基于网格化的轨道工程建设安全风险管理模式简析

麦可轩

东莞市建设工程安全监督站 广东东莞 523000

摘要：当前我国轨道交通具有运行速度快，运量大等特点。随着我国城市化进程速度的不断提高，我国经济建设水平也得到了明显提升。解决城市交通问题的基础在于优化以轨道交通为骨干的整体城市交通系统。通过优化城市轨道交通系统，可以有效地缓解城市内部的交通拥挤现象。由于当前轨道工程项目的不断增多，由此对于轨道工程建设的相关安全风险管理任务也不断加重。因此，需要通过不断的创新和实践为提高轨道交通的建设水平提供具有可实施性的操作方案。本文通过论述基于网格化的轨道工程建设进行风险管理控制的重要性，阐述了当前我国轨道工程建设中风险管理所存在的诸多问题，最后针对所存在的问题提出了具有可实施性的具体策略。

关键词：网格化；轨道工程建设；安全风险；

网格化管理是指借用计算机网格管理的思想，将管理对象按照一定的标准划分成若干网格单元，如市级监督机构、区镇监督机构、项目部、现场管理人员等，利用现代信息技术和各网格单元间的协调机制，使各个网格单元之间能有效地进行资源共享，以最终达到整合组织资源，提高管理效率的现代化管理思想。^[3]通过对轨道工程建设实施网格化的管理模式，可及时了解工程现场的现状，通过调配各个单元的管理资源对整体工程项目的进程进行相应的监督和管理。因此，采用网格化的管理模式可以有效地完善项目工程的整体监督管理体系，提高轨道工程的安全监管效率。

一、轨道工程的特点

1.复杂性

轨道工程的整体系统表现出一定的复杂性。轨道工程涉及地下作业，包括地质勘察、管线布置等工作。由于轨道工程工程量庞大，所经涉的路程长，跨度大，地下工程遇到的地质情况也千变万化，需要根据不同的地质情况采取不同的施工方式，才能在保证施工进度的同时保障施工人员的安全。而且管线布置很有可能涉及到其他部门涉及的管线范围，如污水管网、用电、光纤网络等，需要多方部门共同协调后才能进行施工。

2.不确定性

轨道工程的建设过程中也呈现出一定的不确定性。因为在轨道工程设计的过程中需要对工程未来可能涉及的情况进行相应的预测，所有的工程项目都是在以往的实践基础上而形成的，这些判断是以理想的技术水平和管理能力为前提进行规划的，因此，在轨道工程建设的过程中，若出现意外的情况难以避免会对原本的设计方案造成一定的影响，在建设过程中出现的不确定性会给整体的工程项目带来一定的安全风险。同时，轨道工程大多数为地下工程，这样在工程开展的过程中面临复杂的地下情况，整体的施工难度偏高，对轨道交通的安全管理也增加了相应的难度。同时，由于轨道工程项目的施工周期较长，因此十分容易受到外界环境等宏观因素的影响。

二、基于网格化的轨道工程建设对于安全风险管理的重要性

通过采用网格化的管理模式可以加强对轨道工程建设的统筹规划，利用网格管理新模式，借助各部门之间的信息共享，对轨道工程建设的情况进行多元化跟踪，从多个方面对轨道工程建设安全进行统筹管理，工作人员利用网格化管理对工程的设计和规划作出系统部署，通过加强单元网格内的巡查管理、网格之间的信息交流，将每个单元格的安全管理工作落实到位，有效提高整体的安全管理效率。当前网格化管理已被应用于城市管理、社区管理、巡逻防控、市场监管等领域，并取得了显著成效，网格化管理可以使复杂系统具有条块总合、信息整合、资源共享和运作协同等特点，同时城市轨道交通系统与网格都具有分布性、异构性、动态性、自治性、协同性等特征，所以将网格化管理体系应用在城市轨道工程建设领域中是切实可行的。

网格化管理不同于网络管理，网格化管理是加强各个单元（每个层级如监督机构、项目部、管理人员）的信息共享达到整合资源方便管理的目的。在网格化管理中，每个网格都必须拥有自己的管理人员或管理小组，依照“统一管理，分级负责”的安全管理原则，在“大网格”中更应该拥有整个系统的管理领导机构，管理领导机构需要具有督查、受理、决策、执行等功能，这样的话，当有重大事故发生时，就能快速对其作出正确处理，为轨道交通安全管理的有效进行提供了组织保障。同时，利用网格化可以更好地帮助工作人员进行决策，可以通过网格化的模式建立提高效率的建设体系，对整体的轨道工程建设进行系统的部署。

三、基于网格化的轨道工程建设与安全风险管理存在的优势

1.提升工作效率和管理水平

采用网格化的管理模式可以促进施工人员与整体项目工程之间的联系，通过网格化的管理模式可以对工作人员的分工做出具体的规定，科学化的管理模式使得工作人员规范化和系统化，从而提升工作效率。同时，可以将更多的管理资源利用起来，在不影响原工作的前提下加强轨道建设的安全管理，更好地控制轨道施工安全风险，使得管理水平可以得到进一步提升。

2.突破了现实空间的界限

通过采用网格化的管理模式可以搭建更加科学的发展渠道，这不仅有利于工程建设的整体过程，采用网格化的管理模式还能促使地铁的运作与整体的城市统筹规划相联系。更好地促进城市的各个地区地铁之间的紧密联系。

3.发挥地铁建设的导向作用

采用网格化的管理模式可以更好地发挥地铁建设的整体导向作用。网格化可以对整体的地铁建设进行相应的风险监控，这就使得在地铁项目中存在一种以现代化安全为核心的行为机制，这样可以促进地铁建设的整体氛围愈发良好，为地铁运行过程中的流量和影响力提供。可靠的数据支持，极大地提高城市的整体文明发展水平。

四、基于网格化的轨道工程建设对于轨道工程建设风险控制的具体策略

1.建立整体目标，细化具体环节

在整体的轨道工程建设过程中，需要相关的人员共同努力。首先，这就要求行政部门需要拥有使用网格化进行管理的相关意识，并对整体的城市建设做好相关的规划，将具体的地铁建设位置进行划分，从而形成科学且合理的策划方案。在这一过程中需要对项目工程的施工单位进行相应的培训，使其对于高科技的信息技术能够准确的应用。并且还应注重对工作人员的道德素质进行培养，从而建立起一体化的工程目标体系。建立起整体的建设目标后，需要对所建设的具体路线及其功能进行相应的分类，指出工程中可能存在的问题，并提出利用网格化管理解决的措施。

2.优化项目工程的各道工序

对于地铁建设的整体安全而言，不仅仅需要做到行政和执行的准确落实，还应保证在地铁建设的前期规划和后期运行中都处于良好安全工作状态。这就要求地铁内部应当具有良好的基础设施和优质的服务水平。

总结

采用网格化的管理模式可以加强各个管理层面的管理力度和信息共享，提升轨道工程的整体管理水平在我国的轨道工程建设项目中，地铁建设的地位十分重要，因此对于地铁的实践应用应该通过不断的实践进行相应的研究，从而提升整体的地铁安全建设水平，更好地维系社会的整体安定。

参考文献

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