基于热力耦合机理的制动力检测方法

.*姓名 ：陈树勇

*身份证 ： 445121198403272***

摘要：机动车安全问题与人们的生命财产安全之间存在着紧密的联系。作为机动车主动安全的重要性能，制动性能是否满足国家标准，关乎机动车的行驶安全。据相关统计数据显示，50%以上的重大交通事故，均是由车辆制动性能存在问题造成的，由此可见制动性能失效或是减弱，属于引起交通事故的主要原因之一。所以在机动车检测中，制动性能检测作为关键项目十分重要。但在具体检测过程中，制动性能的检测结果会受到各种因素的影响，进而需要运用正确的管理、检测方式，确保检测结果的准确性，将安全隐患扼杀在摇篮中。

关键词：热力耦合机理；制动力；检测方法

引言

随着社会的不断发展和进步，人们生活水平的日益提高，汽车也成为了家庭必备交通工具，但与此同时汽车交通事故的发生几率也相应提高，汽车的安全性能备受关注。为此，本文对与汽车安全性能密切相关的汽车制动系统的检验技术进行了探讨和分析。

1机动车制动系统功能和要求

机动车制动系统是保证机动车安全运行的重要部件之一。机动车制动系统的功能主要是机动车在行驶时，能强制机动车减速行驶或者强制停车；在下坡行驶时限制速度；对于已经停驶的机动车在原地或者在正反斜披上保持不动。当机动车行驶环境和场景发生变化时制动系统要及时响应驾驶员的操作，让车辆减速或者停止。机动车制动系统已从最开始的简单机械装置发展到现在普遍使用的电液控制的ABS装置，性能有了很大的提高。当今社会人们的生活质量也有了很大的改善，机动车逐渐成为人们出行和生活必不可少的工具。过硬的驾驶技术和状态良好的机动车能减少交通事故的发生，由于驾驶员的素质参差不齐且易受外部条件影响，因此加强车辆制动系统性能检测保证车辆制动性能良好，对减少和避免机动车安全事故可发挥出很大的作用。

2汽车制动效能

汽车制动效能，主要是指行驶中的汽车，能用制动力强制使汽车减速直至停车，或者在下坡上长坡的时候很好地达到并保持一定的行驶量和速度的制动能力。评价汽车车轮的制动运行系统综合效能主要指标有以下几点：第一个是车轮的制动总数和运行系统距离，从汽车驾驶员的身体脚踏和踩踏到刹车踏板的加速度一直到汽车完全停止制动直至停止时，所需的持续时间、行驶过的总车轮制动系统距离，是用来衡量评价一辆电动汽车的刹车轮距与制动系统效能的关系最直观的参数。车轮制动系统所需要的时间，制动力的时间参数不作为单独的时间参数用于评价一辆汽车的车轮制动系统效能，它仅仅作为制动辅助值，是评价汽车制动系统效能的重要指标，一般采用车轮制动功能协调器的时间参数进行评价。

3热力耦合机理的制动力检测方法

3.1制动力平衡检测

制动力平衡主要指的是，在制动力不断增加情况下左右轮之间最大的动力差值，其中数值的主要内容体现的是左右轮之间的制动力，也是最大值之间的比较。对于制动力平衡检测工作而言，能够引起制动力不平衡的因素很多，针对不同的制动力管路所形成的制动力问题也各有差异。因此在进行此项检测工作时，相关检测人员应该结合不同的制动系统对其进行检査，且需加大检査力度，以此明确制动力的平衡性能，确保车辆的制动系统可以正常使用。对于车辆而言，制动力是否能够保持平衡是极为重要的内容之一，如果在行驶过程中车辆不能保持制动力的平衡，在紧急刹车状态下，车辆很容易偏离正常行驶车道，甚至还会出现甩尾问题。

