高速公路隧道施工中的超前支护技术研究

邓文辉

广西路桥工程集团有限公司道桥分公司

摘要：高速公路隧道修建工程在具体进行时，往往都会出现土方沉降、软质土等现象，导致工程修建过程更加艰难。所以，就应当借助超前预支护技术在其中的应用，使围岩稳定性能够满足相关标准。这就需要在充分了解超前支护技术及其特征的条件下，再建立落实具有合理性、可行性的超前支护技术流程和措施，以此为高速公路隧道工程的良好发展提供技术上的有利条件。

关键词：超前支护；高速公路；隧道施工
引言

超前支护是目前最具效用的施工技术之一，在高速公路隧道修建环节被高度重视，高速公路隧道修建会涉及对土方沉降现象的防控，在支护技术使用环节，在支护效率、稳定性等方面有严格标准。并且根据工程发展要求，在选择支护技术时，如果融入一般意义的支护技术不能保证切合工程要求，而超前支护技术的融入会达成标准支护的目标，确保隧道整体稳定性以及荷载力都切合标准，所以合理使用超前支护技术，有利于高速公路隧道工程的良好发展。

1超前支护施工技术简述

超前支护施工技术主要是指在开挖前对围岩进行预先处理，采取的处理方式主要包括了管棚的支护、超前小导管注浆支护、超前锚杆支护等，超前支护技术作业过程会运用到诸多专业思维模式，在具体的支护操作环节可以保证切合支护标准，可以加强支护的稳定性，保证隧道在具体修建环节被具备良好的支撑，在隧道工程修建环节被充分融入。从近期情况分析中了解到，支护技术作业的显著效用就是先行保证隧道整体的稳定性，借助先支护后修建的流程，可以切实加强隧道修建的安稳性。根据隧道修建的程度，融入超前技术可以缓解或消除工程修建中的安全风险。防止隧道土方沉降。所以，就需要先行明确超前支护技术的显著性和缺失性，进而在隧道工程修建环节结合作业标准，融入超前支护施工技术，助力工程的良好发展。
2高速公路隧道施工中的超前支护技术的应用
2.1隧道洞口的施工流程

超前支护的应用，首先要考虑到隧道洞口的开挖施工，在隧道洞口的开挖中，应当根据设计的要求，进行仰坡和明洞的开挖，应当先开凿轮廓线，设置洞顶截水天沟，做好雨水的引流，避免雨水对边坡造成侵蚀。在开口的部位，土石方的挖掘应当从顶部顺序往下进行，需要配备专门的挖掘设备，并根据岩层的硬度和土壤的特点，合理选择开挖手段。如果岩层硬度较高，挖掘难度大，可以采取爆破开挖的方式进行。借助对这些操作流程的运行，可以保证隧道洞口开挖的实效性切合相关标准，并且在具体的技术使用环节，也保证能够达到强化隧道开挖成效的目标。洞口开挖属于隧道开挖中的基本项目，是会直接影响到隧道开挖的因素，那么在相关操作环节，充分结合技术要求，便能够保证技术作业质量的加强。
2.2隧道洞深开挖施工时超前支护施工技术应用

对于隧道洞深的开挖来说，超前支护技术在其中的融入具有繁琐性，在相关操作前，需要先行完成小导管作业，把指定规格的小导管定位于轮廓线以外的倾斜区位，并确保导管定位的角度能够满足指定标准，并且结合土方的瓷实度调控注浆压力，借助小导管开展注浆作业活动。在以上基础条件完备的条件下，再借助专用工具把导管推送至孔洞内。在确保土方稳定性的条件下，再精细掌控小导管内环的直径以及距离。在导管注浆结束时，还需要严格检测其质量与相关标准间的切合性，在两两切合的条件下，才会保证有利于洞深的挖设。高质量的开挖应以支护结构的高度稳定性为前提。所以，在超前支护作业环节，就需要保证能够实现符合预期的稳定性要求，应当根据稳定性标准，融入适宜的支护结构。所以，在具体的超前支护技术作业环节，就需要结合具体的隧道修建标准及其洞深要求融入适宜的支护结构。
2.3超前支护力学模型的分析

超前支护技术在平时使用时，全面分析其中所涉力学模型非常必要，可以在明确超前支护显著效用的同时，也确保超前支护作业过程切合相关标准。有相关资料显示，超前支护结构包括了锚杆与箱体，需要在箱体稳定性切合相关标准的前提下才会保证支护结构的完整，才能保证支护结构单独应用。那么由此可知，超前支护结构在围岩抗剪方面会起到明显的促进效用，借助超前支护结构的应用，可以强化围岩的支护和抗剪稳定性。通常来说，支护结构的主要构件就是位于掌子面区域的梁式构件，能够以壳式状态呈现，从而将隧道良好状态进行维护。不仅如此，对于超前支护结构的使用来说，其中所涉及的导管注浆以及管棚等，都可切实强化隧道结构整体的稳定性，并且也会保证能够切合工程良好支护的要求。
3超前支护施工技术的优缺点

3.1超前支护施工技术的优点

高速公路隧道工程在修建时，融入超前施工技术意义重大，可缓解或消除公路隧道支护条件差的现象，也会明显减少工程修建时的安全风险，为工程的良好发展创造有利条件，避免了隧道沉降的可能性。在实际的技术作业环节，所涉优点通常表现在以下几个环节上：第一是，支护结构结构可以保证隧道结构的稳固，在工程具体修建时，可以助力工程的有序发展，并且增进支护的实效性。第二是，在工程修建结束时，借助对超前支护技术的合理应用，可以对隧道施以完好的支护，保证隧道在平时运行时，其中各区位结构都会切合指定标准，防止有安全风险的存在。在缓解或消除隧道稳定性弱方面会起到明显的助力效用。所以，超前支护技术是目前最具效用的支护技术之一，在高速促隧道工程修建中会表现出显著功能，可保证切合隧道工程要求，在具体使用环节也表现出较强的适用性。第三是，削弱爆破对围岩带来的伤害。在隧道爆破过程中，新奥法是较为常见的方法，该法容易产生大量冲击波与气体，此时在管棚的密集环形结构下能将二者充分吸收，进而缓解对围岩的损伤。

3.2超前支护施工技术的缺点

超前支护技术的本身条件显著，所以在高速公路隧道修建环节被充分融入，然而具体作业过程还是伴随着一些不足，在相关程度上应当做出有效防控，这些不足主要体现在以下两个环节上。其一是超前支护技术和管棚支护、超前小导管、注浆支护等形式，所有支护结构在具体使用时都会伴随或深或浅的不足，比方说，管棚支护技术作业的繁琐性，超前导管地注浆支护的单一性，在具体操作时会在质量方面提出严格标准。其一是超前支护技术另一个缺点就是，如果锚杆被定位于滑动面内，超前支护的质量成效就会发生改变，继而还可能导致支护稳定性下降，所以在具体的超前支护技术作业前，就应当结合实地区域客观条件作出考虑。
结语

根据高速公路隧道工程修建的进展，充分融入适宜的超前支护施工技术，可保证切合工程要求，也会切实增进隧道的荷载力以及围堰的高度，保证隧道的修建可以切合有关标准，防止隧道发生沉降现象。不仅如此，还会确保修建后隧道可以具备良好的支护条件，确保工程整体质量切合有关要求，所以，就需要对超前支护技术以及适用的深广性作出明确，然后再结合超前支护的独特性切实体现其支撑的显著效用，使高速隧道工程更具稳定性和耐久性，缓解或消除高速公路隧道工程支护条件差的现象。

参考文献

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