钢轨接头病害成因及整治措施钢轨接头病害成因及整治措施

王英武

210423199103210016 邮编 066000

摘要:随着我们经济不断的发展，我们再用钢轨接头方面的应用也变得越来越多，在我们生活中发挥着非常重要的作用，虽然一些小的零件可能并不是特别引人注目，但实际上如果它产生了一些问题，就会产生很大的副作用。随着社会的不断发展，我国的经济也逐步进步，一些高铁列车的运用也越来越广泛。包括一些重载型汽车火车的不断应用，对我们轨道设施的建设起到一个非常重要的作用。这篇文章概括了一些关于接头病害产生的原因，包括一些接头病害的概述等，从保养维护的角度来说明对于轨道整体的整治方法，希望对于一些生产活动能够带来帮助。

关键词:整治方法 损坏原因 内容概要

前言：随着科学经济的不断发展，我国高铁火车的运用越来越广泛，随着列车的提速和一些行车密度的不断加大，对我们轨道设施的基础建设提出了更加严格的要求，特别是对无缝线路钢轨的接头，经过一些调查和研究发现，它相对于之前的磨损力更大了。并且，由于一些技术条件的限制，在我国很多情况下，普通线路在今天仍然有。特别是在一些线路比较多，一些普通钢轨存在的大量接头的一些损害。经过一些相关方面的调查，我我国针对一些高铁线路维修的工作的一个重要的问题，主要就是钢轨接头的病害方面比较大。这个问题也时常困扰着我们维修工作人员，让我们产生了大量的问题，线路维修工作也因此不好进展，所以搞好钢轨接头的养护工作，控制好接头病害的产生根治和损坏的问题，是一项非常重要的课题。当然钢轨接头也是我们的线路工作中最薄弱的环节之一，由于钢轨接头他自身的材质的问题，它存在一些先天性的不足，当我们的火车车轮在经过钢轨接头时，产生的剧烈摩擦和震动撞击造成了我们钢轨形状的磨损，对钢轨的损伤，甲板的弯曲或者割裂，混凝土的破坏或者是损坏撞到的一些板结，这其中包括一些传统钢轨接头的损害问题，这对根本的层次结构上来说，就是钢轨接头存在一些在轨道上结构不平稳的问题，不断有不断有不平滑的鬼面接头，导致了钢轨接头之间产生非常大的附加作用的摩擦力，这就导致了钢轨接头对我们在行驶火车的过程中的平稳性和稳定性影响非常大，其中最严重的就是钢轨接头的破坏。对于列车的一些零件，我们要时刻保证它的安全，分析它发展的成因，并提出保护的措施。

一、钢轨接头病害的原因

钢轨接头是我们轨道产生的比较薄弱的环节，它破坏了整个线路的平衡性，这种情况加剧了火车和我们线路轨道之间相互作用的作用力制造，这就造成了一些轨道的部件上，在一定程度上的磨损，包括整体结构几乎变形等一系列的问题，这几种包括轨道养护工作量突然的增加，这需要我们要处理的病害的集中之处，也是我们保养线路工作的重中之重，产生轨道接头病害的原因其实是有很多种方面的，每种方面都有不同，当然，这其中，最主要的原因是因为接头本身性能的破坏，它损害了整体轨道的稳定性，这使我们列车经过我们的线路时产生一些比较大的重力作用，从而会影响我们整体线路的病害的产生。

（一）、第一种类型的原因，那就是我们钢轨接头的受力方向比较大，并且面积也比较大，这会使钢轨接头受到比较大的重力作用。是由他自身的特性材质决定的，因为钢轨接头的磨损破坏会破坏整个轨道的平衡性，从而导致我们火车通过时会比其他的部分遭受更大的挫伤，这种情况下就像是有限路上一段很短的，不光滑的表面，这会使顶端枢纽有抬高的架势。在轨道缝隙，部分有台阶的地方和折角而产生同时产生对轮道轨迹的作用力，进而增大接头处的摩擦力。钢轨接头形状的不平等主要是接头处的缝隙，缝隙越大，台阶就越大，相对的折角也就越大，由于这样的原因，产生的轮到轨迹之间的作用力也就越大。会产生一些轮胎面和接头处步惊云的一些磨损，这是管道表面不平顺的另一种形式。是接头病害的主要原因。

