可转向钢模台车在长距离大跨度多孔连续涵边顶拱混凝土施工中的应用

陈彦吉

中国水利水电第三工程局有限公司 陕西 西安 710000

摘要：长距离大跨度多孔连续涵边顶拱混凝土施工作为排洪工程施工重点，其台车技术应用水平直接影响到排洪工程的施工质量，而在长距离大跨度多孔连续涵边顶拱混凝土施工中，采用可转向钢模台车技术，不仅能够加快施工进度，同时还能够极大的提高涵洞边顶拱混凝土外观质量，减少混凝土缺陷，提高混凝土施工质量。因此，做好可转向钢模台车在长距离大跨度多孔连续涵边顶拱混凝土施工中的应用，对提高排洪工程的施工质量有重要意义。

关键词：排洪工程；长距离大跨度多孔连续涵；可转向钢模台车

1 引言

某水电站某排洪涵洞横向共由18孔组成，每3孔为一组，成孔尺寸分别为宽×高（3m×3.5m）/15孔、宽×高（4m×5m）/3孔。涵身主体纵向长度120m，纵向分段长度10m。根据该涵洞结构特点，结合年度节点工期要求，大孔径涵身边顶拱采用简易钢架施工，小孔径涵身边顶拱采用1套自行式钢模台车施工。小孔径涵身边顶拱15孔，共分5组，每一组施工完成后，均要移至相邻边顶拱衬砌组，传统的施工方法是当钢模台车施工完成每一组的最后一段时，将钢模台车拆除，在另外一组未衬砌段重新组装，最后进行该组的边顶拱施工，按照此方法，该台车需安装4次、拆卸4次，费工费力费时。鉴于以上涵身边顶拱施工中存在的技术缺陷，我项目部对该钢模台车进行技术革新、改造，将钢模台车的行走系统与台车整机进行分离式改造，通过台车的顶升主油缸将整部台车顶起，用千斤做临时支撑，收回主油缸，行走系统脱离轨道，并通过分离装置进行旋转，底板重新铺设轨道，顶升油缸，撤掉千斤，收回主油缸，使台车行走轮重新坐落在轨道上，从而实现整部台车的横向移动。

2施工工艺原理

将钢模台车的行走系统与台车整机进行分离式改造，通过台车的顶升主油缸将整部台车顶起，用千斤做临时支撑，收回主油缸，行走系统脱离轨道，并通过分离装置进行旋转，底板重新铺设轨道，顶升油缸，撤掉千斤，收回主油缸，使台车行走轮重新坐落在轨道上，从而实现整部台车的横向移动。

3 操作要点

为了使钢模台车可以横行行走，我部对钢模台车的行走系统进行了改造，行走系统与滑座之间以螺栓连接，需要转向行走时卸下连接螺栓，沿旋转轴将行走转向，再与滑座连接，如此即可实现钢模台车的横行行走。

①--顶升油缸，提升台车主体高度，给台车主体与行走系统分离留出空间。

②--千斤顶，支撑钢模台车

③--滑座，与连接行走系统

④--连接螺栓，固定滑座与行走系统

⑤--旋转轴，行走系统转向轴

具体实施步骤如下：

1、钢模台车移动至需要横向行走的位置后，操作手动换向阀手柄，提升框架高度，然后在钢模台车主框架下一左一右装好基础千斤（不支撑在轨道上）。

2、操作手动换向阀手柄，令与行走系统连接的竖向油缸上升，使行走系统悬于轨道之上。

3、拆除钢模台车原轨道，将轨道横向铺设于钢模台车行走轮之下。

4、依次将连接行走系统与滑座的周边螺栓卸下，松动连接行走系统与滑座的紧固螺栓，然后以旋转轴为中心，将行走系统旋转90°，使行走轮悬于铺设好的横向轨道之上。

5、操作手动换向阀手柄，令与行走轮连接的竖向油缸下降，使行走轮立于轨道之上，然后紧固旋转轴固定螺栓，再依次安装好行走轮与滑座的周边螺栓，其它三个行走系统依此法操作，钢模台车即换向完成，可横向行走。

6、台车横向行走至指定位置后，再按照上述方法改变行走系统为竖向，钢模台车即恢复为竖向行走。

4 效果评价

按照常规方法移动钢模台车时需拆除外模板后再吊装至指定位置，然后再将外模板重新装好，移动一次大概需要5个人，用时约15天，而采用经过优化的方法，移动一次仅需3人用时约1天，缩短直线工期约14天，由于12#涵洞为18孔涵，其中15孔用钢模台车浇筑，3孔为一组，需移动4次，合计可缩短直线工期56天。

本优化方案，不必如常规措施对钢模台车进行拆卸，也不必使用吊车进行钢模台车吊运，减小了人员施工强度（不必对钢模台车进行拆卸），同时规避了钢模台车移动过程中吊运的风险，技术更加安全可靠。

1、节省人工：

原所需人工：5人×15天/次×4次=300工日

优化后所需人工：3人×1天/次×4次=12工日

节省人工：300-12=288工日

节省人工费用：288天×275元/天=7.92万元

2. 节省机械设备：

原方案吊车费用：4.5万/月×2月=9万元

合计节约费用：7.92+9=16.92万元

5 结论

本方法优化和改进了钢模台车行走系统，使钢模台车在不需重复拆卸吊装的情况下即可横向行走，移动至指定位置，基本解决了钢模台车采用常规移动方法时重复拆卸吊运工程量大，所用时间较长的问题。节省了大量的人力、物力，缩短了工期，技术安全可靠，适用性强，效果明显，同时保证了涵洞边顶拱混凝土的施工质量。为我国可转向钢模台车在长距离大跨度多孔连续涵边顶拱混凝土施工提供了良好的借鉴意义，适宜行业部分推广。

6 参考文献

[1] 毕贤忠.  浅谈模板台车在暗涵工程中的应用[J]. 科技咨询导报. 2007(09).

[2] 王家琪.  可移动式钢模台车在混凝土暗涵中的应用[J]. 四川水泥. 2020(12).

[3] 陈方葵,王旭东,何俊.  箱涵钢模台车施工技术在淮水北调工程中的应用[J]. 江淮水利科技. 2016(03).

[4] 李成. 钢模台车在大型箱涵工程中的应用[J].  河南水利与南水北调. 2016(12).