公路施工的安全防控技术探究

张永刚

山东省滨州邹平市公路事业发展中心 , 山东 滨州 256200

摘要：近年来我国一直在坚持开展公路工程建设，经过不断的实际应用和优化改进，公路工程建设各项技术得到快速发展和提高，由于开展公路工程施工作业时，存在较高的安全风险，而一旦出现安全事故，不仅会影响公路工程施工的有序开展，也会给施工企业造成一定的经济损失，因此如何避免公路施工安全事故的发生，成为公路工程施工企业关注的重要问题，基于此本文以公路施工的安全防控技术为核心论点展开相关分析论述，旨在探寻提高公路施工安全管理效用的有效策略。

关键词：公路；施工；安全防控技术

引言

施工质量和施工安全管理是各类建设项目施工管理中的重要管理内容，对于安全隐患相对较多的公路工程建设来说，安全管理更是直接关系到施工进度和作业人员人身和生命安全的关键性工作，在保证公路施工安全方面，安全防控技术能够发挥一定的促进作用，重点分析公路施工中的安全问题与相应的防控措施，合理探讨各个路段的施工安全防控技术，并且着眼于多个方面，深入研究强化和优化公路工程施工安全管理的相关措施和有效方法，有利于促进公路施工安全管理的高效开展。

1、公路施工过程中的安全隐患和相应预防办法

1.1平面指标不符合实际道路要求

如果平面指标无法符合实际的施工要求，则会在很大程度上增加交通意外的发生概率。平面指标中的安全问题主要是指平纵配合错误、平面线形组合错误和直线太长等等。错误的平面指标很容易被驾驶者忽视，很可能会导致重大的交通意外。例如，驾驶者若以较快的车速驶过急弯路时，在来不及做出反应的情况下就可能出现驶离道路或者其它车辆碰撞等情况。在通常情况下，为了排除平面指标问题，往往会使用以下临时方法：（1）在车祸频发地段或者急弯路地段布置警告标识，（2）在相关地段布置限速标识，（3）在相关地段布置减速标识，（4）在相关地段布置禁止超车标识，（5）在路侧布置轮廓标识，（6）在相关地段布置护栏或者中心实线，（7）扩大急弯路宽度，（7）排除相关地段内的建筑物以及树木。

1.2纵断面指标不符合实际道路要求

纵断面指标不符合实际道路的要求主要是指连续陡坡长度、坡度不合理或者竖曲线半径不合理等情况。例如，对于陡坡路段和连续下坡路段而言，往往存在着车辆高速行驶引起的车辆无法制动等问题，从而使得车辆相撞的概率增加。而对于上坡路段而言，往往 存在着违规超车或违规行驶等安全问题，从而使得车辆对向相撞的概率增加。这就要求相关工作人员应该从车辆和道路的实际情况出发，合理制作处置办法，从而在最大程度上排除安全隐患，主要处置办法包括如下几类：（1）进行降坡处置，同时增加避险车道，（2）在陡坡路段布置警告标识，（3）布置减速或者限速标识，（4）充分衡量以往交通意外事件和路程危险程度，并在此基础上布置护栏，（5）布置标线和标识，杜绝违章超车情况。

1.3不良的视距

不良的视距指包括平交道口的不通视和弯道的内侧存在永久性的障碍物等等。在车辆行驶过程中，很可能会出现障碍物遮挡视线，而使得驾驶者无法看到对向的车辆，从而导致车辆相撞的概率增加，而在这种情况下也往往存在着不良平纵线形的情况。在通常情况下，为了解决这一安全问题，会采取以下处置办法：（1）对视距内的障碍物予以排除，（2）布置禁止超车或者限速的标识，（3）布置减速标识或者线性的诱导标识，（4）布置凸面镜。

1.4构造物与路基的安全隐患

构造物的安全问题指的是桥梁结构的安全隐患，而路基安全问题指的则是潜在挖方边的不稳定。为了在最大程度上减少桥梁结构的安全隐患，应该按照相关维护标准展开如此保养工作，落实巡查工作，以此对桥梁使用信息予以时刻掌握，当出现安全隐患时，则应该立刻禁止车辆继续行驶，解决已经发生的安全问题，同时排除潜在的安全隐患，除此之外还应该重视边坡微变形的情况，当发现此类情况时应该展开相关检测，基于此采用相关处置办法。临时的处置办法包括布置警示标识或增加限重标识等等。

2、不同路段公路施工安全问题预防和控制技术办法

2.1路侧险要路段的安全防控办法

路侧险要路段主要位于沿溪公路和山区公路等等。该路段的安全问题主要包括坠毁、驶离道路和车辆倾翻等等。处置该路段安全问题的办法如下：第一、布置警告标识，增加标线和线性诱导标识，通过限速确保车辆行驶在车道之内，第二、对安全防控办法予以强化，从而在一定程度上降低交通意外事件造成的损失。从道路的具体情况出发，则应该通过以下办法减少安全隐患：（1）充分研究以往交通意外事件数据，进而布置防撞设备或者增设路侧护栏，（2）布置实现诱导设备，（3）布置带有反光功能的轮廓标，（4）布置限速和减速标识。

2.2人员密集路段的安全防控办法

该路段主要指的是穿过集市或者学校的公路，存在的安全隐患主要包括车辆和电动车或者行人的相撞情况。在接入口面对的安全隐患是直行车辆和公路车辆的碰撞。合理排除此类安全问题的办法主要是对行人的过路予以规范，确保行人通过人行道过路，同时采用人车分流模式，管控车辆并限制车速。具体措施主要为以下几方面内容：（1）布置儿童标识，（2）布置监控设备和人行道，（3）布置限速表示和相关警告表示，（4）分离道路和民宅，（5）布置安全岛和信号灯。

2.3交叉口不规范路段的安全防控

交叉口的安全隐患包括以下两种：（1）不良视距。驾驶者处于通视三角区内时，障碍物很可能会遮住其视线，导致驾驶者看不到交叉口的交通状况，从而导致车辆相撞或者人车碰撞等问题，（2）线性不佳。如果交叉口处在的弯道路段半径较小或者处在陡坡底部和顶部，驾驶者的则很可能无法看到交叉口，无法掌握该路段的交通状况。解决上升安全问题的方法如下：（1）满足条件时，对交叉口和相关路段的线形予以改善，（2）不满足条件时，对路权予以科学配置、布置标线标识，（3）对渠化设备予以改善，（4）限制车速。除此之外，相关工作人员还应该从实际情况出发，合理处置由于排水设备缺陷等问题所导致的交通安全风险。

3、公路施工安全管治办法

3.1确保权责划分明确，建立安全机制

相关政府部门应该建立合理的公路施工和运行安全管治机制，同时对权责予以明确划分，从而为公路安全问题管治工作奠定基础。

3.2确保技术政策得到执行，对安全隐患合理排除

相关政府部门应该颁布公路技术政策，制定合理的技术方案，同时从实际情况出发排除交通安全隐患，确保技术方案能够满足生态保护的需要。

3.3合理评估安全风险，展开风险巡查

相关工作人员应该通过先进的技术准确评价道路情况安全，同时展开如此安全巡查，以此杜绝公路安全隐患。

结束语：总之安全无小事，开展公路工程施工建设时，保证施工安全是公路工程建设的基本原则，这就需要相关管理人员充分认识到安全管理对公路工程建设经济效益和施工人员人身安全的重要影响，有效提升安全防范意识，重点加强公路施工安全防控技术以及安全防控措施研究，以便发挥公路施工安全管理的应有作用。

参考文献

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