汽车卸煤沟通用抑尘设施分析

杨秀军

身份证号码： 3707831984****2171

摘要：汽车卸煤沟作为燃煤电厂汽车来煤的主要卸车方式，在电厂输煤系统中广泛应用。汽车卸煤时产生的粉尘对电厂环境有较大影响，随着国家对环保的要求越来越严格，汽车卸煤沟的抑尘措施逐渐受到重视和分析。

本文以8车位汽车卸煤沟为例，对汽车卸煤沟通用抑尘设施进行分析，提出抑制粉尘的方案设计。

关键词：燃煤；汽车卸煤沟；抑尘

1. 汽车卸煤沟简介

火力发电厂以煤炭作为燃料，燃料的来煤方式主要分为：铁路来煤、水运来煤、公路来煤、厂外带式输送机来煤四种方式。公路来煤即汽车运输，汽车运输进厂后需设置汽车卸煤设置方便汽车卸煤。

汽车卸煤设施按以下规定设置：

当汽车运输年来煤量在60×10⁴t及以上时，宜设置专门汽车受煤站。专门汽车受煤站宜采用下列布置方式：“运煤汽车以载重量50t及以下后翻式自卸车为主时，宜采用缝式煤槽卸煤装置（即汽车卸煤沟）作为受煤站，宜采用横向贯通式卸车”^[2]。

汽车卸煤沟由地下、地上两部分组成，地下部分结构型式为缝式煤槽，缝式煤槽根据工程卸煤量及来煤方式的不同又可分为单缝式煤槽和双缝式煤槽，见图1和图2。单缝式煤槽下部布置单路带式输送机，煤槽储煤量小。双缝式煤槽下部布置双路带式输送机，煤槽储煤量略大。缝式煤槽上部设置振动平煤箅，每个车位布置一组。缝式煤槽下部采用叶轮给煤机往带式输送机给煤。汽车卸煤沟地上部分常规设施防雨棚。汽车卸煤沟两端分别设置叶轮给煤机检修跨，见图3。

图1 单缝式煤槽汽车卸煤沟 图2 双缝式煤槽汽车卸煤沟

图3汽车卸煤沟车位及检修跨

2. 汽车卸煤沟粉尘治理措施

汽车卸煤沟的粉尘来源主要分为地下及地上两部分。.

地上部分粉尘主要为汽车卸煤产生的粉尘：电厂汽车来煤以块煤为主，同时含有部分粉煤。汽车卸煤时车厢立起，块煤及粉煤均从车厢顶部卸至地面，粉煤冲洗地面产生大量的粉尘，尤其是北方燃煤含水率低，易粉化，更易产生粉尘且产生的粉尘更大，见图4。

图4 汽车在卸煤沟上部卸煤

地下部分粉尘主要为地下叶轮给煤机往带式输送机给煤时产生的粉尘，堆煤平台距离皮带机带面约1.5m，粉尘从堆煤平台冲洗皮带机带面产生粉尘，见图5。

图5 汽车卸煤沟下部叶轮给煤机

1. 1. 汽车卸煤沟地上部分粉尘治理措施

汽车卸煤沟地上部分粉尘治理主要采用两种措施：汽车卸煤沟车位干雾抑尘及汽车卸煤沟区域射雾抑尘，下面就这两种措施进行探讨分析。

1. 1. 汽车卸煤沟车位干雾抑尘

汽车卸煤沟车位干雾抑尘是由干雾机、空压机、储气罐及配套的喷头及控制系统组成，干雾抑尘系统把压缩空气与水在特定情况下进行压缩混合，在各个扬尘控制点形成大量亚微米级干雾输出，由数以百万计的亚微米级雾滴形成庞大的雾阵，干雾颗粒捕捉尘埃颗粒，与尘埃颗粒不断结合并坠落。干雾抑尘系统所输出的10 微米以下雾滴，在常温环境下会迅速蒸发，对物料的水份增加不到0.05%，对设备影响较小。

干雾抑尘系统在汽车卸煤沟顶部防雨棚每个车位周圈配置约90组喷头（见图7），喷头环绕在车位四周，汽车进入车位卸煤时触发车位传感器，然后喷头启动，产生雾幕将卸煤车包裹在雾幕内。每个车位耗水量约4m³/h，8个车位耗水量约32m³/h。空压机布置3台，单台功率约200kw。

