机动车尾气检测及其影响因素研究探讨

宋玲玲

石家庄市机动车排污管理中心 河北省石家庄市 050000

摘要：机动车尾气排放作为影响我国空气治理的主要因素之一，随着当前机动车规模的飞速增长，加之雾霾天气的日渐频繁，也体现出了机动车尾气排放对空气的负面影响，而机动车尾气在污染空气的同时，对于人体的危害也是非常大的。为了我国能够实现可持续性发展，我们必须要对机动车尾气排放问题进行严格检测，这样才能制定出有效的措施，因此本文分析了对机动车尾气检测方法的产生影响的因素，希望相关工作人员在机动车尾气检测过程中能够选择合适的方法，让机动车尾气检测的效率和准确度得到有效提升。

关键词：机动车；尾气检测；影响因素

随着近几年我国城市污染问题的日益严重，雾霾天气也成为了人们经常议论的焦点，这不仅影响了我国的生态环境，对于人们的健康生活也造成了极大的负面影响。在对各方面调查和检测中我们可以得知，汽车尾气的排放问题是造成空气污染的重要原因之一，因此对于汽车尾气问题的解决成为了当前必须要重视的工作。在对汽车尾气排放问题解决前，对于尾气的排放检测工作是非常重要的，只有确保能够对汽车尾气进行精确检测，才能保障精准制定解决措施。不过在汽车尾气检测过程中，检测结果会受到各方面的影响，检测结果容易出现一定的偏差，因此根据不同情况选择合适的检测方法是非常重要的工作。

1. 汽车尾气检测的主要方法

汽车尾气污染物检测工作是确保汽车排放达标以及开展污染治理的主要方法，基本会按照标准规定的试验方法来展开，目前最流行的检测方法有以下几种：

首先工况法和简易工况法，这也是非常常用的检测方法，也就是利用对车辆在道路上运行的实际工况进行模拟，例如怠速、加速、等速以及减速等等，进而 对污染物的排放量进行检测，其结果基本可以确定为车辆的实际排放情况，相对来说非常科学、高效。不过由于工况法所需的设备成本较高、实验条件也非常严谨、而且实验周期相对较长，只适合新生产和定型的机动车进行检测。而简易工况法则是让汽车按照设定的车速在底盘测功机上来模拟驾驶，进而检测排放量，其采用的设备和方法都相对简单，对于在用车的尾气排放检测非常有效。工况法不光能够检测一氧化碳和碳氢化合物的浓度，对于氮氧化合物浓度的检测也是非常有效的。

其次则是怠速法和双怠速法，这种方法利用了简易式便携气体分析仪，主要是检查机动车在怠速状态下的尾气排放浓度，不过检测项目太少，仅能够检测一氧化碳和碳氢化合物的浓度。

而自由加速法则可以分成滤纸式烟度计检测法、不透光式烟度计检测法。我国当前主要采用滤纸式烟度计检测法展开检测，来测试柴油车在自由加速状态下的碳烟排放，进而判断发动机燃烧状况是否正常，同时还能确保相关部件是否需要维修以及保养。

遥感检测法则需要一台综合分析仪、一对红外光发射器以及接收器和一台摄像机。遥感检测法主要利用了红外光检测仪的红外线检测原理，对行驶中的车辆尾气污染物浓度进行检测，并且能够有效识别污染物排放超标的车辆并拍摄车辆牌照。这种方法可以在道路上对车辆进行实时监测，能够有效提高检测效率，不过也有一定的局限性。

2. 对机动车尾气检测影响的因素

1、检测方法对于检测结果的影响。检测方法对于汽车尾气检测的影响相对较大，像是怠速法检测内容不足、遥感检测法具有一定的局限性等等。本文以比较常用的简易工况法为例，根据相关标准规定，简易工况法对加载恒功率的要求需要在车速稳定的情况下展开检测，加载功率应当和车速成负相关关系，也就是当车速降低时自动加载力则会提升、而车速提升时自动加载力则会下降。为了确保检测中的负荷功率能够得到稳定，控制模式必须要对油门的开度进行合理控制，以保障机动车的速度。不过这种方法很难检测机动车是否处于稳定状态，因此很难满足测试的需求，而负载的变化也会影响到车辆的速度，车速稳定状态也会受到测功机加载恒定功率的影响。而在节流度在亏损状态时，为确保状态能够稳定，工作人员需要对油门位置进行有效调整，确保车速能够稳定，而车速在非稳定的状态下进行检测则会对数据的准确性造成极其严重的影响。

