公路路基路面压实技术与质量控制解析

田艳

四川朝阳公路试验检测有限公司 四川省成都市 610041

摘要：作为交通运输的重要组成，公路工程施工会对后期的公路使用以及地方经济发展产生直接影响。为更好地完成路面压实处理，保证公路路基部分的施工质量，施工人员加大了对公路路基路面压实施工及其特点等内容的研究力度。通过多方面分析发现，路基路面压实施工具有需要与碾压段施工进行配合以及需要保持路面清洁等特点，需要按照特点完成后续的施工方案以及质量控制方案编制。

关键词：公路路基路面；压实技术；质量控制

1公路工程路基压实技术

1.1填方路基压实

（1） 当填方路基所用填料为细粒土、砂类土与砾石土时，无论使用哪一种压实机械，都要在填料实际含水量与最佳含水量相差±2%范围内时进行压实，如果填料含水量未能处于这一范围，则要根据实际含水量进行洒水闷料或翻晒处理，直到含水量处于要求的范围。将填料运输到位后，先将其摊铺整平，然后尽快将其压实。

（2） 压实厚度与遍数都和填料含水量与要求达到的压实度有关，具体要通过试验段施工来确定。

（3） 当采用自卸车、铲运机与推土机进行运料时，需将每一层填料均整平，同时按照从中线到两侧方向设置横坡，以利排水，并确保压实尽快完成。

（4） 碾压开始前先检查填料实际含水量、松铺厚度及平整度，经检查确认合格后才可以开始碾压。

（5） 压实要以经试验确定的松铺厚度及压实遍数实施，如果压实遍数达到10遍以上，则应适当减小填料层的厚度。完成碾压并经过检验确认合格后，才可以正式进入到下一道工序。对于检查发现的不合格部位，应及时予以补压，之后再次进行检验，直至检验结果合格。

（6） 对于一级公路与高速公路，其路基压实建议使用振动压路机或者是吨位不低于35~50t的轮胎压路机实施。当借助振动压路机进行施工时需要注意，第一遍碾压应静压，再按照从慢到快和从弱振到强振的原则碾压。

（7） 无论采用哪一种压实机械，刚开始碾压时的行走速度都不能太快，按不超过4km/h控制；在直线段进行碾压时，按照从两边到中间的方向进行，而在直径较小的曲线段进行碾压时，按照从内侧到外侧的方向进行；采用振动压路机进行碾压时，需在横向接触处保持0.4~0.5m的重叠，而采用三轮压路机进行时，需要有轮宽一半的重叠；另外，对于前后两个相邻的区段，需沿纵向保持1.0~1.5m的重叠，保证碾压的均匀性和全面，避免漏压。

（8）当采用夯锤进行碾压时，第一遍碾压使夯位紧靠，若存在间隙，应将其宽度控制在15cm以内，同时第二遍碾压的具体夯位需处在缝隙处，以此连续夯实，直到压实度可以达到要求。

1.2填石路基压实

（1） 在碾压填石路基前，应先用推土机将填料整平，对于局部不平整的地方，要利用人工使用石屑将其找平。

（2） 对于填石路基，建议使用质量不低于12t的振动压路机进行碾压，也可以使用质量不低于25t的轮胎压路机。如果不具备以上机械，可使用重型静载光轮压路机进行碾压，但要减小填筑层厚与填料粒径，具体的压实厚度需通过试验确定，一般不可超过50cm。

（3） 填石路基的碾压一般按照从两侧到中间的顺序进行，具体的压实路线应与轮迹方向保持纵向平行，以此反复多次。当采用夯锤时，应形成一个弧形，在夯实密度满足设计要求后，向后对夯锤进行移动。每行之间要有40~50cm 的重叠，同时前后两个相邻的碾压区段之间也要有100~150cm的重叠。

1.3土石混填路基压实

（1） 对于土石混填路基，其具体压实方法及相关技术要求都需要以填料内巨粒土实际含量为依据确定。

（2） 将土石混填路基压实完成后，其压实度需采用水袋法或灌砂法测定，填料的标准干容重需要以填料含石量及其最大干容重为依据给出相应的标准曲线，再结合试样的实测含石量确定标准干密度。

