互联网新兴技术的“智慧交通移动执法系统”

常建设

深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司广东省深圳市 邮编： 518057

摘要：我国经济建设自改革开放发展至今，取得的成就和成果得到了世界领域的高度认可。我国交通运输行业发展速度不断加快，运输方式呈现出更加丰富的趋势，此环境下，也予以交通发展资源刚性约束更多的要求。为了提升交通运输服务品质，推动我国交通运输行业稳定向前发展，就要与时俱进的发展智慧交通模式。

关键词：互联网新兴技术；“智慧交通移动执法系统”

引言

网络技术的快速发展加速我国整体经济建设的发展进程，为我国基础建设的不断完善贡献力量。智慧交通是建设智慧城市最重要的任务之一。为了促进城市智慧交通发展水平的提升，必须将互联网新兴技术，例如大数据技术、云计算、移动互联等，融入到智慧交通的建设中。文章主要以“智慧交通移动执法系统”为例，深入探究互联网新兴技术下智慧交通系统建设的创新和意义，为我国智慧交通的建设和发展提供一种全新的视角和参考。

1智慧交通概述及其发展现状

智慧交通是将人工智能技术与物联网技术、云计算、智能硬件、相应的软件系统进行融合的一个智能交通管制系统。该系统可以对城市交通中的道路情况、车辆行驶信息（例如速度、道路中车辆的流量）、交通拥堵等进行采集与分析，通过软件系统中的相应分析模型和算法，对采集到的数据进行处理，有效地实现对城市道路交通智能化的调度和管理，极大地改善城市道路的交通情况，提高人们出行的安全保障，提高道路的交通率。我国的智能交通从21世纪才开始有突破性的进展，近年来，我国智慧交通的发展取得了显著的成效，交通基础设施和装备智能化水平得到大幅提高。同时，众多大型企业也在交通运输领域积极布局，极大推进了我国智慧交通系统的发展。例如，阿里推出的汽车战略，利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”。百度的智慧城市、智慧高速、无人驾驶、车路协同等多个方面构建智慧交通系统。目前，我国的智慧交通系统的建设主要体现在城市交通规划、智能高速公路、智能驾驶、智能停车场等方面，未来在技术的不断发展中，智慧城市交通系统将向智能建造、智能经营、智能安全保障、智能服务等方向发展，未来智慧城市交通的作用将在缓解交通拥堵、提高安全保障的前提下，更多的关注于效率、服务和环保等方面。

2移动执法系统建设意义

2.1提高现场数据查询的能力，利用移动终端，可以很方便的调取后台的基础信息、车主基本信息、车辆登记信息、法律法规信息等数据，解决了平时依赖手工查询的弊端，也可现场出示相关的执法依据，节省时间。

2.2提高数据整合的能力，充分利用环保管理信息系统的基础数据，为环保移动监察执法系统提供数据服务，提高数据共享和交换能力。

2.3提高移动办公的能力，对经常外出检查和执法的人员，为方便其及时掌握单位内容的动向，系统通过移动办公模块，外出人员通过PDA可以很方便的查询到内部的通知通告和工作安排等信息，也能方便的处理常见的文档，极大的提高外出人员和内部人员的协同工作能力。

2.4提高现场检查执法的能力，利用移动终端，可实现各种类别的例行检查和日常执法的工作中数据采集的困难。通过无线加密传输技术，可将现场检查和执法的内容及时传送到后台执法库中，解决了日常一次检查，多次录入的问题，大幅提高了工作效率。

3互联网新兴技术的“智慧交通移动执法系统”

