面因素，并降低其所产生的不利影响，此外，在进行桥梁防护的过程中，还要结合实际情况以及特点内容进行综合性考量与划分，加强对控制方案的管控力度。并制定较为完善的管理机制，这样不但能够有效降低施工风险所产生的不利影响，同时还能够对后续工作奠定良好的基础。

2.4在施工过程中严格控制材料质量

为进一步减少混凝土裂缝，降低混凝土出现裂缝的可能性，施工单位和管理单位必须从源头加强把控，全面提升混凝土原材料的质量，对原材料的生产厂家、生产标准以及生产批次进行反复核验，明确材料的主要成分，将不合格的材料及时剔除，禁止其进入施工场地。当前市场上存在一些游离氧化钙超标、安定性较差的水泥，管理人员需要禁止这类材料的使用，保证公路工程的质量。在材料的标号、厂家、种类等方面，也应该保持一致，如果材料种类不同，混凝土就会更容易产生裂缝。施工单位需要明确材料选购和管理的责任，让管理人员选择含泥量较少、有机质含量不超标、发热量少的水泥，全面提高材料质量。

2.5注意后期的养护工作

解决路桥表面的破坏断裂问题，要充分保障道路桥梁的保养作用。并且，在后续进行选择材料时，要充分保证原材料的质量，同时，养护过程中建材的使用必须做到切实可行地用到实处。而且，要对施工人员进行技术培训，确保桥梁和道路养护的技术标准。在施工过程中，特别是在施工质量和工程环境效益方面，要充分把控施工的各个环节，明确掌握原材料的具体来源，使原材料的质量标准可以被应用到实际的维护工作中。

结语

道路桥梁工程作为市政交通工程的重要内容，直接关系交通出行的安全性，建设单位必须重视施工质量的不断提升，做好质量监督与控制工作。混凝土结构作为道路桥梁工程中的主体结构，在整个道路桥梁工程中的占比较大，且对于整个道路桥梁工程的施工质量影响十分巨大。因此，要加强混凝土施工质量控制，并减少混凝土裂缝问题，严格遵循施工规范，加强质量管理，保障道路桥梁工程混凝土施工水平。

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