电气化铁路接触网故障及防护方法

习斌

中铁建电气化局集团南方工程有限公司 湖北武汉 430074

摘要：现阶段，我国社会经济水平越来越高，交通运输行业在其中所起到的作用也变得越发的显著，尤其是铁路工程项目。近些年来，铁路工程项目的建设规模持续性的扩张，其规模的扩大会进一步的带动区域经济的发展，但是其项目在实际建设施工阶段所涉及到的内容会比较复杂，施工阶段所存在的困难点会比较多，特别是铁路接触网，其所产生的故障问题类型会比较多。若其产生故障，则会影响铁路工程的正常运行状态，若接触网的故障问题较为严重，那么其修复工作难度也会比较大，实际影响范围比较广，停电的周期时间也会比较长，这就会对铁路项目工程的建设质量形成不良的影响。所以，本文主要就电气化铁路接触网故障进行探究，结合其故障问题产生的原因，提出一系列的防护意见。

关键词：电气化铁路；接触网；故障；防护方法

引言：电气化铁路和传统铁路进行对比，其运行优势会比较强，极具节能环保的特征。接触网是铁路电气化当中尤为重要的一类设备及部件，接触网的结构十分的繁杂，并且没有备用的设备，如果没有充分的了解接触网所产生的故障问题，是无法高效化的开展抢修工作的，且其工作开展的难度也会比较大。所以想要快速且高效的去修复接触网，就必须要探究电气化铁路接触网故障引发的原因，高度注重开展接触网故障防护工作。

1电气化铁路接触网故障分析

1.1接触网故障问题

铁路接触网在实际工作阶段很容易会受到气候环境以及自然灾害等因素的影响，致使其产生铁路接触网故障问题，并且在运行时期会发生意外接触网外部撞击以及破坏力等的现象，一旦这些现象出现，则会让接触网的悬挂参数以及接触指数产生很大的变化，进而降低铁路运行的稳定程度。首先，若在大雾环境下运行，V型天窗问题的发生概率会比较高，所以其在作业阶段过渡线分段很容易会产生击穿的现象，致使设备内部异常放电，电力机车也会形成断电的问题，会烧伤绝缘体。其次，若其处于大风环境下，雷雨天气的检查工作步骤和铁路接触网设施的检查工作环节大致相同，所以并不会去检测避雷针实际的工作状况，仅需要全面检测铁路接触网的工作状态即可。最后，若其处于冻雨环境下，天气温度会比较低，所以很容易会产生接触网以及跨越地线异常放电的问题，接触网自身材料的质量会决定并影响铁路接触网的工作性能及状态，其使用不合格的接触网材料，会拉低接触网的使用寿命，并不能供给其更为优势的工作性能，所以一旦接触网出现材料质量问题，则无法保证接触网的使用性能。若机械受力部件强度较低，那么接触网很容易会产生零部件脱落或者变形的问题，另外相关的工作人员所开展的故障排查工作并不能落实到实处，所以无法精确的排查接触网零部件故障问题，致使其在后续的工作阶段会产生更为严重的接触网故障，整体铁路电气化系统的工作安全性能也会随之受到不良的影响。

1.2铁路接触网支持装置故障问题

铁路接触网在运行阶段支持装置发生故障的频率会比较高，比如装置定位夹开裂破损、支持装置表面弯曲等。在支持装置内，平腕臂或者斜腕臂结构产生烧伤偏移以及断裂弯曲故障的概率会比较大，一旦其产生断裂以及弯曲的问题，则会直接影响接触网工作运行的安全性，且接触网绝缘子故障问题和外部环境气候之间的连接关系也比较密切，这主要是由于其会受到覆冰、雷击影响，进而形成放电故障的现象。在雷雨天气环境下，要重点检查绝缘子的部位，防止其出现雷击故障隐患，若处于非雷雨天气环境下，那么就需要对接触网绝缘子进行防污处理，同时还需要在积雪天气状况下清理好绝缘子表面的浮冰积雪。

2电气化铁路接触网防护方法

2.1接触网故障防护措施

首先，需要分析接触网实际工作区域的地质环境状况，结合气候环境及地理条件做好各项防控工作，必须要提升处理措施的针对性。在实际作业阶段，由于其会受到自然灾灾害因素的影响，且其对于铁路接触网所产生的影响也会比较大，因此其破坏性带有较强的随机性。在开展工程设计防护工作时，应当优先分析外部天气环境因素，对于接触网运行工作状态所形成的侵蚀及影响，特别是在一些雷雨天气出现频率较高的区域，必须要控制好绝缘子的实际爬架距离。在必要的状况下，可以在铁路沿线的位置增设避雷器设备，并且还应当加设避雷线。PW线可以直接安装至接触网钢柱的顶部内，采取综合接地处理的形式，其接触电阻大小必须要能够达到接触网的防护工作要求标准。如果接地极达到运行工作条件后，要有效检测接地电阻，对其接触网的运行数据状况进行观察，让其能够始终保持一种正常的状态。

2.2故障问题的处理方法

首先，制定好接触网弓网故障问题的解决对策。在维护阶段，要检查接触网的运行工作状态，必须要控制好其工作的参数以及工作的指标，让其可以始终处于适宜的范围之中，并且要进行周期性接触网参数监测。工作人员只有在全面了解设备的运行状态之后才可以去工作，一旦发现接触网出现存在故障隐患，那么就应当即刻对其问题进行处理，选择针对性的措施解决该问题，及时的更换存在故障问题的零部件，并且还需要加固接触网当中的螺栓和螺母，应用防松动垫片对其进行加固的处理。此外，接触网设备安装也是一项尤为重要的工作环节，要分析接触网实际工作区域的温度以及气候条件的各项状况，选择更具预防性的防护对策，若列车在运行阶段发现一些零部件无法切合正常的工作条件，那么就需要使用相应的措施进行改进和处理。

其次，若接触网在工作时产生了绝缘故障的问题，那么就需要彻底清理干净接触网，同时针对一些污染现象出现概率较高的区域，进行周期性的清扫，尽可能的缩短间隔的周期，工作人员要在条件较为恶劣的情况下应用硅胶绝缘子材料，这类绝缘子材料的抗污染能力会比较强，可以防止接触网产生较为严重的污染性问题，调整接触网的工作状态，密切关注外部环境温度的变化状况，让其能够处于一种温差较小的环境下进行工作，有效处理铁路沿线的建筑以及植被等，针对可能影响铁路接触网正常工作的因素，排除影响铁路接触网正常工作的因素，让铁路接触网工作可以更加的稳定安全。

最后，在解决电气连接故障问题时，工作人员需要全方位的开展一次接触网参数检测，其检修工作依据测量巡视周期标准监测接触网，对设备运行状况进行全面化的了解和掌控，一旦发现问题，必须要即刻进行解决。通常情况下，接触网参数测量的工作主要会以弓网取流接触网参数为主进行准确的测量和分析，例如锚段关节、分段绝缘器、道岔等。在开展参数测量工作之后，要对其内容进行综合化的探究，若发现存在隐患问题，就必须要即刻的解决这部分问题，防止接触网产生电气连接不良的现象，适当控制电气化铁路接触网的负载量，让接触网可以始终处于良好的供电状态，达到接触网正常运行工作要求标准。

结语：综上所述，电气化铁路接触网在实际工作阶段所产生的故障问题会比较繁杂，所以，相关的工作单位必须要对该项工作进行高度化的重视，排查并预防基础故障问题，同时提出更具针对性的保护对策，让整体铁路接触网的运行更加的稳定安全。

参考文献：

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