2020年03月26日华东中部一次强对流天气过程分析

张俊

民航华东空管局气象中心，上海 200335

摘要：2020年03月26日，华东中部地区，苏皖中南部、江西、上海、浙江经历了一次大范围的强降水及对流天气过程。本次过程强降水、强对流范围广，持续时间长，对整个华东地区乃至全国的航班运行都造成了显著影响。本文对此次天气过程中的预报和服务进行了分析总结，以期为以后类似灾害性天气的预报能力和服务质量的提高提供借鉴。

关键词：强对流；终端区；天气预警；机场警报

1 天气过程概况

2020年03月26日，华东中部地区，苏皖中南部、江西、上海、浙江经历了一次大范围的强降水及对流天气过程。其中苏皖中部东西向带状对流降水系统白天以东移为主，苏皖南部、上海、浙赣北部对流往东北方向移动。夜间苏皖地区对流云系东移南下，逐渐入海，华东中部对流天气及强降水天气结束。华东中部地区局地出现短时强降水和雷阵雨天气，小时雨强达20-30mm。

图1 华东地区雷达拼图

上海地区26日共出现三次对流天气过程，虹桥机场出现两次雷雨天气，一次中阵雨过程，分别为中午11:00-11:30，夜间21:02-22:00和27日凌晨01:30-02:00。前两个雷雨时段的雷达拼图如图1所示，第一次雷雨发生时，对流云系主要位于苏皖中南部，上海以西有一条东北-西南向的对流云团东移影响上海地区，虹桥机场出现了当日第一次雷雨天气；到了夜间，苏皖中南部的对流云系明显减弱并南压，在南压过程中影响虹桥机场，造成了第二次雷雨过程。

2. 天气形势分析

2.1 高空形势分析

500hPa形势来看（图略），高纬地区冷涡位于我国东北以北俄罗斯境内，温度槽落后于高度槽，冷涡系统将东移发展，将推动冷空气东移南下，影响我们中东部地区；华东地区处于槽前西南气流控制中，华东中部上游地区多短波槽活动，华东中部低压槽缓慢南压，高空华东中部维持西南气流控制。

700hPa（图略），华东大部处于槽前，华东中南部西南气流较强盛，赣南-浙东-上海有低空急流在，苏皖南部、上海处于低空急流出口的左侧。华北地区有小槽快速东移南下，这种形势非常有利于强降水及对流天气的发生。

850hPa分析可见（图略），在00UTC时，苏皖地区处于冷锋前部，辐合切变中，苏皖南部及以南地区则位于西南暖湿气流控制，位于暖区之中，江西-浙江-上海的低空急流较强盛。12UTC，随着北方冷空气的南下，西南低空急流仍旧维持，占据上海及以南地区，此时冷空气前锋已至苏皖北部地区，苏皖北部-上海-浙赣北部处于辐合切变中。

2.2 地面形势分析

图2 26日00时及12时地面天气图分析

地面形势分析（图2），26日00UTC，华东大部位于低压导槽中，冷高压中心位于蒙古国西北，冷锋位于华东地区；12UTC，封面已至苏皖南部地区，华东北部等压线十分密集，冷空气势力强大。

2.3 过程分析小结

26日华东及上海地区天气过程分为两部分，第一阶段是：白天苏皖南部、上海、浙赣北部地区雷暴天气主要受强盛的西南急流，在辐合区内产生，属于暖区雷暴。苏南-上海地区的对流云团在强盛的西南急流的推动下，往东北方向移动，26白天至22时左右移动方向均存在明显偏北分量。对流发生在低空急流出口处左侧。第二阶段：夜间华东中部及上海地区的雷暴过程则是冷空气南下，冷锋过境，锋面系统产生的对流天气。

3 预报服务过程回溯分析

当日预报员接班时已从上一班获知预计天气概况，预报员在详细分析天气资料后，经过天气会商，基本得出确定结论，并确定了预报服务预警策略，并根据天气过程的发展情况，相继发布了2份上海终端区天气预警和6份虹桥机场警报。

26日09:54（北京时），根据实况对流移动和发展情况，预报员开始发布第1份虹桥机场警报。但此时预报的虹桥机场对流影响结束时间偏早约0.5小时。26日11:35（北京时），预报员根据实况变化，认为雷雨强度减弱较快，对虹桥机场影响结束，发布第2份机场取消警报。和实况对比来看，机场警报发布也较为及时并有一定提前量，对雷雨影响时段预报较准确。

26日13:05（北京时），预报员发布第一份上海终端区天气预警，预计了对流和强降水对上海终端区影响时段，以及上海两场的雷阵雨影响较大时段。与后来实况对比来看，与后来实况发生时间对比，该份预警预报的具体时间总体上误差较大，午后上海地区处于回波空档，未出现对流天气。

26日17:29（北京时），预报员发布第二份上海终端区天气预警，预计了对流和强降水对上海终端区以及上海两场的影响时段。从实况来看，对上海终端区开始影响时间预报准确，对结束影响时间预报偏早约5小时，对两场雷雨时段预报的结束时间偏早约3小时。

26日20:24（北京时），根据实况对流移动和发展情况，预报员发布第3份虹桥机场警报。此时预报的虹桥机场对流影响结束时间仍偏早约0.5小时。26日22:37（北京时），预报员根据实况变化，认为雷雨强度减弱，对虹桥机场影响基本无影响，发布第4份机场取消警报。和实况相比，机场警报发布也较为及时并有一定提前量，对雷雨影响时段预报较准确。

27日00:16（北京时），预报员发布了第5份机场警报（对流天气）。此时预报的虹桥机场对流影响结束时间仍偏早约1小时。27日02:47（北京时），预报员根据实况变化，认为对流减弱较快，发布第6机场警报。和实况对比来看，机场警报发布也较为及时并由一定提前量，对雷雨影响时段预报较准确。

总体上讲，当日预报员发布预警预报较为及时，并有较大提前量，但对午后的天气预报准确性不够，空报时间段较长，强度过强，夜间的预报时间和实况发生情况基本吻合。总体上对对流影响开始时间预报基本准确，预警的有效性明显；预报对流对华东中部地区影响结束或减弱时间均偏早（偏早约1.5-3小时）。

4. 小结

本次强对流天气过程范围大、持续时间长、局地强度大、伴随强雷暴和强降水等复杂天气，对当日华东乃至全国航班正常都造成了严重影响。本次天气过程主要是由中低空切变线及随后的冷锋过境影响导致的。预报员在当日对天气有较好的预报，且对外发布的预警具有较大的提前量，起到了应有的作用。

【参考文献】

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