航空发动机维修质量管理

陈声锋

上海普惠飞机发动机维修有限公司 上海市 201707

摘 要：在整个飞机架构中，航空发动机为其心脏所在，其能够始终保持安全性、高效性、可靠性，直接影响、决定着飞机的飞行安全。针对航空发动机的相关维修工作而言，不仅有着较广的涉及面，而且工种也十分复杂，有着十分强的专业性，因此，做好此领域维修质量管理工作，尤为关键。本文分别从维修质量控制系统、维修质量分析系统量方面探讨具体的维修质量管理方法，望能为此领域实践操作提供些许借鉴。

关键词：航空发动机；维修；质量管理

当前，伴随航空运输业的不断发展，航空维修市场在此大环境下，呈现出越发繁荣的发展势头，庞大的市场不仅吸引了许多国家的目光，而且还在较大程度上调动、激发了国内航空维修企业的发展积极性、主动性，维修能力持续提升与优化。针对发动机的维修工作而言，其作为一项十分具有战略意义，并且还蕴含有庞大经济效益的技术领域，正在逐渐被人所挖掘与开发。需要指出的是，要想做好发动机的维修工作，不仅需要先进的技术，而且还应有良好的质量管理策略，只有做到技术与管理的双重发展，才能提高发动机维修的高效率、高质量，才能使相关企业在激烈市场竞争中站稳脚跟。本文从多方面对航空发动机维修质量管理策略探讨如下。

1.航空发动机维修质量管理特点分析

航空发动机作为整个飞机的心脏所在，其性能的好坏，对飞机的飞行安全产生着直接影响。而在整个航空装备寿命管理架构当中，航空发动机为其核心环节，同时还是航空发动机得关键技术。因此，做好航空发动机的维护工作，尤为关键与必要。针对此种维修来讲，由于十分复杂且繁琐，因而对维修质量管理工作提出了更多且更严格化的要求；从基础层面来分析，航空发动机维修质量管理主要有如下突出特点：（1）在维护可靠性方面有着十分高的要求。在航空发动机当中，无论是哪个零部件，还是哪个部位出现问题，均有可能造成发动机系统的运作异常。所以，需采取各种可行措施，提高维修工作的安全性、可靠性。（2）在维修质量控制方面所存在的不稳定性。究其原因，主要是因航空发动机维修中，往往涉及到多种技术门类以及多学科知识，尤其是需要进行并线、多型等方面的维修作业，此些工作会造成航空发动机在实际维修中，出现不恒定情况。（3）人为因素对维修质量造成较大影响。因航空发动机自身具有复杂性特点，因此，在进行维修时，通常难以做到相关工作的智能化、自动化，在此背景下，人工作业仍然是维修工作中的常用作业形式；但需要强调的是，由于维修人员在体能精力、维修知识等方面存在差异，所以在具体的维修质量上，也会有一定不同，这也会对维修质量造成影响。

针对维修质量管理体系来讲，其乃是确保航空发动机维修工作高质量、优质化的重要支撑，因此，其在整个维修工作中扮演着重要角色，发挥着关键性作用。需要强调的是，可将维修质量管理体系划分成如下部分：其一，维修质量控制与分析系统；其二，维修质量保证与审核系统；其三，维修质量可行性评估系统。其中，针对维修质量控制与分析系统来分析，其实为整个航空发动机工作过程中的重要质量控制，同时还是其核心所在，在保障维修质量当中，发挥着举足轻重的作用。本文围绕此系统展开分析，以促进维修质量的提升。

2.发动机维修中的常用技术

2.1先进发动机分解/装配技术

在维修发动机时，首先要做的便是对发动机进行适当的分解，国外MRO周期的平均标准为3~4d。尽管在分解中，无需那些高精尖设备，但仍需要用到许多的工艺方法，以此来达到快速、高效分解的目的，特别是要保障分解所致零件损伤情况的最大程度降低。在常规分解过程中，可通过使用力矩倍增器、气动工具等，达到提升分解效率的目的。如果零件出现“咬死”情况，那么便需实施特殊分解，通常需依据发动机的基本结构来制定相匹配的工艺方法，比如孔探打磨、钻孔等，将断镙桩取出；另外，采用加热轴承外钢套联合干冰冷却压气机前轴的方法对“咬死”的核心机进行分解。在发动机排障过程中，需制定有尽可能小工作范围的局部分解方案，比如“top casing”（用作更换压气机叶片）等。

与分解过程相比，装配技术有着较长的耗时、较多的返工次数。对此，可通过对计算机精密测量系统的应用，依据系统测试计算所得出的位置信息，一次性实现最佳装备，促进振动的减少，实现转子与静子之间的间隙减小，促进核心机效率的提升。

