公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施分析

林青青

广西远东建设工程有限公司 广西 贺州 542899

摘要：随着经济的发展，社会的进步，公路工程路基路面压实是整个路面施工中重要的工序，路基路面结构层得到充分压实是确保路基路面强度的重要条件，关系到整个施工的质量，也关系到投入运营后的使用年限。若压实施工质量不达标，不仅会影响到工程投入实际应用和耐久性，还会在公路应用中加大交通风险，因此施工中必须关注路基路面压实质量。为做到这一点，施工企业和施工人员要根据施工现场的具体情况及当地自然条件、地质条件等，努力提高压实技术和管理水平，针对性地使用相关技术措施，只有这样才能确保公路工程的整体质量。

关键词：公路路基施工技术；路基压实质量；控制措施分析

引言

公路作为城市的最基础的公共设施，在日常生活中使用较为频繁。人们在出行时，如果公路质量较差，会对人们的出行和安全造成一定的干扰影响。因此，为更加方便人们的出行，也为避免出现安全事故，就要确保公路的工程质量。在施工的过程中常常会出现技术上的问题，如路面出现裂纹现象。针对这种现象，在施工时需要采用路基路面压实技术避免公路出现质量上的问题，使路面的质量得到充分保障。

1公路路基压实的意义和作用

压实使土的强度大幅提升，使土基的塑性形变显著下降，使土的渗透性下降，孔状升高程度降低。压实是改进土壤工程性质的一项经济实惠科学合理的保障措施。同样的路基路面原料在不均衡的压实影响下可生成有所不同的物理力学技术指标，在公路构造使用期限内形成向较差状态发展的变化趋势，易造成各种公路问题及情况，这体现出公路构造的可靠性与耐用性受压实正确性的把控。在路基顶部之下 50cm 厚度区域，务必严格规范开展压实度把控，这其中最低压实度的把控，是查验压实作业实效性的底限，即规定不均衡的压实度，均不可小于最低压实标准规定，想要取得均衡科学合理的压实度务必选用合理的路基原料及科学合理的搅拌方式、压实方式等。

2公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施分析

2.1前期准备

①调查施工现场。我国地域辽阔，地质情况复杂，拥有多个气候带，在施工前要对施工区域环境进行全面调查，不能直接套用其他地区的施工经验。 要充分掌握土壤密度、土质疏松情况、地下水水位、湿度、年降雨量等相关数据，了解是否存在气象和地质灾害等潜在风险。 温度也是要考虑在内的重要因素，根据当地的最高、最低温度以及受日晒的地面温度，选择合适的施工方法和施工器械。②确认材料质量。所有施工材料要从正规单位采购，详细记录生产时间、进货时间、生产公司、购买人、购买量等信息。 要对采购过程进行严格监督，严防以次充好，保证产品来源可追溯。 对材料进行抽样检查的工作要贯穿于施工前和整个施工过程，例如，对沥青按照一定配比进行预处理，在小面积区域进行试拌试铺，既可考察预定方案的可靠性，也检验了沥青原料的质量。 每一批材料入场可通过观察或者测试材料特性，进行一定的判断和检验，确保材料无质量问题。

2.2平整性控制

关于农村公路工程路面平整关系到施工运行，这对于农村公路的整体开工建设十分重要，也影响着整体农村公路质量和安全。因此，在施工中有效控制平整度，确保施工能够按照技术标准进行。彻底清洁以确保表面干净没有碎屑，保证路面平整。在对农村公路工程施工进行面层摊铺前，检查基层施工路面的平整性，确保摊铺质量可以达到一定标准，为后续的其他环节的施工奠定基础。施工时，要做好详细的比较设计和施工要求，保证高度和基线的准确。如果底座的高度超出了偏差范围，那么需要将超出的部分找平。一旦公路摊铺验收通过，就可以在进行铺路。连接应保证宽度合理接缝整齐。严格按照标准，保证施工质量和进度。检查平整度时，如发现底座损坏要及时修补。修理时使用与地基相同的材料。路基平整性在施工过程中起着重要作用，一定要按照标准执行平整和摊铺工作，保证质量符合农村公路整体施工要求。