3.2制动力矩监测方案

鼓式制动器安装在高速减速器的高速轴上，大多处在电动机和减速器中间的位置。制动器的工作状态下受力图如图2所示，常闭型的鼓式制动器在断电情况下处于闭合状态，推动器停止工作，在弹簧恢复力的作用下，制动闸瓦抱紧制动轮，进而起到刹车制动的作用。此时制动瓦对制动轮施加垂直于表面的制动力，该力的合力方向垂直于制动臂，同时制动衬垫和制动轮接触产生摩擦力。以制动轮为研究对象，1对大小相等的制动力作用在一条水平线上，水平方向上合力为0，1对大小相等、方向相反的摩擦力形成摩擦力偶，进而起到制动的作用，该力偶就是制动器对制动轮的制动力矩。根据作用力反作用力原理，制动轮通过制动衬垫对制动臂作用1对大小相同、方向相反的力，通过力的传递，制动轮对制动臂的力通过制动臂传递到制动臂与底座的销轴。以底板和销轴为研究对象，制动过程中，连接制动臂和底座的销轴所受到竖直向上的力即是制动闸瓦对制动轮的摩擦力，通过监测2个销轴的力，然后乘以力臂就可得到制动器对制动轮的制动力矩。

3.3制动效能的恒定性

汽车的车辆制动系统效能的恒定性评价指标主要有两个：淤热抗冷衰退制动性能，主要是指汽车在驾驶运动时，处于长时间连续高转速、高负荷的制动情况中，对高速制动的要求较高；或者是驾驶汽车在下长坡时，驾驶员需要进行连续、多次制动时，当车辆制动停止时，它的制动系统具有调节平衡的稳定性。车辆制动系统效能还可以用来对车辆制动器内部处于热衰退状态的机器抗热效果进行合理评估。处于驾驶条件的汽车使用制动系统时的涉水抗压和热抗冷衰退制动性能，是用于衡量车辆内制动处理系统总体效能及其总体水平是否能够保持温度恒定性的一个重要性能衡量指标。

3.4协调时间检测

制动系统的协调时间主要指的是在紧急制动情况下，塔板在开始操作指令时，以此时为起始，后续到车辆彻底将速度控制在７５％时所需要的时间，我们将其称为协调时间。其中制动协调时间的长短与实际的制动距离直接关联，因其在初始速度下开始紧急制动工作，所以造成危险的概率较大。如果汽车是在高速行驶状态中进行紧急制动，那么制动系统的协调时间会逐步变长，因其制动距离较长，所以出现危险的概率更大。

3.5制动时的方向稳定性

汽车的方向稳定性，是指汽车在行驶过程中突然紧急制动，或者在原来连续、多次紧急制动的基础上仍然维持原计划的方向行驶，或按照原来行驶车辆理想中的在高速公路弯道行驶时，具有进行高速弯道行驶的稳定制动能力。高速制动下的车辆在完全丧失高速弯道制动功能时的行驶稳定性主要表现在以下三个方面：（1）制动时的汽车轴不会侧滑，运动的车轴侧滑性使汽车在高速停止制动时，汽车上的轴制动不会由于内部驱动车轮持续受力而自动停止运动，不会发生具有横向高速制动滑移的停止制动系统异常现象。高速停止制动系统中的汽车轴在高速停止制动时，车轮不被抱死不会导致滑移异常现象，车轮所能够承受的不同侧向干扰力制动能力几乎完全消失。因此，汽车要尽可能在两个制动车轮之间发生横向制造驱动力和车轮纵向干扰力的双重相互作用下立即停止高速制动，导致车轮横向力和侧滑。

结束语

机动车检测机构需要加强质量管理体系建设，根据不同车型选择合适的制动检测设备，重视对检测设备质量的控制，定期维护保养制动试验台，并加强对检测工作人员的培训，以此提高机动车制动性能检测质量。由于车辆安全行驶主要受制动效果影响，因此加强机动车安全制动性能的检测，对于保障驾驶员的安全行驶环境有着重要的意义。

参考文献

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