关于丘陵地区路基施工问题简述

马慧

临沂殿伟置业有限公司 山东 临沂 276007

摘要：丘陵地区路基施工工序和工艺一般比较繁琐，清表、土石方挖方，填方，半填半挖等施工问题的影响越来越大，路基是道路施工的重中之重，需要统筹安排，合理规划，保证施工安全，才能筑好路基。

关键词：清表，挖方路基，填方路基，半填半挖路路基，翻浆的产生和处理。

关于丘陵地区路基施工，不同于平原地区的标准断面比较单一，也不同于高山峡谷地区隧洞和高架桥的技术复杂。丘陵地区路基施工工序和工艺一般比较繁琐，现针对清表、土石方挖方，填方，半填半挖等施工问题进行简单分析。

1. 清表

清表，看似简单的清理树木和杂草，但是在近几年施工中难度越来越大。村民阻挠施工，索要高价为清表带来很大障碍，有时成为制约施工的关键因数。

①杂草清理

杂草清理相对简单，现阶段多采用GPS确定征地边线后，使用装载机或挖掘机进行直接清理，一般清理15-30cm，清表土方清运至路基以外。

②树木清理

树木清理不同于杂草清理，一般村民会将树木移走，但在夏季或难移活的树种村民会选择放弃处理。树木的清理不能单纯按照规范15-30cm清理，需要根据实际情况将树根一起挖除，清理一般使用挖掘机比较合适，配合装载机运输或就地打堆，自卸车外运。

③水坑及排水沟清理

丘陵地区道路施工经常出现跨越排水沟的情况，数量也比较多。水坑及排水沟常年淤积，清理也不能仅仅按照15-30cm进行清理，需要清理至原基，如果淤泥太厚，需要联系监理、设计和甲方单位现场确定强夯或桩基等施工方案。

2. 挖方路基施工

挖方路段施工，除软弱地基外，一般地基为原基，承载力比较强，主要控制深度，严禁超挖，尽量避免对原基的扰动。

①土方路基

土方路基施工相对比较简单，一般采用挖掘机可以正常施工。严格按照坡比放坡，避免开挖完成后，路基宽度不够或排水沟无法施工的情况。

一般3m以内开挖，机械可以直接开挖到位，基底层需要预留30cm保护层人工或小型机械挖除，减少对地基的扰动，对有地基处理有要求的提前清理工作面和打夯或打桩机械设备进场。

超过3米开挖深度，对于土方要根据地质考虑放坡长度，征地线范围以内尽量向外放坡，避免下雨滑塌；对于无法达到放坡要求的区域，及时沟通监理、设计、甲方等单位，采用锚杆支护或喷锚支护对比边坡进行加固，水量过大区域还需要明沟排水或井点降水。

②石方路基开挖

石方路基一般包括强风化路基，中风化路基，微风化路基，对于强风化路基一般采用300系以上挖掘机可以直接完成开挖施工，一般采用缩窄开挖，机械单独放坡，避免超挖后边坡处理；中风化路基，挖掘机施工一般难度较大，并且施工进度相对较慢，一般配合破碎锤施工，严格控制超挖，一般单独开挖，单独放坡，避免超挖现象；对于微风化路基，有条件的地区一般采用爆破施工，速度快，工效高，当无法采用爆破时，一般采用大型破碎锤，鹰嘴等挖掘机机械，对于边坡最好采用破碎锤，避免超挖和欠挖现象。

3. 填方路基施工

填方路基施工基本原则：分层回填，分层压实，分层试验，另外控制含水率，尽量采用进占法运料，避免对已经压实路面的破坏。

①种植土、壤土回填

对于种植土和壤土回填，不是路基回填料的首选，一般强度不高，压实对含水率控制很高，工期较长，压实后机械和车辆尽量避免扰动。雨季施工时需要注意对已经压实路基的保护，做好排水工作，浸泡和水毁对于路基均有后期隐患；

