地铁隧道盾构始发施工技术

段喜杰

中铁隧道股份有限公司 河南 郑州 450000

摘要：一直以来，我国现代科学技术较为落后广受西方发达国家所诟病，但进入21世纪以来，在我国社会经济快速发展的作用下，现代科学技术也得到了全面的进步和发展，地铁隧道工程技术就是极为显著的内容之一，在不断发展的历程当中，该项技术的运用水平也逐步迈向专业化和精细化。在整个地铁隧道工程项目当中，隧道盾构始发施工是极为重要的关键部分，该部分施工内容不断关系着工程的建设进度建设质量以及建设过程的安全性，还会和整个工程的运行寿命息息相关，关乎着我国社会的经济持续发展。为此，本文对地铁隧道盾构法进行全面阐述，并就地铁隧道盾构始发施工技术的整个过程进行了充分分析，以期为我国地铁隧道工程项目建设提供技术参考。

关键词：地铁隧道工程;盾构法;施工技术;安全;

引言：当前，在我国各大城市交通系统当中，地铁隧道工程项目的建设开展与运营都是不可或缺的重要部分，为广大人民的日常出行提供便利条件，同时也是城市交通区间投入的较大部分。但在该项工程开展的过程当中，不但需要大量的资金投入，还需要专业的技术支撑。地铁隧道工程项目建设通常会设置在较为繁华并且人流量较大的地区当中，施工区域也不适合建设普通公路以及各类交通设施，因此，从技术难度、地质条件等角度出发，地铁隧道施工工作远比其他交通工程建设复杂。将盾构始发施工技术有效运用在地铁隧道工程施工当中是极为重要的，能够为施工工作奠定良好基础，有效降低后续工程项目建设的难度和复杂性，推动整个地铁隧道工程有序开展。

1地铁隧道盾构法概述

地铁隧道工程项目施工工作当中，运用盾构施工技术具有较大的安全性和便捷性，加快施工进度和施工效率，同时盾构施工过程不会对周边地质条件以及自然环境造成较大影响。从工程项目施工工作规划角度出发，在地铁隧道工程当中科学运用盾构施工法能够大大提升施工过程的安全性。在地铁隧道工程建设期间，对地层土壤进行开挖是不可避免的，但是该项工作的安全隐患往往较大，而运用盾构法对底层进行开发，施工团队会为其进行防护支撑，支撑结构施工工作能够为整个开发工作提供安全保障，同时因为后续工程顺利实施做出有效铺垫。其次，由于不同地区的土壤条件以及地质状况差异较大，施工团队就要选取最为恰当的挖掘手段，最大程度上保障多采用挖掘方法的科学性，如此一来现场的技术人员又不需再次对土层进行二次检测，并且还能够大大提升工程项目基坑挖掘的完整性和稳固性。随后，施工队伍会在基坑内部中设盾构机，盾构机安装完毕之后其余相关配件也会同步进行安装。设备安装工作完成后就要立刻开展基坑内部土地衬砌结构的施工工作，相关技术人员要将衬砌厚度控制在合适的范围值当中，为了保障其稳固性其厚度不能低于规范标准。在此过程当中为了保障施工工作能够按照进度顺序完成，施工人员要将安装在衬砌土层结构当中，通过与其相匹配内容的设施装配，缩短各个环节不必要时间的消耗，让工程项目建设更高效、更快速、更完善。

2 地铁隧道盾构始发施工工作

作为地铁隧道工程项目的重要内容，相关技术人员需要将盾构始发施工的每个环节细化处理，在每个环节都能全面完成之后在顺序开展下各部分的施工内容。首先，技术人员会开展端头位置的加固处理施工，在加固施工完毕之后便会开展洞口的施工作业。为了保障后续盾构始发施工作业能够本部推进，技术人员还要对盾构始发位置的施工图层进行加固操作，所选取的加固方案可采用搅拌桩和旋喷桩注浆相结合的手法。在各方面加固施工处理完毕之后，便可按照施工计划开展后续的正式施工作业内容，借助土层稳固施工以及防水施工，为施工作业带来相应的保护作用。各项盾构始发准备工作要提前完成，包括区间隧道设备的组装调试以及试掘进施工的整个过程，从而让后续施工高效并且稳定。正式盾构始发施工工作通常会经历如下几个操作步骤。第一，对始发端头地层进行加固防水的处理。第二，需要提前将上一步的端头凿除。第3步，在凿除工作完毕之后，立刻在相应位置安装始发机构。而第4部则是整个始发施工流程当中最为重要的一步，便是要将盾构机进行组装调试作业，随后正式投入应用。第5步则是要将洞口严格密封并安装反力架。第6部则是安装负环管片并进行盾构机负载调试。第7部要对论文进行二次处理，促使洞口能够良好密封并进行注浆，回填确保吨位施工的安全性。最后一步，就是盾构的掘进施工以及安装作业。

