基于取消省界收费站的高速公路收费系统改革与创新

黄伟彪

广东利通科技投资有限公司 广东广州 510000

摘要：取消高速公路省界收费站是深化收费公路制度改革中的重要一环。鉴于省界收费站普遍交通量较大、断交施工造成的影响较严重，为了进一步提高运输效率和高速公路的服务水平能力，使人们的外出更加便利，经济社会更加发展，需要促进机电收费系统以及收费中心、收费站、收费车道、门架等各级软硬件的升级改造，加强网络安全建设，实现新一轮收费模式的改革与创新。

关键词：取消省界收费站；高速公路；收费系统

引言

深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作，是党中央、国务院做出的重大决策部署，是一项重大的民生工程。省界收费站是高速公路按省管理体制的产物，随着我国经济社会的快速发展，车辆跨省行驶大幅度增加，人员和物资长距离流动日益频繁，部分省界收费站排队交费的现象日益频繁，不利于经济的快速发展，取消高速公路省界收费站一举多得，不但能够彻底解决高速公路省界交通拥堵，提升高速公路通行效率，节能减排，降低车辆运营成本，减少尾气排放，还能减少高速公路运营投入，降低高速公路投资者、经营管理者和用户成本。从远期看有助于加快智慧公路建设，促进高速公路高质量发展和运营服务水平的提升。

1取消省界收费站的重要性

取消省界收费站前，省内共有127条高速公路纳入联网系统，总里程达到8550km。全省仍有主线收费站44个，主线收费站和省界站比较拥堵，已开通ETC车道仅占收费车道总数的25．6%，ETC付款率43．56%，客车ETC使用率约为47．30%，ETC车道数量少，同时ETC普及率低，从而导致出行拥堵，对经济社会发展产生影响。因此，取消省界收费站十分重要。通过深化收费公路制度改革，进一步降低高速公路过路费，规范收费方式，统一采用车型收费，有效地减少了客货运车辆乱收费、乱罚款现象。同时加大ETC使用率，减少了车辆拥堵现象。

2基于“互联网+”的高速公路收费系统设计

2.1明确设计思路

在“互联网+”背景下，强调互联网与传统产业的有机结合，而不仅仅是将互联网技术应用于该产业。因此，基于“互联网+”的高速公路计费系统的设计必须添加适当的智能要素，例如，监视系统的设计中，可以借助单片机，依照集中管理、分布监控的基本原则，实现不同环节监控工作的相对独立性，利用相应的数据模型完成实时监控和远程数据传输，促进工作效率的提高。

2.2优化工作流程

基于“互联网+”的高速公路计费系统体现了模式化和过程化的特点，可以利用信息技术和智能技术的优势，以及物联网平台和现代通信技术提高生产效率和效果。例如，通过在收费站前方适当距离处设置监控系统的方式，能够就逃费车辆的外观特点和车牌号进行记录，以图片信息作为证据，将传输到收费管理部门，便于交通管理机构进行处理。

2.3确立核心优势

基于“互联网+”的高速公路收费系统相较于传统的收费系统具备几个非常明显的优势：（1）通过对收费过程的模式化和规范化，可以显著提升效率；（2）能够将物联网作为核心载体，保证工作的实时性以及数据传递的高效性；（3）借助智能化平台可以提高容错率，实现信息的快速收集，为相关工作提供可靠依据。信息存储可被视为计费系统的衍生优势。在运行中，高速公路计费系统可以采集并存储相应的工作信息，存储到相应的数据库中，方便管理人员进行调取和查看，更好地了解收费站的工作态势，保证良好的工作效果。

