航空维修人因失误分析及控制

王伟

中国人民解放军第五七一三工厂 湖北省 襄阳市 443002

摘要：航空维修是保证飞行任务安全的关键，仅仅依靠人力进行航空维修是不够全面的，一旦发生失误很有可能会产生无法挽回的悲剧。伴随着技术的进步，航空器的质量安全也越来越好，由于飞机自身的质量问题造成的事故逐年降低，但是因为人为因素而造成的事故数量不断的增加，航空维修人因失误已经成为影响航空安全问题的重要杀手。本文总结了航空维修人因失误的具体表现形式和原因，提出了相关的控制措施。

关键字：航空维修；人因失误；分析和控制

航空维修是确保航空设备健康安全运行的关键，最近几年航空新技术、新材料的开发，航天部门研究出了性能更加良好的航天设备，大大提高了航空装备的可靠性和安全性。新技术的出现对航空维修提出了新的要求，虽然航空材料一直在更新换代，但从事航空维修的人员并没有改变，这样在变化和不变之间，航空维修的人为错误情况开始增加，并引发了严重的不良后果。相关研究表明，人为失误导致的航空维修失误比例高达80%左右，国家相关部门必须尽快解决这一问题，保障人民航空出行的安全性^[1]。

1. 航空维修人因失误分析

1.1人因失误的基本特征

人因失误的基本特征主要包括以下几种：第一点是重复性，人因失误是不可能提前了解的，也不是制定的程序或机械操作能够避免的，维修人员在不同的环境和心态下由于同样的原因很可能发生多次同类型的事故；二是造成事故潜在性，航空工人在工作时如果受到外部或内部原因的影响，就可能直接或间接造成事故；第三，可修复性，人因失误出现的原因大多是因为工作时的外力干扰或者是维修人员分心，这些情况基本上可以依靠自己的专业技能和完善施工的环境条件及时的减少事故发生或着消除事故后果的影响；第四点是学习能力，人为失误的频率可以通过提高员工素质，学习一些技能来减少问题的发生。

1.2航空维修人为失误的原因

航空维修中人因失误的原因主要有以下几点：第一点是违规，根据调查航空维修失误，有45%是因工作人员操作不当工作失误造成的，从这里可以看出维修失误中人为出现错误占主要原因^[2]；第二点是缺乏知识和技能，在当今的航空局势下，中国航空对维护人员提出了更高的要求，维护人员不仅需要巩固传统的维护知识和技能，还需要保持时代的步伐，学习新的维护技能，提高维修人员的综合判断能力，进而降低维护过程中发生事故的可能性；第三点是监管不到位，维修人员出现故障的概率越来越大，有很大一部分是因为管理人员监管不力导致，维修工作在进行时没有专人监管也会增加人为错误的可能性；第四点是维修文件没有标准化，维修标注是维修人员进行工作的基本依据，维修文件不规范将直接影响维修人员的工作步骤，导致维修失误的出现；第五点是维修设备不完善，维修工具是维修工作的基础设施，一种先进良好的设备工具是正常维修工作的基本条件，必须要避免维修人员在缺少工具和设备的环境中操作，减少潜在的安全隐患；第六点是维修环境不达标，良好的维护环境是必要的，是提高维修人员工作效率的必要条件，如果通风、照明等环境因素不符合标准，这不仅可能造成航空事故，还可能造成人员伤亡，危及维修人员的生命安全等。

2. 减少人因失误状况的措施

鉴于航空维修中的人为错误的各项原因，航空管理部门应该加大对航空维修中的人为错误的重视程度，必须充分研究和分析人为失误的影响因素，探索人、机器和环境之间的关系。尤其要考虑人员的维修能力、专业意识和心理素质是否能够满足维修工作的要求，分析研究维修工作中的维修平台和维修程序能否与当前的人员适配，如果不适合当前的要求，可以采用以下几种方式解决。第一点招聘人才，吸纳新鲜血液，保证维修人员与机械、环境的配合；第二点加强维修人员的培训工作，对现有的员工进行专业素质和心理素质的培训，提高维修人员的适应能力，提高维修工的应变能力；第三点是完善维修平台和工作环境，使人们能够更快的适应维修工作；第四点是调整工作模式，制定合理的管理模式，减少决策失误和系统管理失误。

2.1提高维修员工的综合水平

航空维修中的人为失误主要源于维修人员的专业技能和能力不足造成的，这样看来提高航空维修人员整体素质，是降低人因失误率的最直接途径。一方面，开办有效培训制度，针对当前航空维修的实际情况推行培训政策，为航空维修培养高质量的技术人才^[3]。航空维修的教育和培训，必须根据工人的实际水平，对不同级别的工人采用相对应的方法，必须建立专门的系统监督制度，来确保教育培训机构能够真正发挥作用，还需要定期对维护人员的能力进行评估，以确保其专业水平，为潜在员工制定不同层次的员工定期培训，提高维修人员的整体技能和专业素质；另一方面，尽快从社会上招聘一些高素质的设计人才，提高对维修人员的要求，通过各级考试，选拔出符合航空维修公司需要的综合型人才，这些骨干人再组成自己的团队，进而提高维修人员的整体素质和质量，减少人为失误的可能性。

2.2改善维修环境，保障工具的先进性

改善航空维修的环境主要从三个方面入手：第一点是做好维修环境的清理工作，保证员工的工作空间的整洁，把维修设备和工具放置在规定的位置，保持现场清洁，处理无关的设备清洁工具，维修或更换不符合要求的维修设备和工具，保证维修工具的质量；第二点是优化维修故障的维修文件系统，并对维修文件中涉及到的比较复杂和专业化的术语应尽可能转换为简单明了的语言，还可以直接把常见的故障维修步骤制作成图片，保证初学者的使用。第三点是应为维护人员提供良好的工作环境，工作环境的湿度、温度和空气质量都需要得到保证，这不仅保证了维修人员的健康，也能给维修人员创造最佳的工作状态，进一步提高的工作效率，减少航空维护中人因失误的可能性。

3. 总结

根据相关研究发现，人因失误是航空维修事故发生的最主要的因素之一，为了尽量减少人因失误的发生率、人为失误造成的损失，本文首先分析了人因失误的基本特征以及人为失误的产生原因，进而从多个方面提出了具体的控制措施，降低航空维修中人为失误的可能性，提高中国航空维修水平，促进中国航空领域的发展。

参考文献

[1]成斌.航空维修人因失误分析及控制[J].内燃机与配件,2021(16):169-170.

[2]宋彦昕.航空维修人因失误分析及控制分析[J].科技展望,2015,25(31):123.

[3]徐亨成,陈璞,冯春晓.航空维修人因失误分析及控制[J].航空维修与工程,2005(03):24-26.