公路路基工程开挖施工技术要点及安全防护措施

李丹丹

江苏和弘建设有限公司

摘要：对于公路路基工程而言，其基础作业就是公路路基的开挖施工作业。要使公路路基工程开挖施工得以顺利发展，就必须高度重视开挖前的准备工作，以实际的工程现场环境为基础，选取最适合的开挖技术和方式。实际进行开挖时，要合理运用工程机械，可通过多机联合的方法进行。另外，还要高度重视路基工程整体的安全问题，避免出现质量问题和安全隐患。文章主要研究分析的是公路路基工程开挖在施工过程中的开挖技术要点和施工的安全问题，期待能对后人起到参考借鉴的作用。

关键词：公路;路基工程;开挖;施工技术;安全防护;

1 公路工程路基开挖施工技术种类

1.1 纵向开挖施工技术

(1)分段纵挖法。在进行路基开挖时，对路基采用分段开挖的方法进行，一般都是沿着路堑的方向，纵向选择一个或是多个开挖点，若路基的土层显得较为薄弱，可使用横向开挖的方式，在纵向上继续向前。在具体开挖过程中，要将土方计划提前调配好，要对多余挖方的施工要求进行满足。(2)分层纵挖法。在对路基土方进行开挖时，可依据路堑宽度，使用纵向前进和分层的开挖方式，一般会在路基较长的土方工程中使用这种开挖方法，若路堑长度为100m，开挖深度要保持在3m之内。在具体的开挖中，也会出现地面较为陡峭的问题，此时就要运过推土机来进行开挖，将运输距离控制在100m的范围，若施工的地面较为平缓，就要进行横向铲土，下次再使用纵向挖土来施工。

1.2 横向开挖施工技术

对于高速公路路基的施工过程而言，使用横挖的方法是依据路堑的宽度和深度，使用从一端或者两端分别向前开挖。在使用横挖法对路基进行开挖时，还有一种挖掘方式就是一层横向挖掘和多层横向挖掘的方法，对于开挖深度比较浅同时路线又比较短的路基一般使用横向挖掘法；对于开挖深度大同时线路较短的路基使用的是多层横向挖掘的方式。对于高速公路路基的施工而言，其一般都是较为大型的土方开挖工程，具体进行开挖时还要以“多方向、多层次”为开挖的原则，利用纵向来使各层次拉开，并且在实际开挖时，要合理使用施工机械，这样不但可以使路基土方得到更快的开挖，还能使施工的质量得到提升。

2 公路路基工程开挖施工技术要点

2.1 挖掘机开挖施工技术

(1)要严格遵守挖掘机的开挖施工要求。

在对挖掘机进行使用时，驾驶人员操作过程中要尽量防止伸臂或者挖斗的下方停留有无关人员，防止意外的发生。另外，还要避免挖斗内误入人员，同时也不能利用挖斗来传递和运输货物，这样会使挖掘机的施工风险大大增加。在公路路基工程的施工过程中，如果要暂时停止作业，必须确保挖掘机的挖斗保持在地面上而不是悬在半空之中，否则将会使挖掘机的开挖作业不再安全可靠。

(2)对挖掘机的开挖方法得以明确。

在使用挖掘机进行公路路基施工的过程中，常常采用的是全面施工法或者分层法。如果路基的开挖深度小于5m，施工人员可以将挖掘机保持在横向操作的方向，这时候可以在较短的时间就实现路基开挖的工作。在挖掘机开挖的施工过程中，还能使用“白石灰标记法”，利用全站仪控制占地桩的距离为20m内。对路堑边坡进行开挖时，也要借助于挖掘机，更加合理地挖掘与规划边坡的土层，使挖掘机开挖施工的准确性得到最大程度的保证。

2.2 铲运机开挖施工技术

一般情况下，当遇到运输距离不同的情况，要使用不同的开挖施工技术。当运输距离小于100m时，要借助推土机来实行运土和开挖；当运输距离小于500m，要利用铲运机进行开挖；当运输距离大于1000m时，主要使用的是自动化的铲运机。当实际使用铲运机来开挖时，对于公路基坑，施工人员可以将开挖作业分为两部分内容，就是弃土挖掘和纵向挖掘，还能对比挖掘机开挖的施工技术进行分层开挖，土层的开挖厚度一般保持在20cm左右，这时候可以使路基的开挖工作得到保证。另外，在用铲运机进行开挖时，还要保证路基工程在开挖过程中配备有排放路基积水的坡道，从而更加有利于公路路基的开挖施工。