2.3检测现场土样含水率

含水率是影响路基压实度检测结果的重要因素，现场土样含水率越高，路基越不容易压实，压实度就越小，因此，想要保证含水率检测的准确性，需要注意以下方面。①为了方便且尽快得出含水率，通常采用酒精燃烧法平行试验，由于酒精是危险易燃化学品，所以，此方法在试验过程中应注意安全，采取必要的防护措施，并且确保前一次燃烧完全结束后，方可加入酒精试验。②采用室内烘箱烘干法。此方法准确性、安全性高，但试验周期较长，对工期造成一定影响。可根据现场实际情况选择适用的试验方法。

2.4路基排水施工

在进行路基施工时，还需要考虑到路基的排水功能，若出现暴雨等自然情况，能够及时有效地将雨水排净，避免出现过多的积水影响行人和车辆通行。路基排水能够保证路面不会过于潮湿，处于一个较为干燥的状态，保证路面的稳定性，让其强度足够大能够承受车辆通过。路基排水施工主要针对地面水和地下水两种情况。地面水主要分布在河流、湖泊等，经过地表循环等一系列操作渗入到地下，路基排水的作用将路面的积水进行引流处理，若路面长时间被积水浸泡，会使路面的结构受到破坏，路面强度会变低，长久以往车辆在通过路面时会出现塌陷现象 。大气进行降水过后，其中一部分水会蒸发返回大气中，而另一部分会渗透到土壤中成为地下水，其余部分的水会沿着公路的坡道向下流淌形成漫流，最终流入到湖泊河流中，但是出现暴雨天气时极有可能排水不畅出现水淹现象，而路基排水施工能够有效规避这一现象。在地表之下还含有地下水，为确保地下水的水量不会过多，需要严格控制地下水和雨水的渗透量，要保持一个较为合理的区间范围内，将多余的地下水通过暗沟的方式及时排除，能够确保整个工程的稳定性。

2.5压实设备和碾压遍数

压实设备对含水率一定的路基路面填料压实质量有较大的影响。同样的碾压条件下，重型压实设备比轻型压实设备能得到更大的压实度。但是，不是设备质量越大碾压效果就越好，而是需要根据压实设备的性能、铺筑厚度和路基路面试验段确定相关参数，避免过度浪费人力、物力，并且过度碾压还会对路基路面有害。选择碾压设备时，应注意碾压时的单位压力不能超过铺筑材料的强度极限。路基路面施工碾压遍数是影响路基路面压实效果的重要因素之一。压实机械碾压遍数-压实效果曲线显示：同一种填料的最佳含水率随路基路面铺筑层碾压遍数的增多而减少，最大干容重则随碾压遍数的增多而提高；相同含水率条件下，路基路面铺筑层碾压遍数越多，填料压实后的密实度越高。工程施工过程中，可以通过增加碾压遍数提高路基路面压实度或降低最佳含水率标准，但通过增加碾压遍数提高路基路面压实度有一定的限度，在施工过程中需要通过试验段确定。

结语

随着近年来国内外对公路开发建设全产业链需求和投入的不断加大，对施工质量把控将进一步严格，也在不断考验着公路建设者的管理能力和技术水平。由于公路工程路基路面压实质量涉及因素较多，影响较大，要求施工单位和施工人员要提高对压实环节的重视和研究，在施工中应当明确相关影响因素，总结过往经验，规范施工操作行为，努力开发新工艺新技术，力求保障施工质量。

参考文献

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[2] 杨蕾 . 公路工程路基路面压实施工技术措施 [J]. 江西建材，2014（2）：161.

[3] 赵广东 . 公路工程路基路面压实施工技术的运用措施探讨 [J]. 商品与质量，2019（19）：182.