3基于“互联网+”的高速公路收费系统的结构

3.1收费系统

收费系统是高速公路收费系统的核心部分，也是最重要的执行系统，它可以遵循预设流程自动完成通行费用的收取工作，为了保证系统的运行效果，可以采用多种收费模式并行的方式，如ETC自动扣费、移动支付扣费及现金支付。通过互联网增值技术的应用，收费系统可以与银联、支付宝、微信等可靠且信誉良好的收费平台配合使用。车辆信息的识别可以通过5.8GHz射频识别技术实现。例如，对于ETC支付通行费的车辆，可以要求其安装电子标签（即OBU），OBU内记录车辆基本信息，并将其安装在信息识别区域，系统会自动完成相关信息的识别，并且依照车辆的类型和进入高速公路的位置通过高速公路门架系统进行计费，在车辆驶离收费站时扣除相应费用，确认扣除完成后，系统控制栏杆抬起，车辆放行。移动支付及现金收费方式是通过车辆在高速公路收费站入口处领取CPC卡，在行驶过程中，CPC卡通过门架系统进行计费，在车辆驶离收费站时交回CPC卡，系统会进行核对，确认无误后，给出具体的缴费金额，司机可通过微信、支付宝及缴纳现金等方式支付路桥费，收费员出具缴费发票后，系统控制限行杆抬起，对车辆放行。

3.2高速公路ETC门架与机电系统网络结构概述

取消高速公路省界收费站是交通运输系统的重点任务。截至2021年7月1日，广东省高速公路ETC门架系统建设完成并投入使用2573座，ETC车道建设改造5644条。目前，我国ETC用户已经累计超过2亿，平均使用率超过70%，高速公路电子不停车快捷收费系统的建立为广大居民的出行提供了诸多便捷服务。机电系统的网络结构作为ETC门架的数据传输、存储核心，能够对网络流量的安全性进行有效监控和分析，并将网络安全风险降到最低。目前，高速公路各个ETC门架数据统一存储在路侧机柜的门架工控机中，通过传输介质，数据信息能够快速传导至附近收费站通信机房的门架服务器。通常情况下，各路段设置的通信机房可以分为两路，其一在防火墙的安全防护下，数据通过VPN专线传输至省级的联网中心，为确保数据传输的安全性，在数据传输端与省联网中心端之间设置了防火墙、杀毒软件服务器、日志审计、数据库审计等安全设备，使数据信息能够在安全稳定的环境下完成传输过程；而另一路主要通过各个通信机房的新建运营商4G路由器，以中间运营商提供的物联网卡为传输介质，将数据信息传输到部级联网中心。

3.3 ETC门架机电系统物理环境安全架构的形成

（1）高速公路路侧一体化机柜安全平台构建

ETC门架机电系统广泛分布于高速公路沿线的收费站出入口，由于分布范围广，在安全防护与管理方面，具有点多线长、管理程序复杂的特点，尤其在外网环境下，被物理破坏、网络病毒侵蚀、木马攻击的可能性大幅提升，给正常的收费取费带来不利影响。因此，首先应从物理环境的安全性为突破口，对路侧一体化机柜的安全性能进行优化和改良。由于一体化机柜属于ETC门架机电系统的附属设施，里面承载了ETC门架工控机、天线控制器、UPS备用电源等ETC门架关键设备，需要安装物理环境的监测单元，对机柜的温度、湿度、水浸等物理环境进行有效监测。这种方式能够将监测结果及时反馈给系统操作终端，如有数据异常，操作人员可以及时做出应急响应，排除机柜的安全隐患。

（2）站级通信机房安全保障措施

高速公路ETC门架的机电系统主要包括服务器、4G路由器、安全防护设备等硬件设施，这些设施的存放地点均处于收费站机房中。由于机房中专门设置了降温空调、稳定持续的UPS供电电源以及三层交换机，为硬件设施的安全运行提供了一个良好的物理空间。另外，为避免闲杂人员进入机房，机房进出口位置专门配备了电子门禁系统及高清摄像头24h进行实时跟踪监控。

结束语

高速公路机电系统是一项系统工程，系统应用了各种先进设备和技术，使得系统更加健全和智能，但同时也对系统的稳定性要求越来越高，需在使用中不断更新和完善，也需要建立和健全机电设备维护保障体系。新系统对于后台稽查的工作要求也越来越高，需同步建立稽查和信用管理评价系统，加强各单位之间的协同合作。取消省界收费站不仅保障全国联网收费秩序稳定，也提供了一个舒适的高速公路出行环境。

参考文献

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