公路路面基层水泥稳定碎石基层技术应用

霍勋

鄄城县通达路桥工程有限公司， 274600

摘要:水泥稳定碎石基层施工技术作为公路建设施工中常用的施工技术之一，因为车辆行驶、外界空气、温度等因素对其稳定性产生的影响较小，而被作为公路工程建设的基层材料使用，再加上水泥稳定碎石具有强度与硬度较高的优点，所以水泥稳定碎石已经成为了当前我国公路工程建设中最主要的施工材料之一。此外，由于水泥稳定碎石施工对施工工艺提出的要求相对较高，为了充分发挥出水泥稳定碎石在公路工程建设施工中的优点，施工企业必须深入地分析和研究水泥稳定碎石的特点，并以此为基础制定科学合理的工程施工方案，才能促进水泥稳定碎石基层施工质量与效率的全面提升[1]。

关键词:公路；水泥稳定碎石基层；施工技术

引言

水泥稳定碎石基层是公路工程施工中常见的一种材料，其有着良好的整体性、刚度、抗冻性、水稳性，凭借诸多优势，该材料在公路工程工程中广泛应用，并且显著提高了公路工程承受外力荷载的能力。水稳碎石基层位于公路的下承层，常常用于基层或者底层。水稳碎石的主要材料具有收缩性，想要充分发挥水稳碎石材料的特点，就要求工作人员加强相关规范的研究，明确水稳碎石的技术优势，提高施工技术水平，延长公路施工寿命。为此，本文在明确水稳碎石技术原理和特点的基础上，就该技术的具体应用过程进行了探讨，并且提出了优化水稳碎石施工质量的一些建议[2]。

1水泥稳定碎石技术工作原理

水泥稳定碎石技术是一项新兴的路基施工技术，主要是将级配碎石用作骨料，与某种胶凝材料（多为水泥）和足够的灰浆混合，填满骨料之间的空隙，然后利用嵌挤原理进行铺垫压实。水泥稳定碎石的强度主要取决于级配碎石彼此之间的嵌挤锁结原理，水泥稳定碎石的密实度非常接近，在实际使用中，其初始强度较高，随着强度的提高，形成了板结体，抗渗透、防冻性能较好，是高级路面基层常用材料。

2水稳碎石基层施工技术特点

第一，稳定性强。在公路基层施工中应用水稳碎石施工技术能够显著提升公路基层施工速度和稳定性，能够将施工时间节省，可以满足施工工期要求，有助于节省成本。最为重要的，水稳碎石基层有着较强的稳定性，能够承载较大负荷。第二，承重效果好。在公路基层施工中应用水稳碎石施工技术能够充分发挥其承载性强强的特点。公路的使用寿命、使用性能都会严重受到水稳碎石基层施工质量的影响，所以为了保证水稳碎石基层承重效果能够满足施工具体的要求，需要加强水稳碎石施工质量的有效控制。此外，这种半刚性材料的耐用性、抗渗性、抗冻性都良好，能够大大提升基层的承重效果。第三，抗疲劳性强。将水稳碎石施工技术应用于公路基层施工中能够将公路抗疲劳性大大提升。水稳碎石基层的抗压性和承载力都较强，合理应用该技术能够实现公路抗疲劳性提升的效果。也正是凭借着诸多优势，该技术广泛地应用于公路工程中。

3水稳碎石施工技术应用措施

3.1施工前准备工作

1)该公路工程在施工过程中，不仅设置了中桩与指示桩，而且对路基中存在的病害问题进行了全面的治理，为后续承层顶面施工放样工作的开展奠定了良好的基础。2)施工企业在工程施工开始前，按照要求调配了施工人员与管理人员，针对该公路工程施工中的施工技术与安全技术进行了全面的交底工作，并以此为基础制定了完善的公路工程施工方案，确保公路工程建设施工的安全顺利进行。3)根据要求，施工企业采用压路机对水泥稳定碎石进行了碾压，提高了水泥稳定碎石基层的稳定性。为了确保公路工程建设施工的质量达到设计标准和规范，施工企业在施工过程中，不仅要选择高质量的施工原材料，而且还应在施工材料进场后，组织质检人员进行施工材料的质量抽检工作，避免因为施工材料质量不合格影响工程建设的整体施工质量。

