桥梁预制箱梁架设施工关键技术

卢锋

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摘要：预制箱梁是桥梁工程结构的重要组成部分。预制箱梁架设施工技术直接关系到工程造价和整体质量。在大多数桥梁建设项目中，都会涉及到预制箱梁架设施工技术，这对桥梁工程的完成起着非常重要的作用。

关键词：预制箱梁；架设；施工技术

引言

对于桥梁来说，在一定程度上，它是促进该地区现代经济发展水平实现不可或缺的主要基础设施。在桥梁施工过程中，尤其是施工工艺的应用过程中，很多因素都对预制箱梁的稳定性产生严重影响。为此，本文分析了桥梁预制箱梁施工技术的应用现状，提出了应用控制的对策，旨在为相关施工人员提供一些理论依据。

1. 桥梁箱梁预制施工技术的概况

桥梁预制箱梁施工中有两个重要项目，即钢筋处理和模板施工。在加工处理过程中，施工单位应根据施工要求做好过程监控。钢筋处理工作首先要做好钢筋弯曲处理。施工人员应根据桥梁预制箱梁架设施工方案进行加工施工分析，做好加工处理工程和作业操作，为后续工程的良好发展奠定基础。加工处理过程中，施工现场的剩余加工物需要工作人员收集。根据预先绘制的图纸进行分析，比较参数和标准，按照预先制定的方案进行施工管理，并按要求进行技术交底。在施工过程中必须认真细致地进行加工处理，这对后续的施工效果具有重要意义。模板施工是桥梁预制箱梁施工中最重要的施工环节。桥梁预制箱梁施工前，相关施工人员应做好检查准备工作。模板施工质量对后续预制箱梁施工项目有一定影响。在模板施工过程中，应努力提高模板工程的质量。对模板施工进行严格监控也是为了提高模板的平整度，保持其稳定性的要求。在施工过程中，模板的厚度需要严格控制在6mm以上。在控制厚度时，应根据要求或实际情况对一些关键部位进行加固，以保证模板施工的稳定性。模板施工过程中，应测量模板尺寸，施工人员也应合理控制模板数据的准确性。只有在所有数据准确的情况下才能组装模板，以提高目标的最终质量。能够根据原设计模板内容进行数据分析和测量，然后根据工作要求和实际情况完成混凝土拼接筑建。做好钢筋处理和模板施工中的质量控制，为今后桥梁预制箱梁施工质量奠定基础。

2. 桥梁预制箱梁架设施工技术的应用现状

研究表明，桥梁预制箱梁架设技术的应用具有系统性特点，即施工过程不仅难以控制，而且受到诸多外部因素的影响。针对当前桥梁工程建设和使用的市场环境，现代经济建设对桥梁工程的建设和使用提出了可持续的需求，即能够以高稳定性作用于工程环境。

但桥梁工程施工管理程序的复杂性在很大程度上降低了预制箱梁架设技术的应用效果，即难以保证吊梁运输施工、运梁架梁施工、梁跌落和支座安装。具体来说，施工技术的应用不能满足钢丝绳、吊梁等器具的吊装条件，使梁体的横向和纵向水平度不符合设计和使用要求。此外，对于箱梁的吊装作业，工程施工人员并未充分了解细节控制效果的影响，导致实际架设施工作业存在较大偏差。

在运梁架设过程中，工程施工人员未检测到运载体，导致运梁车偏离设定的允许值。在架梁施工的吊装作业中，已起吊箱梁一端与未被吊箱梁一端的高度控制不好，降低了架梁施工的质量效果。安装落梁时，应在起重机落梁前在支架侧面画一条十字线，以完成对地脚螺栓孔的孔径和深度的校核。但由于工程施工人员没有在桥墩上设置千斤顶，导致箱梁结构没有提供支撑的临时支点。

此外，在支座的安装施工中，应对落梁伸缩缝进行检测，确保与设计和使用要求相一致。但在实际施工过程中，相关人员并未给予充分重视，极大的影响了预制箱梁架设技术的应用质量。

3. 桥梁预制箱梁架设施工关键技术

3.1压浆处理技术

张拉后灌浆时间不得超过48小时，最迟不得超过3天，以防止预应力钢筋锈蚀或松动。灌浆前应保证密封锚固水泥浆的强度不低于10MPa，并保证开孔和排气孔通畅。由于浆料的水结合剂本体混凝土低，最好小于0.4。在此过程中，施工人员应按照有关行业制定的规范和标准，控制灌浆的性能指标。另外，为避免水泥砂浆的泌水和沉淀，应使用过滤器将水泥浆混合后放入储浆桶中。本工程所用水泥浆的稠度（即流动性）应控制在14～18秒之间。水泥浆模板试验（7.07×7.07×7.07cm）每班2组（每组6个），标养28d，抗压强度满足设计要求.水泥浆的最大泌水率不得超过3%。混合后3小时，泌水率应控制在2%以内。泌水应在24小时内被浆液吸回。
   水泥浆采用高速机械混合。先将水加入搅拌机，然后启动搅拌机，边搅拌边加入一定量的水泥。混合后的水泥浆稠度检测合格后，放入储浆筒中。混合后的水泥浆应在40分钟内压制输送，以防止浆液沉淀和离析。