2.2自动化无损检测技术

发动机零部件的修理通常会涉及到一些高、精、尖的工艺，而且还需要巨大的设备投资，因而是许多民航维修企业能力薄弱环节。针对自动涡流检测而言，其乃是无损检测当中的基础性工艺，多用作发动机涡轮盘、风扇盘疲劳裂纹的探伤。需要指出的是，其在实际检测中，通常需借助一些高精密的机械手来自动化进行，这样不仅能够消除认为差错，而且还能高精度检测缺陷。在检测零部件过程中，探头沿着部件表面进行精确定位，或者是深入零件结构内部来实施检测，除了能够定量缺陷外，还能够借助涡流彩色C扫描来实施定位、定性等，如此一来，不仅能得到缺陷的形状信息，而且还能避免出现误、漏检情况的发生。

2.3精密加工与特种加工技术

在对发动机零件进行精密加工时，通常需要购买一些先进的加工设备，借此来满足各种零件的特殊外形尺寸与加工精度要求，提高其高质量水平。特种加工技术能够将传统加工方法无法克服的难题给解决掉，特种加工技术主要有电子束加工、激光加工、等离子加工、离子束加工、电火花加工、超声波加工即电解加工等。通过这些技术的合理化应用，能够预防发动机问题的发生，提高其运行的安全性。

3.维修质量控制、分析系统

3.1维修质量控制系统

3.1.1维修时的质量控制

（1）维修人员能力控制。在质量控制过程中，需做好维修人员的管控工作。首先，质量负责部门围绕一线工作的维修人员，在其上岗前，开展严格化的自理审核，特别是对那些关键工作岗位的人员。其次，评估各类人员的能力，依据岗位需要与标本，构建相匹配的测评方法，并对上岗人员进行定期或者不定期的能力测评，确保其能力达标。最后，构建人员质量档案。做好人员质量问题、奖惩的备案工作，将此当作对员工进行绩效、晋升的重要指标，借此对员工的质量行为进行约束。（2）工装设备控制。优良的工装设备乃是航空发动机维修质量的重要保障，通常情况下，可从如下方面来强化工装设备管理工作。首先，对全部设备实施分类管理，把设备进行分级，即一般设备、重要设备、关键设备等。针对那些关键、重要设备，需要着重关注，定期进行质量检测及风险评估，且针对所发现的问题，及时进行维护。其次，采用一些先进且实用的检测涩北，从多方面进行高精度测量（如无损探伤、几何测量等），减少对产品维修队个人的过度依赖。（3）物资器材控制。针对物资器材来讲，其主要是为生产提供所需要的各种原材料、设备、备件等，包含库存管理、供应商管理、采购管理等。针对供应商管理、采购管理来分析，其往往与采购物资的周期、质量、成本等息息相关，而对于库错管理来讲，其会对维修周期产生影响，此外，还会影响生产的均衡性。因此，需围绕此些方面，做好供应链的深彻化管理。（4）技术文件控制。在对航空发动机进行实际维修时，需要依据事先制定好的维修手册、工艺规程等来进行维修，因此，此些技术文件无论是在明确验收标准上，还是在明确维修方法上，均发挥着关键性作用。在控制技术文件上，需要做到如下几点：可视化控制、工艺文件防差错控制及关键维修过程控制等。

3.1.2维修差错控制

在实际维修中，如果维修人员出现差错，那么会对维修质量产生直接影响。所以，需分析人为差错的人员，制定防控措施，为航空发动机响应维修质量的提升，提供切实保障。针对人为来讲，其通常具有隐蔽性、突变性及必然性等特点，通过分析人为差错的原因，可将其划分为多种类型，如与环境相关的因素、与人相关的因素及与组织管理相关的因素等。此些因素通常与维修人员的技能、心理及管理制度、安全文化等紧密相关，因此，应做好此方面的差错控制工作。

3.2维修质量分析系统

3.2.1质量监测

（1）监测维修过程。在维修过程中，需要围绕维修过程，构建严格的监视与测量机制，监视质量管理体系过程。如果监视中出现与要求不相符的情况，那么需要即刻制定方案来加以纠正。（2）监测产品。针对维修单位来讲，需要严格构建产品检测程序，对测量项目与方法加以明确。检查采购的器械、产品的工序与重量、发动机维修记录等。（3）监测用户满意度。调查用户满意度，明确获取与利用信息的方法，保障信息的可用性。

3.2.2质量改进

质量改建工作需要对持续质量改进的目标、方向加以明确，并且还应能根据用户反馈、监测信息、过程指标及员工建议等，对改进项目与资源配备进行明确，有重点且分层次的实施改进、优化。改进的具体内容为科研项目改进与专项改进等，借此来促进航空发动机维修质量的提升。

4.结语

综上，维修航空发动机不仅靠的是各种先进技术，而且还靠质量管理手段，为了能够使发动机维修始终保持高质量与高水平，除了需要维修企业善于运用各种先进的工艺与设备外，还需要能够做好相关质量管理工作，尤其是在维修质量控制、分析系统上，以此来最大程度提高航空发动机的维修水平，确保航空器的飞行安全。

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作者简介：陈声锋（1984-11-28），男，汉族，籍贯：福建莆田，当前职务：质量保证经理，学历：硕士，研究方向：质量管理

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