轮胎定型硫化机的软件模块化设计

张桂华

山东玲珑机电有限公司 山东省烟台 265400

摘要：近些年，伴随着我们国家轮胎制造行业的持续快速发展，我们国家轮胎定型硫化处置技术水平上获得了明显的提升。轮胎定型硫化机主要是展开轮胎定型硫化工作的一个不可忽视的设备，其性能是否理想会对IBN轮胎实际的定型硫化效果产生影响，除此之外还胡对轮胎其整体的质量带去较为严重的影响。本文主要针对轮胎硫化基础工艺流程和软件模块化的相关涉及内容，希望能够为从事轮胎定型硫化机设计的相关工作人员提供一些有益启示。

引言

通常的状况下，轮胎生产其最后的一道工序是属于轮胎的定型硫化，轮胎硫化机软件模块涉及的好坏会对轮胎整体质量带去较大的影响。近些年，伴随着轮胎制造技术的持续进步，发展性能相对较高的子午线轮胎和提升能源的使用效率以及降低针对当前环境造成破坏，开始变成了轮胎制造行业需要处置的几个全新的新问题。所以，对于高性能的轮胎定型硫化机软件进行设计，对于进一步提升轮胎硫化工艺水平能够起到不可忽视的现实意义。

一、整机PC硬件设置

42"轮胎定型硫化机电气控制系统主要使用使用计算机去完成技术控制。其硬件上使用的是由我国和外国合资由无锡华光电子公司进行生产的SU一5型能够进行程序控制的编程器,穷能够为主框架添加扩展框架式完成输入和输出等多模块的有效配置,其当前整机的硬件配置详见图1。

图1 硬件配置

图中Q1-Q4属于8点以及16点的一种输出模块,其主要是外接电磁阀和接触器以及信号灯等。11-17则属于输入模块,信一号主要是与万能转换开关和手动操作按钮，紧急按钮和热继电器，零压开关和限位开关以及安全杆开关等进行链接。图里显示的“数显器”主要是作用是完成对硫化工艺步(STE)P和步设定时间以及运行时间(TIME)完成所需要的设置,编程器主要的作用是吧轮胎硫化机当前的控制程序和工艺变动参数完成输入并经过编辑之后将其保存在的EEPROM中。

二、辅机(后充气)软件的模块化设计

按照辅机当前实际的工作情况,能够将其归纳成为显示的几种四种尽管对比较为稳定的一种运行状态,总的来讲这属于四种“初始状态”,可能是自动进行的也可能是通过人工进行干预操作而构成的,因此,在当前的“自动”控制里,程序需要可以自动的跟踪在运行过程中的某一种状态,同时启动与其相对的程序块。

通过机器型号存在的差异,只要具有移位寄存器功能,都能够将其作为自动模块去完成所需要的使用,依照目前特殊的工厂生产流程针对多种多个子功能自动模块去完成所需要的设计,并配备与其相对的“启动”和“步进”以及“复位”逻辑函数的控制式,使其能够进行自动控制。假如当前所提出的一个自动循环的步数相对要多出一些,也可以使用多种自动模块去完成链接的有效应用,当时目前相对较为理想的一种模式是把一个相对大并且十分繁琐的任务实现“化整为零”将其转变成为一个个单独存在的自动模块去完成所需要的处置。

