关于公路施工管理及公路养护分析

张世刚

370302199005073916    山东泰安  271000

摘要：当今社会，人们的生活水平都有了明显的提高，交通也是越来越便利了，几乎每家每户都会有一辆代步车。行驶车辆的不断增多，对道路的要求也就越来越高，道路的质量问题也是很多人所关注的。为了满足人们日常生活的需要，为了让车辆行驶更加安全、高效，公路施工技术管理及公路养护这两项工作都变得尤为关键。尤其是公路的养护，保证公路行驶安全的同时，尽可能地延长公路的使用寿命。本文意在简要分析公路施工技术管理中出现的问题以及如何有效地进行公路养护。

关键词：公路施工技术；管理；公路养护；措施

1公路施工中存在的主要问题

1.1施工材料质量问题

沥青是路面施工的主要原料，特性是温度敏感性较强，弹性较差。受自身物理性质影响，温度变化会引起沥青的显著变化，如果其自身延展性不符合要求，可能导致严重不可逆的质量问题。在道路施工时要严格把控沥青原料的来源，考虑延展性、渗透性等是否符合施工要求，有必要时要对原料进行预实验。

1.2公路养护部门的管理滞后

公路养护方面存在的问题之一是养护部门的管理滞后，这也是比较突出的问题。一旦公路投入使用，外界的因素以及自身的质量问题都会影响到公路的使用寿命。路面保持完整、干净是公路养护管理者的责任和义务，养护部门应该确保公路安全、畅通，保障车辆安全行驶。车辆上道行驶会遇见各种各样的路况，一个杂物、一个坑槽都可能引发交通事故。当公路出现病害之后才去进行处理维修而且常常是处理的不及时，这样一来就会存在很大的安全隐患，人民群众的财产安全也会受到严重的威胁。我们应该进行有效的“防治”管理，防治结合有效地进行公路养护工作。

1.3路面出现脱皮、坑槽

出现脱皮的主要原因是路面厚度不够，与混合料不相适应，碾压时难以压实；也可能是由于路面与下层存在灰尘、草木、杂物等，清理不够干净，导致路面脱皮。如果对旧路面修复时出现脱皮问题，也可能是因为新使用的沥青原料与原路面接合度不够。路面坑槽深度约为2cm以上，主要原因是路面下层没有清理干净，而车辆行驶会加剧路面下沉，导致出现坑槽，严重影响驾驶安全。

2公路养护的具体措施

2.1车辙治理

(1）若车辙的产生原因为车辆行驶造成推移，则采用以下方法治理：先对产生车辙病害的面层进行铣刨，清扫干净后重新摊铺面层，之后用SMA混合料对车辙进行修补。(2）若路面由于受到横向推移作用出现沿横向分布的波浪状车辙，当处于稳定状态时，先将凸出部位削除，同时在波谷处均匀涂刷一层沥青黏层，然后使用新拌混合料将其找平并碾压密实。(3）若车辙的产生原因为基层强度较低或水稳性较差，导致基层产生部分下沉，则要先对基层进行处治，必要时可将病害处的基层与面层材料全部挖除。

2.2提高我国公路养护部门的反应速度

为了更加迅速有效地对公路进行养护，我们可以有效采取运用群众的力量，人民群众的力量是最伟大的力量。养护部门可以设立一个群众热线，如果有人发现路面有什么问题就可以拨打热线电话跟有关部门反映。这样一来公路养护部门就可以快速地做出反应，进行及时的维修和补救，大大提高了工作效率，降低了安全事故发生的概率。