 灌浆：混凝土温度低于5℃时，不允许灌浆；当温度高于35℃时，应在早上或晚上安排灌浆。灌浆时，弯曲的孔口应在底部插入。 注浆应缓慢进行，集中和相邻通道连续注浆直至完成，防止水泥过孔堵塞通道。静止时，立即将孔内的泥浆冲出并压入。注浆时，对曲线孔道应从较低的一端压入。注浆压力应为0.5～0.7MPa。当管道过长或自然水头过高时，适当增加压力。现场取样制作试块，并以其28天抗压强度作为注浆质量的评价依据。最后填写预应力张拉孔道压浆记录。

管道灌浆顺序：先压下层管道，后压上层管道，集中一处的管道应完成，以免管道串浆。管道灌浆时，应将水泥浆压入最低点的灌浆孔，最高点的排气孔应将排水及溢出浓浆。各构件应连续灌浆，各管道一次连续灌浆。

 3.2架设施工准备

预制箱梁架设施工现场的分类和垃圾清理需要满足基地环境的卫生要求。在此过程中，施工人员还应使用精密测量仪器设备，以提高支座位置的铺设质量。预制箱梁支架施工完成后，用墨线画出箱梁边缘，安装作业无异常即可开始。在实际安装和施工过程中，应验证支座的中心位置，以确保其操作的准确性。值得注意的是，安装操作应控制支架沿水平方向的安装，以使审查工作可以事半功倍地进行。
3.3支座安装施工
        临时支架安装后，应通过简易支架确保箱梁施工控制。在此过程中，施工人员用f219钢管填充C50混凝土和干砂，完成临时支架的制作。安装预制箱梁时，应安装永久性预制件，并安装临时支撑和墩顶现浇结构。此外，桥面与端部测量钢筋之间的连接钢筋应有效连接。因此，在桥梁预制箱梁施工后，可以对现浇部分进行施工控制，以保证系统的稳定运行。  

3.4箱梁运输作业

桥梁施工人员应按照箱梁的安装步骤，使用预制箱梁，采用龙门吊装。底模下预留起吊孔后，在梁角处用2mm钢板绑扎起吊梁，防止损坏钢丝绳。在横梁吊边内侧的侧吊孔内，吊装工作需要认真细致，万无一失，确保安全。值得注意的是，在箱梁架设过程中，施工人员需要与人行道边梁保持一定距离，并将其架设在其他箱梁上，直至完成跨的所有架设作业。

3.5架梁施工技术
       对于梁体运输，只有当梁体前端到达桥梁后端以及中梁和桥梁后端之间时，才能根据梁体的作用状态选择钢丝绳，从而将墙梁控制在一定的长度范围内。在配筋梁的施工中，需要先完成支撑铸铁瓦的安装，然后再进行吊装。在此过程中，梁体前端由前车顶起。当达到一定高度时，应进行升降控制，启动梁式桁架车。当梁体后端位于起重梁内时，施工人员应借助小车将梁后端起吊。这样，两台梁车承载同一个梁体，保证了行走梁施工控制的质量和安全。需要注意的是，梁体在纵向时，梁体的高度应在满足降低要求后降低。一般情况下，支架与横梁的间距应在2～3M以内。

 3.6架桥机前移施工
        经分析，架桥机是桥梁预制箱梁起吊安装过程的重要组成部分。因此，预制箱梁后，施工人员应根据桥梁的设计路线走向铺设架桥机的行走轨道。这样，当架桥机向前移动到相应位置时，就可以重复该过程到下一个跨度的预制箱梁施工。此外，跨孔作业前应对桥梁安装人员的起重机系统和电气系统进行测试，以确保实际作业过程的安全性和可靠性。

结束语

综上所述，在现代桥梁工程中，预制箱梁架设施工工艺虽然应用广泛，但工艺流程繁琐，施工水平要求高。因此，为有效满足现代桥梁工程的施工需要，施工单位应更加重视和应用预制箱梁架设施工技术，完善技术应用体系，明确技术标准，合理制定技术规范。结合工程情况与桥梁形式合理制定技术方案。

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