②砂砾石回填

砂砾石回填一般强度较高，透水性强，对于雨季的影响相对较小。但是对于回填厚度的要求严格把控，砂砾石土一般整平后施工车辆可以行驶，导致部分施工单位采用装载机或铲车代替推土机平土，对于路基强度影响较大。推土机费用较高，但是平整过程中已经对砂砾土进行压实，平整度较高，对于压路机的压实均匀很重要。而装载机平土会出现高低不平的情况，压路机压实过程中会出现轮子悬空漏压的情况，对于高填方会导致后期不均匀沉降；

4. 半填半挖路路基施工

半填半挖路基施工，侧向滑坡比较常见，一般情况下比较经济做法是将开挖土方直接用于填方路段，但是处理不好后期沉降比较严重，一般采用从底向上分层开槽，分层回填的施工方法，配合土工格栅，避免路基在纵向和横向不均匀沉降。

①横向半填半挖回填

这种情况一般存在于道路穿过管涵、沟渠的情况。一般在沟底清理完成后修筑临时道路，将压路机下到坑槽底部压实，压实完成后；挖掘机开槽；装载机配合运料；挖掘机整平后压路机继续压实，循环施工。沟底很宽或很大的情况可以采用刮平机，对于小沟渠一般采用挖掘机整平效果不错。

横断面回填除保证回填质量以外，还需要配合土工格栅的铺设，一般土工格栅宽度大于4米，太小对于控制沉降作用不大，横断面中一般在开挖2m平台处，中心在新老交接缝处，长度一般和铺设层数的路基宽度相同，每3米铺设一道作用比较明显。

②纵向半填半挖回填

纵向半填半挖回填一般是有大坑或两个山脊之间区域回填，施工难度相对横向简单，但工程量较大。一般挖掘机基槽清理淤泥和腐殖质土，压路机压实，不同土质厚度具体压实试验确定，以30cm一层为例，分层回填压实通过路基以外边桩高程控制铺设厚度和压实厚度，保证施工质量，压路机压实后，挖掘机需要横向开槽，宽度一般不低于2m，铺设土工格栅根据图纸要求，或不低于6m，个别地区不同地质具体根据现场情况及设计要求确定；开槽完成后，铺设土工格栅，回填土石方；推土机整平；压路机静压一遍；刮平机刮平；压路机压实；完成后检测合格，进行下一步工序。

5. 翻浆的产生和处理

路基施工最常见的质量通病就是翻浆，翻浆对于路基施工影响较大，对于现场施工控制要求高，一般在填方路基中经常遇见，主要原因是含水量过大或重型机械车辆超压破坏；

①翻浆的控制

提前控制含水量，避免超压和车辆轮胎破坏减少翻浆是控制的关键，一旦出现翻浆，开挖回填处理不仅造成工期的延误还未造成造价成本的提高；

一般土石方的运输采用运输车，现场卸料控制是关键，不合格料坚决不上路基。安排专人对进场土石方料每车检查，发现不合格料立即安排装载机清运装车运走；压实过程中发现泥块等情况立即安排挖掘机挖除；安排压路机发现翻浆区域及时汇报说明，避免未及时处理后续施工掩埋，导致后期隐患。

雨季下雨不可避免，但是可以通过天气预报提前做好压实和排水，尽量避免雨水浸泡和水毁，导致不必要的经济损失；如果出现强对流天气无法预测时，下雨后立即安排机械排水，及时排除明水和淤泥，夏季温度较高，晾晒比较快，可以很大程度减少工期和费用的损失。

②翻浆的处理

翻浆处理方法比较多，一般常用的是挖除换填，简单快捷；对于地下水位比较高，比较深的翻浆，可以采用砂砾石换填，开挖面积可以采用台阶扩大的方式；对面含水量过大的区域，采用石头换填、灰土或水泥土效果更好；

对于车辆必须从路基行走的区域的翻浆处理要更加严谨，为保证施工，现场一般安排装载机或推土机一直修路，容易覆盖。尽量采用双向车道，避免压实同一区域，另外可以采用比较好的砂砾土或风化石渣回填，可以大大减少翻浆的面积和区域。

结束语

丘陵地区路基是道路施工重要部分，施工比较繁琐，对于机械和车辆的安排协调直接导致施工质量的好坏。需要统筹安排，合理规划，保证施工安全，才能更好的保证质量和工期。