而根据相关规定来说，在利用闭环电喷控制系统以及装备有三元催化转换系统的机动车，必须要对过量空气系数进行前侧，而全时四驱越野车以及无法或者无法完全关闭ASR、TCS、DSC、VSC等系统，采用动态检测方法很难检测到车辆，而且检测站更高根据文档要求进行降级。这些配置大都是要求较高的车辆在检测一氧化碳和碳氢化合物检测时可以达到更低的标准，但对于过量空气系数只检测时，则会超出限制的最高标准，进而可能造成检测结果无法通过标准的情况。

2、检测工作人员对结果的影响。人为影响对于数据准确性是非常严重的，其主要原因来源于检测人员因为不熟练而导致的失误等等。首先是对车辆信息录入失误的情况，虽然现代检测技术自动化水平得到了显著的提升，人为所造成的的影响因素也得到了显著降低，但依然会出现因为各种原因所导致的人为失误因素。像是在简易工况法检测过程中，根据测功机的参考质量来对检测车辆的功率值进行设定，若是工作人员把车辆整备质量输入错误的话，则必然会影响测试结果。像是服务质量参数输入，测试机负荷率降低，车辆的排放测试则容易通过；或者将出厂日期错误调整到2000年7月1日前，则检测标准也会变得更宽松，车辆也会容易过检，但完全不会符合当前的检测标准。

而燃料使用类型的录入失误也是非常严重的人为因素，在简易工况法中，如果一氧化碳、碳氢化合物等物质的含量过大则需要进行稀释来纠正，稀释的系数也应该和汽车燃料相关。具体的燃料系数为：汽油4.664、液化石油气5.39、压缩天然气6.64，如果燃料系数大则稀释系数会变小，而测试结果也会变小，而大系数燃料的检测结果也会变大，进而造成检测困难的情况。所以在燃料类型条目录入的过程中，应当确保录入的准确性，尤其是对双燃料的测试，类别和实际检测工况中的燃料要一样，确保稀释矫正不会出现误差，进而确保检测结果的准确性。

3、检测设备的影响。在简易工况法中，底盘测功机和尾气分析仪是非常重要的检测设备，整个方法也是利用底盘测功机功率吸收设备来模拟机动车在道路上匀速行驶所可能遇到的各类环境影响，进而模拟车辆排放的质量。底盘测功机在工作前必须进行预热，使用时也需要进行检查，否则则需要进行功率校准，以防止检测结果误差的情况。若没有经过预热和检查的话，底盘测功机的传动部分和摩擦副之间会产生摩擦力，摩擦阻力则可能会造成检测结果失误的情况。

而尾气分析仪则需要在开机前进行三十分钟的预测，同时需要进行归零，确保各种元素的读数在误差范围内。在预热泄露环节后，连接管道和接口会引起泄漏测量的误差，因此检测浓度值则会变小，所以一起检查后要立马进行泄漏，进而确保测量的准确性。

4、环境的影响。检测环境的影响是非常重要的，因此在检测过程中，相关人员一定要注意对环境的控制，确保环境能够符合测试要求，并且配备好温度计、湿度计以及空盒气压计，进而保障检测的准确性。

3. 结语

总的来说，机动车尾气检测的精确性对于解决空气污染问题措施的制定是非常重要的，因此工作人员应当对各方面影响因素进行考虑和检查，确保在检测过程中不会受到严重的影响。同时还需要根据不同的检测需求选择合适的检测方法，以保障检测的结果能够充分满足污染治理决策的需求。

参考文献：

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