公路路基路面病害预防策略探析

侯志敏

37142619810424**** 山东省淄博市 255000

摘要：公路工程是国家的基础建设，为国家经济发展做出巨大的贡献。公路路基和路面的安全性一直是人们关注的焦点。如何在保证经济快速发展的前提下避免交通事故，已成为公路交通运输发展中必须面对和关注的关键问题。公路路基路面经常出现病害问题，因此对其病害的预防和养护加固技术是非常必要的。

关键词：公路;路基路面;病害预防策略

引言

引起公路路基路面病害的原因很多，有施工原因、养护原因、人为破坏原因及天气环境原因等。只有对病害成因充分了解，在公路施工和养护过程中采取有针对性的措施，才能减少病害的出现。

1公路工程路基路面病害

1.1沉陷病害

公路工程路基路面出现病害指的是局部道路的路基在垂直方向的作用下出现比较大的下陷变化，导致路基路面出现裂纹、坑洼以及整体下陷等问题。而这一病害大多数集中于承载力不足的软弱土层区域中，如在本工程项目中，通过相关人员对工程区内全线的地质勘查得出：项目所在区域内构造剥蚀浅丘为主，特殊岩土主要为软弱土层（过湿土）。如果在工程项目开始建设之前不对该区域内软土路段道路路基进行实地勘察，或者是软弱土层不能经过合理处理，其承载力就不能满足公路常用层位、厚度以及路基路面的施工要求，进而使路基路面承载力不足，同时在行车载荷的作用下，就十分容易造成路基路面沉陷病害。

1.2翻浆病害

路基翻浆通常由季节交替所引起，秋季地表下层会出现积水现象，土层中的含水量增多，到了冬季气温急剧下降，土层中的水分得以保持，含水量基本不变，而到了来年的春季，土层解冻，积攒的水分将会渗入路基，使路基发生翻浆现象。此外，路基翻浆还受路基土质的影响，在车辆长期碾压作用下，路基土质会发生变形、开裂等，土层一旦解冻，水分将会快速进入路基土中，路基土发生膨胀作用，进而加剧路基的翻浆状况，使路面出现凹陷或隆起。

1.3坑槽病害

坑槽指的是在行车的作用下，骨料出现局部脱落，导致路面上出现大小不等的坑洼，坑洼形成的原因主要有面层透水、路基强度低等。此外，由于存在轻微坑槽病害的路面未能得到施工企业和相关部门的及时修复与高度重视，加之车辆滴落的油对沥青路面造成侵蚀，这也是导致面层与基层之间产生隔离层和干层的重要因素之一。

1.4裂缝病害

裂缝是公路工程中路基路面最常见的病害之一，主要包括横向裂缝、纵向裂缝、块状裂缝和龟裂等。裂缝病害产生的原因主要有以下几个方面：①受行车载荷作用后，路面会逐渐出现破坏性的开裂，这属于荷载性裂缝；②受温度变化产生的裂缝，称之为温度裂缝，这属于非荷载性裂缝；③基层产生的裂缝也会引起路面开裂，这被称之为反射裂缝。

1.5路基滑坡成因

路基滑坡对路基的破坏程度极大，甚至会影响到车辆行驶的安全性。路基滑坡一般表现为路面边缘出现塌陷，路基向低处发生侧滑。引起路基滑坡的原因有：公路设计时没有充分考虑水位对路基的影响，没有做好路基排水和防水设计；路基基层土质较疏松，且厚度不均匀；路基边坡植被生长受限，不能起到良好的锁水、固土作用；路基所在坡位过于陡峭，没有采取有效的防护措施。

2公路路基路面病害防治措施

2.1路基滑坡防治

为了有效地防治路基滑坡，首先，需要做好路基边坡的防护工作，具体可在路基边坡位置打入抗滑桩，增加斜坡的稳固程度，从而防止路基边坡出现滑坡现象；其次，增设路基排水手段，在坡上设置截水沟，防止地表水从路基斜坡流过；再次，增加路基土质的厚实度，可以采用填土反压的方式，从而既使路基土质结构更加稳固，又能保障土质厚度均匀；最后，需要在路基边坡增加植被的数量，防止土层出现松动现象，减少雨水渗入。