图7 卸煤沟车位干雾喷头布置图

1. 2. 汽车卸煤沟区域射雾抑尘

射雾抑尘是在汽车卸煤沟上部对角位置分别布置4台射雾器（见图8），射雾器能在供水压力为0.10～0.5MPa的情况下,通过自身的加压装置将水输送至喷头，由风机将雾化的水珠颗粒抛射至60m。射雾器喷射的水雾颗粒直径约150µm，水雾形成气雾层，使水雾与悬浮在空气中的粉尘颗粒充分接触、吸附、凝结，使粉尘受重力作用沉降，以达到抑尘作用。每个射雾器的耗水量约7m³/h，4个射雾器耗水量约28m³/h。每个射雾器的功率约30KW，4个射雾器总功率约120KW。

图8 卸煤沟区域射雾器布置图

1. 2. 汽车卸煤沟地下部分粉尘治理措施

汽车卸煤沟地下部分粉尘治理主要采用两种措施：叶轮给煤机干雾抑尘及叶轮给煤机喷雾抑尘，下面就这两种措施进行探讨分析。

1. 1. 叶轮给煤机干雾抑尘

叶轮给煤机干雾抑尘是由干雾机、空压机、储气罐及配套的喷头及控制系统组成（见图9），干雾喷头安装在叶轮给煤机导料槽上，叶轮给煤机取料时干雾抑尘系统同步启动，干雾抑尘系统抑尘能力强，对5微米以下可吸入粉尘抑尘率大于97%。干雾机至叶轮给煤机导料槽配置足够长的挂缆，挂缆与水管、气管合并布置，挂缆随叶轮给煤机同步移动（见图10）。

干雾抑尘系统产生的干雾颗粒可迅速捕捉叶轮给煤机给煤时产生的粉尘，干雾与粉尘颗粒不断结合并坠落，最终达到抑尘的效果，可有效减少叶轮给煤机取煤时产生的粉尘，保证汽车卸煤沟下部的清洁工作。每台叶轮给煤机耗水量约0.5m

³/h，4台叶轮给煤机总耗水量约2m³/h。空压机功率约37kw。

图9 叶轮给煤机干雾抑尘示意图

图10 叶轮给煤机干雾抑尘挂缆示意图

1. 2. 叶轮给煤机喷雾抑尘

叶轮给煤机喷雾抑尘是相对传统的抑尘方式，喷雾抑尘由叶轮给煤机自带水箱，增压水泵、喷头等组成，水箱容积可满足喷头2小时的喷雾量。喷头安装在叶轮给煤机导料槽出口，喷雾抑尘可部分减少叶轮给煤机取煤时产生的粉尘，仍有部分粉尘从导料槽出口喷出。

每个叶轮给煤机耗水量约1m³/h，4台叶轮给煤机耗水量约4m³/h。喷雾抑尘系统功率约3KW。

3. 结论

汽车卸煤沟车位干雾抑尘及汽车卸煤沟区域射雾抑尘均可有效的抑制汽车卸煤沟地上部分粉尘。汽车卸煤沟车位干雾抑尘耗水量大、电功率高、系统构造复杂、设备造价高，而汽车卸煤沟区域射雾抑尘耗水量小、电功率低、系统构造简单、设备造价低，综上所述汽车卸煤沟地上部分抑尘措施建议采用汽车卸煤沟区域射雾抑尘。

相比传统的叶轮给煤机喷雾抑尘，叶轮给煤机干雾抑尘更能有效的减少叶轮给煤机取煤时产生的粉尘，可大大减少汽车卸煤沟下部的清洁工作。综合考虑汽车卸煤沟地下部分抑尘措施建议采用叶轮给煤机干雾抑尘。

随着国家环保政策的日益严格，汽车卸煤沟区域的粉尘治理已经成为电厂关注的重点，本文仅对现有的抑尘措施进行探讨，随着科技技术的日渐进步，更加节水、节电且经济有效的抑尘措施会逐步出现使汽车卸煤沟区域更加清洁。

参考文献：

[1] GB50660-2011 《大中型火力发电厂设计规范》

[2] DL/T 5187.1-2016 《火力发电厂运煤设计技术规程 第1部分：运煤系统》

[3] DL/T 5187.2-2019 《火力发电厂运煤设计技术规程 第2部分：煤尘防治》