（二）、第二点原因分析过来，就是对线路的维护不够好，火车经过轨道时对接头产生巨大作用力，导致了我们接头病害的发生，这非常强度的增加了保护和维修的困难程度。钢轨接头在硬度，强度，厚度上的不足会导致钢轨接头在结构非常的脆弱。很大程度上影响了我们的维修工作。接头处的零件力量不足，接头处的扣件不够牢靠等原因，这会加大我们轨道结构的不完整性维修不合理或者数量，质量不够好，等原因也会增加对管道的冲击力，并且对我们轨道进行破坏，这就导致了形成了接头磨损程度和。线路故障发生的一个恶性的循环，所以我们在街头维护工作的重中之重应该是加强我们对接头材料的刚度和硬度的加强，并且减少冲击作用，防止接头破坏力加大。对接头的冲击。由于不合理的结构，对我们轨道的损害。我们的车轮经过时，会出现一个瞬间的全空状态，就会产生一种很大的破坏现象。街头的缝隙和轨道之间的缝隙，如果越大的话，冲击力和震动也会越大，这样就会加大了对我们街头损害的破坏力和作用力，因此，在我们的火车车轮经过车接头时所产生的摩擦力的过程，其实是和一些结构上的不合理所导致的冲击力是一致的。当然，由于接头破坏了整体结构，我们把街头看成是线路先天性的一种不合理，当然，这种问题是潜在的，并且是天生的。而且只有在火车经过轨道时才会发现这种问题，一般情况下，其实是很难发现的，因为即便是非常好的接头，当有火车经过时它的情况被我们发现的几率也不会太多。

（三）、第三点原因，就是接头处的形状错误和方向的不对称。形成了一种高低的错牙，一些形状上的不合理，在火车经过时的问题就会凸显出来，比如说她们的空隙过大的话，就会产生一种真空的状态来使我们的轨道非常的脆弱，并且失去弹性。这会造成结构的更加的不平顺，从而进行破坏，导致螺丝变形或者是断裂。

二、钢轨接头病害的整治方法

由于钢轨接头常常导致破坏和磨损的原因，我们应该加强对钢轨接头病害的整治来进行有效的方法。

（一）、第一点措施就是应该加强零部件之间的距离和加强轨缝的养护。

钢轨借到轨道缝隙过大，是街道滨海的一些主要原因，在我们合体规范合格的要求下，应该保证，并且控制轨道之间的距离，这是接头保养工作的一些重要内容，并且，当一旦出现巨大的缝隙时，我们的工作人员应该及时调整，是他处于一种规范的状态，保证在火车经过时，不会对轨道进行过量的磨损，今天我们要及时对一些零部件进行检查维护。在必要时拧紧它，并且保证在规定的范围内之间涂油和缓解摩擦等问题。火车对我们轨道的冲击和破坏力，我们应该做好扣件和加强到床的保护工作。在街头顶端处的地方。应该进行合理处置，一旦出现了产生破坏的问题，一定要及时处理，以防出现一些其他的问题。

（二）、第二点措施就是应该整治接头部位的部分

在实际生活和应用中，我们的混凝土线路实际上会有一些很强大的破坏。在实际上的应用中，我们在轨道问题中，存在钢部件，零部件的地方的磨损接头处会比一些其他地方的磨损程度更严重。这样的问题就会导致我们的轨道弹性降低，并且对火车等汽车的耐用性的承受力会降低。不能减少火车对轨道进行的震动，也不能减震，主要是应该整修我们的轨道面。轨道面不均匀导致磨损快速

（三）、第三点措施就是我们应该加强养护工作

对零部件以及轨道的保养是一个非常重要的环节，这样会大大增加它们的使用寿命，并且减少磨损。而且相对来说成本比较低，我们应该保持合理的轨缝值，并且应该定期检查螺栓和纽扣的紧度进行加固的作用，并且应该精心打磨和焊补整修来改善他们的弹性，来遏制病原的产生。

日常生活中所遇到的钢轨接头的病害的问题有很多各方面的原因，当然，他们这些复杂的方面也是是相互影响，相互关联的，可能因为一个零部件的磨损，消耗，会引起一整个轨道的不平整。在此基础上，搞好接头维护工作，必须坚持防治与综合维护结合的原则，在制度化 常态化的结构的基础上，将我们一些应用的零部件进行完整的整合和采用一些综合治理的措施，来把他们的磨损程度降到最低，这是我们应该注意的问题。

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