3. 全电动轮胎定型硫化机的工作原理

全电动轮胎定型硫化机当前的构成部分相对较为固定，通常其中包含了轮胎装卸机构和螺旋式压力的一种升降机构和当前机器中心机构以及机架以及热油热水循环系统还有传动系统与相对的控制系统等。为了能够清楚的对于其具体的工作原理进行表述，主要针对具体的步骤展开所需要的介绍。合模产生锁模压力：为降低出现的缓冲力，需要选择双速电动机控制合模的一种瞬间速度，模具在进行合拢之后，电动机能够持续推动丝杠降低，让上下模彼此之间鞥个出现较大的一种挤压力。因为当前选择的是一种具备自锁功能的减速器，是有益压力具备一定的持久性；胶囊伸直能够完成最终的脱模过程：胶囊在被抽取到真空的时候，中心机构的驱动电机工作，使得胶囊连杆能够促进夹盘的快速提升，让胶囊伸直最终刚在轮胎里逐渐的脱落；下夹盘复位，胶囊动作能够完成最终的定型操作：脱胎之后胶囊伸直，最后将电动机启动使其能够推动主轴转动，螺母其在丝杠影响下能够推动夹盘复位，胎胚最后被装入到胶囊之后，上下夹盘其在胶囊操纵的滚珠丝杠作用的影响下保持持续的动作，胶囊在入胚进行完成之后轮胎去完成所需要的定型操作。

3. 全电动轮胎定型硫化机的结构设计

全电动轮胎定型硫化机重点结构包括机架、锁模机构和硫化磨具等，下文在理论层面上阐述不同结构的设计问题。

首先，机架设计机架其属于当前全电动轮胎定型硫化机中非常核心的支撑部分，需要对其强度和刚度以及挠度提出的要求给予满足。其主要构成部分包含了上横梁和机器侧板以及底座。因为上横梁和机器侧板主要担负的是机器锁模进行中出现的较多工作力，因此另外两部分在很大程度上对于硫化机自身的机械精度会产生影响的影响，因此一定要对上横梁和机器侧板之间的强度以及刚度数值给予充分的保证。

其次，锁模机构设计全电动轮胎定型硫化机当前的锁模力属于当前轮胎硫化工艺里非常核心的参数通常的状况下选择滚珠丝杠螺旋机构其自身能够为硫化机提供所需要的锁模力。所以，在对于硫化机进行设计的时候一定要挑选适宜的电动机以及减速器，除此之外还要求针对滚珠丝杠当前的螺旋副不断的完成校核。

3. 硫化模进行硫化设计是当前轮胎生产进行中不能够忽视的一项工艺，硫化机当前的核心工作是针对轮胎完成定型硫化，所以硫化模具质量上的好坏直接会对轮胎硫化之后的效果产生影响。设计者为使得硫化模具自身的质量得到保证，用处经常胡在在硫化模具里完成活络模具的设计。设计工作人员其在活络模上模以及相对的锁模装置动板彼此之间完成了一种能够起到减震效果的弹簧装置，通过其出现的缓冲作用能够让模具开合进行中出现的冲击有所降低，使得模具自身的使用寿命得到延长。

4. 针对轮胎定型硫化机模块发展的展望因为全电动硫化机自身的综合机械性能十分理想，结构设计相对简便，制造成本较为合理，所以其在轮胎制造行业里能够获得比较广泛的应用。可是，伴随着当前社会生产力水平的持续快速提升，高精度和高效率生产已经变成了当前行业发展的全新需求。所以，轮胎硫化在结构上还需要得到持续的优化与改进，轮胎定型硫化机的模块涉及也需要朝着高精度控制以及智能化的方向不断进发。

结束语

明确轮胎硫化工艺当前的方式以及步骤针对当前硫化机模块类型的选择和设计全电动定型硫化机有着切实有效的作用。全电动轮胎定型硫化机当前的机械结构以及工作原理相对比较简单，和其他多种类型的硫化机进行对比，其具备良好的稳定性和较高的精度高以及较低的成本等优势。当前目前我们国家在这方面和其他的工业发达国家进行对比仍然有较大的差距，要求工程技术人员以及科研人员共同的进行努力切实的完成这项工作

参考文献

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2. 闵鹏峰．全电动轮胎定型硫化机的设计研究[D]．青岛：青岛科技大学，2013：15—27

[3]邢晓静．基于ANSYS的轮胎硫化机受力部件有限元分析及优化设计研究[D]．山东：山东大学，2013：24—58