2.3 挖掘铲运联合式开挖施工技术

一方面，施工人员要对铲运机和挖掘机的具体操作流程做到熟知，另外一方面，要认真解析公路路基的开挖图纸，将路基地下的构造特征联合起来确定开挖途径，同时对铲运机和挖掘机的位置以及使用时间进行及时调整，以此通过互补的方式来实现两者优势。另外，铲运机和挖掘机不管是施工效率还是性能稳定性，都比单独开挖的效果要好得多，在不浪费成本的情况下，使用挖掘铲运联合的方法进行开挖。如果公路路基的土质较为松软，还能使用抓铲挖掘机来替代联合开挖中的挖掘机，由此取得最佳的开挖效果。

3 公路路基工程开挖施工安全防护措施

3.1 准备工作安全控制

在对公路路基进行开挖时，涉及的安全工作一般是路基质量控制与路基防护这两个方面。鉴于此，在实行路基开挖前，要实施一系列准备工作。准备工作包括施工放样、技术准备等。另外，还要将安全防护工作做好。针对大面积的路基开挖来说，就会使原来的平衡性遭到破坏，这种情况会造成路堑边坡失衡，进而导致滑坡甚至坍塌的现象，这不仅会使工期被延误，还可能会使路基和施工人员的生命受到威胁。

3.2 注重地勘排水检查工作

在对公路路基工程进行开挖时，有关技术人员要对施工位置的地质情况做到提前的充分理解，同时还要认真观察是否有特殊现象发生，比如龟裂、岩石风化等，在排水和地质勘察方面要加大力度。因为引流会影响到地下水和边坡的稳定性，所以在路基开挖时，要利用地下盲沟或截水沟进行排水，可将其分为地下排水和地上排水两种方式。地下排水主要使用的是渗透力式排水，在地下水流较大时，一般使用的是带渗水管的渗沟。在这个基础之上，传统的砂砾料的返滤层一般是用具备返滤功能的土工织物改进而成的，逐渐的变为加劲软式透水管，这种管道是由合成纤维、滤布以及钢圈所组成，要依据具体情况来调整其直径，通常都在8～30cm。

3.3 明确路基层面开挖厚度

要想使路基质量的稳定性和安全性得到保证，就要对路基层面的开挖厚度进行明确，由此来确定路基的质量。在具体开挖路基时，有关人员要确保施工的质量，依据实际路基的标准和规定，仔细核准路基的刚度以及每层的压实程度，对比预期的设计，精准的划分路床标的宽度线。对于路基不同层次结构，要确保填筑材料一致，在这个前提下，结合具体的路基构建情况，合理控制不同层次之间的压实厚度，同时还要精准测量路基层面的开挖厚度。通常是利用随机取样的方式来确定具体在何处挖坑。首先，要选取合适的工具，在挖掘的过程中，取得合适的有效样品；随后，使用毛刷来对坑底进行清扫，由此来确认顶面的下一层位置；最后，要使用测量工具来准确测量路基层面的开挖厚度，由此来确保开挖的厚度达到实际方案的要求。所以，必须要高度重视路基的加固，进而使路基的安全和质量得到保证。

3.4 合理安装施工防护设施

要想使路基工程的质量得到提升，确保其稳定性和安全性，就要提前将路基的防护工作做好。因为在开挖路基工程时势必会在一定程度上破坏环境，同时破坏土地结构的稳定性，很容易发生滑坡、土地结构坍塌等问题，严重影响到工程的整体性，所以，施工人员在具体施工之前，要认真分析路基开挖区域的地质构造，并且要在路基的顶部设置截水沟，将引流对边坡的消极影响降到最低。基于此，还需高效结合各种截水沟和边沟等排水设施。对于实际的路基开挖而言，合理安装湿软地基加固以及路基边坡防护等设施，将土壤抗渗、雨水和保湿等因素的影响都考虑在内，使用浆砌片替代石骨架以实现护坡目的，同时合理安装排水设施，进而保证合理科学的安装设施，使公路路基工程的整体质量得到根本性的提升。

参考文献

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[2]杨青海.研究公路工程路基的施工质量控制技术[J].黑龙江交通科技，2019，42(6)：52-53.