2.3裂缝与坑槽治理

(1）对于在气温较高的季节可以实现自愈合的裂缝，可不作处理。对于无法愈合的应尽快维修，以免裂缝扩展，使路面产生早期破坏。另外，对沥青路面上的裂缝进行维修时，应严格按照相关规范提出的要求及工艺进行操作。(2）当气温较低时，先将路面上的横、纵向裂缝缝槽清理干净，然后用液化气对裂缝的内壁进行加热，直到处于黏性状态，接着向裂缝中喷入沥青（也可使用沥青砂浆），之后撒布一层干净的石屑，最后借助轻型压路机进行碾压。对于宽度不大的裂缝，应先用盘式铣刀予以扩宽，然后采用以上方法进行处理，在裂缝内壁均匀涂抹一层低稠度沥青。(3）对于宽度较大的裂缝，先沿裂缝走向开凿，直到形成V字形的缝槽，然后利用空气压缩机将槽内存在的岩屑及松动颗粒吹净，再利用挤压枪将修补材料灌入槽内，直至饱满。在灌入的修补材料达到固化后，封闭1d左右的时间即可正式开放路段交通。若路面因土基或基层强度不足导致龟裂，则应先对基层进行处治，然后再重新施工面层。(4）当基层保持完好，只有面层存在局部坑槽病害时，可采用以下方法进行治理：遵循“圆洞方补”基本原则，先划出和路中心线保持平行或垂直关系的轮廓线，严格按照规则的矩形或正方形施工，将坑槽凿除至保持稳定状态的部分后，利用空气压缩机将槽壁及槽底存在的松动颗粒与尘土清理干净，之后在槽底内壁表面涂抹一层黏结沥青，最后摊铺新拌混合料。为了使填补处密实，需借助压路机进行适当碾压。(5）在条件允许的情况下，可借助专门的热修补养护车对路面坑槽进行修补，先由加热板对坑槽部位的路面进行加热，然后将加热至软化后的面层混合料翻松，再均匀洒布一层乳化沥青，随即填入新拌混合料，最后进行必要的搅拌摊铺和碾压，直到混合料达到密实。(6）如果路面上坑槽的产生原因为部分基层强度较低或基层产生破坏，则应先对基层进行处理，一般都要将坑槽部位的基层与面层全部挖除。

2.4提高公路养护队伍的素质水平

养护队伍的工作人员是养护工作是否得以顺利开展的首要因素，然而工作人员的专业素质参差不齐，就应该引起重视。可以适当地增加施工技术规范的培训，定期地进行系统的专业素质培训和一些实践训练。让工作人员对工艺有更深入的了解，学习更加先进的工作方法，让工作更加顺利高效地进行。还可以采取人才引进的途径，寻找高素质的人才来就职或者邀请专业水平过硬的人来进行定期的培训工作。这样的培训工作可以更好地促进工作人员之间的讨论和交流，在具备专业知识的同时增强队伍的养护管理意识。让工作人员更多的付诸行动，对于日后工作的开展都是很有帮助的。

2.5修补破损路面

(1）在沥青路面上均匀喷洒一层复原剂可以有效改善面层整体塑性，增强路面对水与空气的密封性，进而预防脱皮与剥落等现象的发生，确保路面结构达到密实，封闭所有缝隙，同时起到提高抗裂性与柔韧性的作用，进一步防止路面上的雨水径流向下渗入，使路况功能保持稳定。(2）对于沥青路面上的裂缝、车辙及唧泥现象，为避免其进一步拓展和蔓延，可铺筑改性乳化沥青稀浆封层，也就是在面层表面摊铺一层掺加高分子聚合物的改性乳化沥青，以形成额外的薄层路面。实践表明，采用该方法形成的路面，不仅有良好的弹性，而且能提供优异的抗滑性、防水性与耐磨性，在当前的高等级公路工程中是一种先进可行的养护措施，值得大规模推广应用。(3）对于路面局部产生的坑槽和冒浆，需要在采取工程措施进行治理的同时开挖排水盲沟，因为这些病害的产生都和水有关，做好路面排水是防止这些病害再次发生的关键。

结论

公路施工需要较高的技术水平和专业技能。施工单位应具有过硬的业务能力，能够结合施工现场的特点制定合适的施工方案，充分考虑施工中人、物、财的有效配置，保证路面质量；同时，要提高施工人员安全意识，树立高度的责任心，保质保量地完成施工任务。

参考文献：

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