地铁给排水接口设计与管理

朱林志

长沙市轨道交通运营有限公司，湖南 长沙 410000

摘要：新时期背景下，伴随国民经济的快速发展，城市轨道交通取得了理想的发展,特别是地铁的重要性逐渐突显出来，特别是在疏导交通、“治堵”方面作用巨大，为现代城市发展与建设提供了必要的保障。地铁车站涉及的专业众多，各个专业之间协调难度大，其中，尤其以地铁给排水专业的接口设计最为重要，是工程顺利实施的关键所在。如果设计不合理，将会给后期施工安装带来很大不便，甚至返工。

关键词：地铁给排水；接口设计；管理

1 地铁给排水接口设计概述

地铁给排水接口设计是建筑专业设计的重要组成部分，是给排水工程顺利施工的关键所在；由于地理条件影响，地铁建筑的特殊性使得地铁给排水系统接口设计复杂、设计要求高、设计人员要充分考虑地铁各种情况发生，使得地铁给排水管道接口设计专业性非常强；因此，要由具有设计资质的专业设计院或承包公司来完成；设计图纸要通过建筑管理部门技术中心图审。地铁给排水接口设计主要包括：地铁建筑工程给排水的整体结构设计，也包括地铁建筑工程主体内预留孔、预埋件的要求、埋设深度等数据；还有低压供电设计中的污水泵位置与用电量、循环泵、冷却塔位置等；以及防火、防灾、监控等方面的接口设计与施工合约接口设计。确保地铁给排水接口设计完全在计算机的实时控制之下统一调控。

2 工程概况

某地铁工程属于该城市地铁的二号线工程，这一工程已经开始实施二期建设，其预计的建设线路长度为41km，总共需要设置18座车站。在该工程中，路线标段相对较多，为了满足供水和排水的需求，就需要设置较多的给排水系统接口。在明确相关管理责任和设计要求的基础上，针对该地铁的给排水系统接口实施合理的管理和设计，从而可以确保整个地铁工程能够实现建设的高质量。

3 针对地铁给排水接口实施设计

可以说，在对地铁工程实施施工的过程中，针对给排水系统接口实施有效的设计和管理是其中的关键，在展开对给排水系统接口设计和管理的过程中，需要严格的对相关的接口设计原则和实际情况进行充分的了解，针对接口设计的环节进行划分，将专业接口与施工合约上对于接口设计的具体要求进行系统的分析，从而总结得出相关的设计内容。

3.1 针对给排水系统接口实施专业设计

在针对本文提出的地铁工程实施给排水系统接口设计的时候，需要严格的按照施工图纸的要求来展开设计，所有路段的给排水设计都需要遵循相应的原则，并严格的依照设计方案的需求进行系统接口的设计。

3.2 给排水系统接口实施合约设计

针对该地铁工程实施合约设计的过程中，需要严格的依据车站中楼宇设备的具体设定情况来展开对给排水系统接口的设计。该地铁工程总共有7个标段，对每一个标段均有着不同的参数设定。

如在1号标段中，其供方施工范围主要是地铁轨道外环的土建标，所提供的内容主要是对各类预埋穿墙套管的技术应用。它的数量站为24个，尺寸为100～200DN，其用途就是要管道穿越墙体结构。2号标段，供方施工范围同样为地铁轨道外环土建标，所提供内容主要是对包含消火栓箱在内的各类预留孔施工。它的数量站有80个，主要用途是对消防设备如水泵、消防栓等的安装。3号标段，供方施工范围为全标段的R420轨道标，所提供的技术内容是对废水泵房管道的连接及预埋施工。它的数量站为14个，尺寸为300DN，主要用途是地铁车站的排水工作实施。4号标段，供方施工范围为R458标段区间，主要技术针对标段区间内的废水排出管敷设和消防碟阀的安装工作，它的数量站有24个，尺寸为150DN，主要用途是区间排水。5号标段，供方施工范围为R458标段区间，主要技术针对标段区间内的消防管道、设备敷设和到车站段区间的碟阀安装工作。它的数量站有6个，尺寸为150DN，主要用途是消防连网。6号标段，供方施工范围为R458标段的FAS系统，主要技术针对标段区间内的连接消火栓箱按钮设置。它的数量站高达280个，主要用途就是防灾报警工作。7号标段，供方施工范围同样是基于R458标段，但是所针对的系统是BAS系统，主要技术内容针对监控设备连接施工。它的数量站为45个，主要用途是设备监测。

总的来说，在充分了解每个标段的设计要求和性能要求的基础上，针对地铁工程展开合约接口设计，并对施工工序进行详尽的规定，在明确施工工序的基础上，合理的针对施工条例进行整理，以确保施工的顺利开展。

4 地铁给排水系统接口管理措施

4.1 合理划分给排水系统接口

在针对该地铁工程进行设计的过程中，需要将工程合理的进行全段划分，从而使施工过程中分工不清、职责不明的情况得以改善和消除。在全面掌握给排水系统接口不同的管理界面的基础上，合理地对相应的界面实施划分，在此基础上，确保接口设计的顺利进行以及施工技术的合理应用，在该地铁工程实施接口划分的时候，需要充分的考虑到以下几点内容：1）合理地进行专业界面划分。所谓的专业接口界面在实施具体划分的过程中，需要将其分为专属专业接口界面和其他专业接口界面两个部分。2）有效地对合约接口界面实施划分。在清楚了解合约接口界面设计的基础上，有效地对其进行划分，使得给排水系统接口能够依据不同的合约实施有效的界面划分。例如，在对本文所提到的地铁工程的车辆段室进行给排水系统接口设定的过程中，需要确保给排水系统线路设计的合理性，将其作为市政工程的一部分，避免在其上反复进行施工，有效的确保其施工的质量。另外，在划分界面时，还要明确地铁车站与区间分界之间的施工界面划分，这样间接提升了双方各自的施工效率。

4.2 完善设计阶段资料

在为给排水系统接口设计施工流程时都要求对所提出的资料进行实时跟踪，确保下序专业是否已经落实到位。如果上序资料发生调整变化，应该及时对接口资料进行修改，避免接口错误的发生，同时也避免了施工返工与设计变更等问题，为工程项目节约成本。考虑该地铁给排水系统接口设计时所征求的意见较多，设计计划变化较快，所以笔者对其下序资料进行了实时跟踪，在跟踪过程中就曾经切实地调整过设计接口的管线布置及沟槽孔洞位置等问题。

4.3 给排水系统接口的确认

该地铁线路接口设计计划完成后，各方面技术部门及上级部门对相关资料及设计图纸进行了技术确认和审批签字。在施工现场，土建方面和设备安装方面单位也对接口的设计方案进行了核对与确认。在实施核对确认之后，就要将相关文件递交上级进行审批工作。审批工作的内容包括了对实际施工设计与建筑版本的一致性审查、结构专业与实际孔洞大小的审查、施工位置与专业图纸的一致性审查、BAS专业对接口设备监控方式的落实审查等。

结语

通过分析可以充分的了解到，在针对地铁给排水系统接口实施管理和设计的过程中，需要针对工程施工的相关要求进行切实的满足，尽可能的将工程中存在的变数降低，然而，在实际的施工中，还需要合理的针对接口设计中存在的问题进行密切的注意，合理的采用相关的措施来解决这些问题，从而使得给排水系统接口保持高质量。从工程实例分析来看，针对给排水系统接口实施管理和设计有着一定的必要性。

参考文献

[1]冯新绪.地铁车站出入口建筑设计研究[J].商品与质量,2021,第26期