（3） 若采用多种填料混合填筑，则要在试坑中开挖试样，然后通过计算确定不同类型填料的具体比例，根据不同填料自身标准干容重，通过曲线确定混合后的标准干容重，再经过加权平均，确定试坑对应的标准干容重。

2公路工程路面压实技术

（1） 将路面压实完成后，其压实度与平整度都必须达到设计要求。

（2） 路面碾压要选择适宜的压路机类型及其组合方式，并通过试验段施工确定具体的压实步骤，以保证最终的压实效果。一般情况下都采用钢筒静态压路机和轮胎压路机或振动压路机组合的方式进行碾压，具体的机械配备数量要根据现场实际情况确定。

（3） 路面碾压具体可分为3个环节，即初压、复压与终压，3个环节压路机的运行都要做到缓慢且匀速。

（4）在复压过程中，应注意以下几点：复压需紧跟初压进行，具体的碾压遍数同样要通过试验确定，一般要达到4~6遍，直到与设计要求的压实度相符，同时还不能有明显的轮迹。

（5） 在终压过程中，应注意以下几点：终压需在复压完成后及时进行，一般借助双钢轮压路机，碾压遍数应达到2遍以上，将路面上的全部轮迹消除为止。

（6） 压路机不可以在还没有成型的路面上停车、转向及调头，当振动压路机需要在成型后的路面上通过时，需将压路机的振动装置关闭。

3公路工程路基路面压实质量控制

3.1 注重人员技术培训及规范化管理

为确保公路工程路基路面压实的工程质量和管理成效，须对参与工程施工技术与管理的人员进行严格的技能培训，这方面的工作一定要认真贯彻执行，可运用下列措施加强工作开展力度。（1）优选施工技术人员，为保障公路工程路基路面压实作业质量和效率，须强化工程技术人员的选拔流程，尽量选取专业素质过硬的技术人员参与工程建设，（2）强化作业人员专业技能，针对公路工程需要，为促进工程对新技术和新机械的规范化操作，须对施工人员进行严格的专业技术和业务能力培训，提高他们对新知识的学习能力，加快新技术的引进和普及，（3）加强对绩效考核的管理力度，督促技术和管理人员加强技术应用和质量控制管理，严格贯彻执行技术标准，确保路基路面压实作业质量效率达到技术要求，（4）质量控制和技术应用进行精细化管理，指派专职人员负责这方面的工作，负责人要严格履行工作职责，确保作业质量和效率。

3.2 做好施工现场的监督管理

严谨的设计和周密的规划部署，都要靠具体的施工过程来完成，因此，施工现场就成为公路工程的问题多发阶段，这是整个压实工程的核心环节，有必要加强对技术应用和工程质量的监督管理，要结合施工现场的情况和需要，成立监督管理小组，对小组成员的工作范围和责任义务都要细化到位，要求他们必须深入施工一线实时跟进施工过程，做到各类问题早发现早处理，保障工程质量和效率。

3.3落实全过程质量把控

公路工程的路基路面压实作业对技术的应用，若想确保工程质量，就要在整个施工过程加强质量监督管理，具体方法如下。（1）汲取历史经验教训，针对潜在的技术隐患制定可行性措施，严格管控工程质量，（2）结合公路工程路基路面压实作业的施工方案开展作业，管理人员须全程跟进作业过程，就施工材料和机械设备等涉及工程技术应用和质量管控的方面进行细致排查，只有所有工序都达到技术标准，工程质量才能有所保障，（3）管理人员要针对当前的施工情况和任务完成情况进行工作的归纳总结，总结成功经验，反思问题教训，持续改进和完善管理工作，确保公路工程路基路面压实作业技术应用达到质量标准，跟踪管理工作，改进完善过程，确保工作落实到位。

结语

在进行路面路基部分的施工过程中，需要对压实部分施工予以高度关注，明确压实部分施工的基本情况以及具体施工目标。在此基础上，需要对施工材料、施工设备以及施工具体操作方法展开具体分析与把控，需要确定具体的压实施工技术应用方法以及质量控制手段，保证整体镀面压实施工的质量以及安全性，确保公路工程的使用寿命以及使用质量，以便为民众带来更加舒适、安全的公路使用体验。

参考文献

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