3.2测量放线

测量是道路工程施工的首要工作内容，对施工区域的精准测量能为后续公路施工的技术和方法选择提供有效参考。因此，施工方有必要组建具备综合职业技能的测量小组开展测量放线工作，及时放样，并控制路面的标高和平面位置。（1）在放样时需要恢复所铺筑底基层的中线，并在每10m间距的直线段安置1个桩（曲线部分应每5m安置1个桩）。（2）在公路两侧边缘外30-50cm处放置指示桩。在开展水准测量中，依据标高、试验路段测算的松铺厚度，在指示桩上端设立摊铺机水平传感导线，传感导线一般选用直径约3mm的钢丝，且其承受拉力的范围不得小于600N、架设长度200m为宜，利用白灰对方向导线进行标记，在每次摊铺施工前复核导线和指示桩，以保证测量的精准度，为后续施工工艺提供科学参数。

3.3运输

搅拌均匀的混合料需要及时运输到施工场地，为保证运输效率和物料品质，通常采用自卸型汽车来运输混合料。在运输途中，混合料可能遭遇各种因素的干扰，如运输时长等，会导致混合料的品质发生变化，影响路基的铺设质量和道路工程的施工效果。对此，施工方有必要运用篷布等遮盖混合料，尽量减少混合料在运输中暴露于日照下的时长，降低混合物中的水分损失量。

3.4混合料碾压

混合料碾压过程是十分关键的一步，需要重点从如下方面加强控制:第一，按照1．7km/h的速度控制第1遍碾压和第2遍碾压时碾压机的速度，按照2．0km/h的速度控制第3遍到第6遍碾压时的速度。第二，保证基层在混合料碾压过程中长期处于湿润状态，如果外界环境干燥且温度较高，那么需要及时洒水润湿。第三，按照从低到高的顺序及时碾压混合料，按照50m的碾压长度控制水稳碎石混合料碾压长度，为了避免流失水分应当避免大面积碾压。第四，在碾压过程中要严格控制好碾压速度，保证碾压机匀速行驶，严禁左右摇摆，如果需要转换方向，那么需要按照约2m的阶形转向并且重叠一半的轮宽进行碾压。第五，在操作碾压机时要注意缓慢起步，在碾压过程中避免急刹车、掉头。碾压机如果选用振动压路机，那么要注意将振动功能提前关闭。第六，注意采用相同的频率完成往返碾压，避免对基层表面平整度产生不良影响。第七，压路机不得在刚刚碾压完成的基层表面或者正在碾压中的基层表面刹车、掉头。

3.5养护

后期养护能有效降低路面产生裂痕的概率，延长公路的使用寿命。一般情况下，最常见的是先覆盖土工织物、后洒水的方式进行公路养护，切忌使用高压喷水处理公路路面。洒水车应具备较好的雾化功能，避免冲掉路面的细骨料或表层水泥浆。洒水频率因地制宜，依据地方的气温、空气湿度等变化，但一般养护时间大于7d，且养护期间尽量采取强制隔离的方式来封闭交通，杜绝施工车辆往来。

结语

公路工程是密切关系市民日常出行、国内交通运输发展的主要道路工程之一，在经济新业态背景下，关系着我国的工业、服务业发展及经济的发展，公路建设须加强质量控制。在公路路面建设中，水泥稳定碎石基层施工技术应用广泛，对提高路面的施工质量具有显著成效，但若操作不到位，也会影响公路路面的整体强度。因此，施工单位需结合技术特点和施工进程，严格把控材料质量、混合料搅拌和运输、摊铺及压实效果、养护等作业，做好施工质量的控制，以确保路面基层的使用年限满足设计要求，促进我国公路路面施工的全面进步[3]。

参考文献

[1]刘介平.公路路面水泥稳定碎石基层施工质量控制要点研究[J].交通世界，2019（15）：62–63.

[2]何晓阳.刍议公路路面水泥稳定碎石基层施工质量控制要点[J].价值工程，2018，37（21）：168–169.

[3]田秀娟.公路路面基层水泥稳定碎石施工的质量控制分析[J].科技展望，2018（21）：24.