2.1 地铁隧道盾构始发前的准备工作

在进行地铁隧道盾构始发前的准备工作过程当中，相关技术人员会逐步进行加固端头土层，凿除洞口围护结构，洞口密封以及安装反力架等几个部分。

第1步，对端头土层进行有效的加固和防护。盾构始发施工正式开展之前，技术人员需要根据自然条件对墩头层进行有效的加固处理，确保加固设施准备完毕后，才能开展洞门的施工作业。针对盾构始发土层进行加固主要是为安全起点做好准备工作

第2步，则是要凿除洞门围护结构。在正式将中标设备组装调试下井应用施工之前，施工团队需要通过对洞口围护结构打一定的探孔的方式，确定施工区域地质条件以及土层加固的质量水平，确保实际施工期间不会出现渗漏问题。在维护中找出之后，相关技术人员还要会现有的各类问题进行补救，例如断面图层稳定情况以及暴露时间的长短，在对土层进行加固规划和安排，同时也要对防范喷浆加固处理进行计划。

第3步在进行洞口密封的过程当中，通过对洞口的有效密封，能够为安全防护设施的应用做出多层准备。当前洞口密封施工工作，通过安全方式的规划可分为压板式以及折页式。折页式往往会应用在多层土层环境当中，所以该种方法应用较为广泛和常见。技术人员会在施工正式开始之前提前做好预埋的各项工作，随后再盾构正式始发开始之前，还会对洞口的碎土进行清理，最后对洞口进行密封保护。

2.2 地铁隧道盾构始发施工过程

在隧道盾构始发施工正式开展阶段，技术人员第1步的施工作业会对端头进行加固处理。加固施工工作对于整个隧道建设以及盾构始发施工是极为重要的，在这当中的始发台结构在盾构始发施工当中通常会承担着巨大的压力和推力，同时也要对盾构旋转扭矩进行良好约束。因此，盾构始发施工工作正式开展之前，技术人员就要对始发台两侧的主体结构进行良好的加固处理，提升其结构强度。

而第2步便要开展负环管片的安装作业。在负环管片正式安装之前，技术人员要做好各方面的准备工作，包括管片支撑方面的管理。在后续施工当中，技术人员要将负环管片后移，同时环管片和负环钢管片要做到整体连接，最后就是按照标准将负环管片拼装。首先，负环管片安装准备期间。技术人员为了避免出现负环管片安装损伤或者管片规格不兼容问题的发生，通常会提前进行管片和尾盾刷地擦刷实验。待实验工作完毕后才会正式进入安装使用环节，保障负环管片拼装工作完毕后，能够实现有效的向后推进。为保障拼装工作的高效性，在每个环节当中都要运用科学的拼装方法，当前负环管片的拼装通常会采用错缝拼装法，该种方法不但能够在施工的过程当中有效的将管片推进，还能够确保负环管片及时快速的撤出。

最后则是合理进行盾构始发工作，在始发工作过程当中，技术人员要对盾构初始掘进进行控制，同时还要对盾构机的后续掘进进行良好控制，确保盾构始发工作的连续性和稳定性。

3总结

在整个地铁隧道工程建设系统当中，盾构始发施工是极为重要的部分。通过运用盾构始发试掘进等方法，能够提升地铁隧道盾构施工环节的高效性，使其安全稳定的推进。科学合理的运用盾构始发施工技术，能够为整个工程项目建设提供良好的安全防护，同时整个工作开展的各个环节也都能够更加高效。尽管当前地铁隧道盾构法具备多种智慧技术措施进行保护，但由于不同地区的地质较为复杂，盾构始发施工工作仍然要根据自然条件以及工程需求进行科学规划。

参考文献

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