3.1指挥调度

为了改善执法环境，一直以来各相关政府机关进行积极探索和尝试，但因之前设备功能单一、设备应用不规范等问题制约了执法机关的执法水平与效率。一方面，执法人员需要同时配备对讲机、执法仪以及视频回传装备等，负担重、使用不便，且不易于管理；另一方面，执法采集的音视频数据没有与业务系统进行关联，无法得到有效利用，缺乏应急指挥的信息化能力。当前主流的执法解决方案由调度指挥管理平台和移动执法智能终端组成。前端智能终端设备采用4G执法终端，提供执法记录、语音对讲以及视频回传等功能，同时具备IP67超高防护等级；后端提供WEB端调度指挥平台，可实现工作人员的集中管理、统一指挥、远程监控和执法任务的可视化。可为政府、公安等行业执法工作人员提供执法记录、对讲调度以及全过程音视频回传采集等信息化执法服务。

3.2量体裁衣，厘清自由裁量“边界”

移动执法系统为行政处罚自由裁量内置了“公平秤”。环境行政处罚自由裁量权，是生态环境部门根据法律、法规和规章的规定，综合考虑当事人环境违法行为的事实、性质、情节以及社会危害程度等因素，在法律法规规定的构成要件确定的情况下，自行判断是否给予行政处罚、给予何种类型及何种幅度行政处罚的权力。移动执法系统中的自由裁量模块将繁冗的处罚区间信息化，能根据危害后果等裁量因子迅速精准地计算出不同的处罚区间，让标尺作用更为凸显，极大地避免了过去环境行政处罚中可能出现的裁量随意性和同案异罚现象，真正实现了“让数据多说话”，减少了人为干预。

3.3实时交通状态感知

1.车辆动态感知，通过高精地图全局监视车辆实时检测信息。不同的车辆种类以不同的图标在地图上进行展示；可以根据按车牌号、车主姓名、车型等信息进行实时感知，并可以对公交车辆、渣土车辆及其他特种车辆的位置和路径信息进行实时感知，设置电子围栏，系统根据电子围栏属性和告警策略，实时监控车辆侵入情况并进行告警处理。

2.ETC点位感知，全局感知所有ETC点位，包括运行状态、通讯状态等，每种状态在地图上以不同的图标展示，可实时获取通过车辆的标识、时间以及通过两个点位之间的时间、速度等信息，以及通过ETC点位的流量以及两个点位的流量动态。

3.4无人驾驶提高安全性

利用大数据技术、物联网技术对城市中的交通信息、车辆的行驶信息、行驶轨迹等数据信息进行采集、分析、处理，为交通信息管理系统提供基础保障，有效减少交通安全事故的发生。再借助于先进的无人加强技术，在计算机智能系统、云计算平台、通信技术的相互配合下，在保障安全加强的基础上，科学高效地完成加强任务，有效地降低交通事故发生率。

3.5智慧交通管理信息化建设

首先，将智慧出行进行升级，达到全市四级诱导目标。交警采取“高精度高可用室内外一体化导航技术”展开停车诱导一体化，及时的对停车场剩余车位信息进行查看了解，同时有效的利用百度或者高德地图对指定车位导航；其次，采取“互联网+”民生服务新模式，形成“互联网+”智慧车驾管服务平台。以应用广泛的微信、城市服务、微博等媒体软件，带给群众多样化的在线政务服务；接下来，构建起交管“车控网+”系统，分析图像视频大数据，形成车辆人员关联档案，让车辆数据密切的关联于人口数据，对道路交通安全风险有效的处理；另外，建设“互联网+”信号灯系统，为了将信号系统自适应控制成效提升，可以采取互联网交通大数据，全面的评价优化信号前后的成效，将信号系统调优效率增强；最后，其他的方面还包括配发智能警务执法终端、创建交警智慧应急系统、交警智慧监管系统以及智慧军运等等。

结语

若要实现全面的智慧城市建设，就必须先解决城市交通拥堵和交通事故频发的问题，所以建设智慧交通的任务是目前城市建设中最重要的一项任务。

参考文献

［1］曹征文．智慧城市轨道交通运营管理信息化建设论述［J］．装饰装修天地，2019，(15):117．

［2］王嘉鑫．智慧城市轨道交通运营管理信息化建设研究［J］．建筑工程技术与设计，2019，(15):86．

［3］徐斌．新形势下智慧交通管理信息化建设研究及实践［J］．数字化用户，2019，25(17):92．