2.2路面裂缝防治

为了有效地防治路面裂缝病害，首先，需要启动灌封机并将密封胶加热，用来填补裂缝；其次，观察路面裂缝的特点，对裂缝进行开槽，并控制开槽深度，以免裂缝填充过程中造成密封胶的浪费，开槽过深会影响施工效率，增加施工时间；再次，使用鼓风机清理槽内杂物，如碎石、泥土等，从而保障密封胶与槽壁更好地接触，提高密封效果；最后，使用密封胶进行灌缝处理。将加热后的密封胶均匀地灌入槽中，使密封胶与槽壁充分接触，提高裂缝的密封效果。

2.3沉陷病害处理技术

在本工程项目中，针对路基路面沉陷病害的处理技术如下：①在现场勘察阶段。通过对各高填深挖路段设计方案比选，分别对软弱地基路段进行现场勘察、钻探和取样试验，通过现场人员的分析，可以确定软弱土层的范围和物理力学性质；②在施工方案设计阶段。对软土地基路段，分别进行沉降和稳定性计算与分析，并全面考虑软弱土层的特性、路基填土等方面的因素，同时在原有措施的基础上更进一步地优化和提升软弱地基的处理措施；③在详勘阶段。对软弱土地基阶段，通过现场调查的方式明确软土地基的分布范围即厚度。在本项目中，主要采用的是挖除换填、重压嵌入片石、漂卵石盲沟、挖除换填+漂卵石盲沟、水泥搅拌桩、碎石桩等的措施。

2.4坑槽病害处理技术

当公路建成使用一段时间后，有些路段会出现坑槽，路面坑槽的出现会在一定程度上影响车辆行驶的稳定性与安全性。因此，作为施工企业要及时对出现坑槽路段的范围和深度进行测量，并根据测量结果制定针对性的解决办法。但需要注意的是，在对坑槽病害的处理过程中，要先清理坑槽壁，然后在坑槽壁上涂抹一层黏结沥青，再将拌合好的沥青混凝土填筑其中，填铺高度要与原有路面持平，后经过压实，以此保持填铺层与路面的平整。

2.5路基翻浆防治

为有效防治路基翻浆，首先要做好路基排水工作，具体可在路基设置隔离层来增加排水效果，隔离层的厚度通常在0.2m左右，由沙子、碎石等组成。然后，设置隔温层，主要由炉渣、碎砖等组成，厚度通常为0.3m左右，可以有效地防止路基因温度变化而发生膨胀或收缩，对路基具有较好的保温作用。最后，利用土工布排水。土工布具有较好的排水效果，可以有效地避免水分的渗透。

2.6路面泛油防治

对于路面泛油问题，可通过控制混合料的使用量来加以处理，保证沥青材料的配合比合格。在路面工程施工中，应根据路面等级标准来控制沥青材料的质量，同时要求满足工程的技术标准。

2.7路面车辙防治

为了有效地防治路面车辙病害，首先，需要合理设计路面结构，重视施工材料的选择，例如，可以使用SBS改性沥青作为路面铺设材料，以提高路面抗车辙能力；其次，在处理凹陷的车辙时，需要先刨除车辙面层，再重新进行沥青铺设。再次，在处理凸起的车辙时，需要先将凸起的层面刨除，再使用沥青填补后进行压实。

结语

综上所述，公路的建设对经济与社会的发展具有十分重要的作用，路基路面产生的病害更是容不得半点忽视。因此，在公路工程路基路面建设过程中，要做好沉陷、翻浆、坑槽以及边坡滑塌的治理与防护，进而促进我国公路行业领域的不断发展。

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