LNG汽车罐车定期检验中的相关问题

尹纪磊

东省特种设备检验研究院有限公司 山东省济南市 250101

摘要：LNG汽车通常是指液化天然气汽车，为保证行车安全，对LNG汽车罐车进行定期检验十分关键，检查内容主要包括资料审查、罐体及其附属设施检验、安全附件检验、泄漏试验和附加检验。本文从LNG汽车罐车基本特征入手，讨论LNG汽车罐车定期检验中的问题和要点，希望对有关研究带来帮助。

关键词：LNG汽车罐车；定期检验；问题

LNG汽车罐车具有灵活、快捷等优势，是一种移动式压力容器。目前LNG汽车罐车是运输危险化学品的主要载体，由于运输的物质普遍具有易燃、易爆等特点，所以做好检查检验工作尤为重要。在大力发展节能低碳经济的今天，我国LNG项目迅猛发展，在城镇发电、化工、道路运输等领域应用较为广泛。近年来，LNG汽车罐车数量快速增加，但是相关的汽车罐车检验规范尚不完善，以下就LNG汽车罐车检验中的问题进行分析。

一、LNG 汽车罐车基本特点

LNG 汽车罐车主要由罐体、行走机构、管路、牵引销、防护栏、支腿等部分组成。内筒的主体材料主要为S30408，外壳主体材料主要为Q345R，在罐体内部通过环氧玻璃钢材料约束轴向和径向，并且在夹层中填充了隔热材料，常规的隔热方式为高真空多层绝热和高真空多层缠绕^[1]。

二、LNG 汽车罐车检验过程中存在的主要问题和要点归纳

（一）资料审查

在该环节主要问题一般为：其一，产品合格证当中的制造单位名称以及设备代码存在错误；其二，产品合格证中设备代码和铭牌不一致；其三，产品数据表当中外壳和筒体内径数据超过设计图纸的相关规定；其四，设计图纸当中外壳工作压力单位不正确；其五，设计图纸、竣工章的质量证明书和产品编号不一致。在罐车维修的过程中，主要根据《移动式压力容器安全技术监察规程》分析是否存在检验的必要性，并且要重点对维修资料进行检查，分析设计图纸中技术要求和质量说明书的检测报告，以此分析检测报告的试验检验内容是否齐全。

（二）现场检验

（1）罐体检验问题

LNG汽车罐车罐体检验主要问题体现在以下几个方面：其一是用户违规添加。比如在前后封头安装常温吸附装置或者私接软管，而以上设备和装置如果不满足设计文件要求，私自加装会埋下安全隐患，并且在检查过程中发现设计图纸未规定的设备不得通过检验，要及时将检查结果上报；其二是LNG汽车罐车罐体会受到多种力的影响，在半挂车外壳前封头部位、托盘部位、筒体连接部位容易出现机械接触，在磨损后出现凹坑，因此检查期间发现该问题要及时和厂家联系和处理；其三是防爆口存在损伤。这是罐体检查中的常见问题，需要进行无损探伤，然后结合实际情况确定是否维修^[2]；其四是罐体或存在运输过程中与其他物体刮蹭的现象，检验过程中要着重关注表层漆磨损及罐体内陷部位。

（2）管路系统检验问题

通常来讲汽车罐车的行车路况复杂多样，由此导致行车期间不可避免存在一定的振动，管道焊口可能因此开裂，部分使用单位会采取私自焊接的方法处理开裂部位，然而焊接质量无法得到保证，加之焊接期间缺乏监管，由此埋下严重的安全隐患；有部分使用单位会按照标准聘请压力容器制造单位的持证焊工进行焊接，但为求方便，不进行安装、改造、维修监检，缺乏监检见证，都在使用过程中成为安全隐患。因此，必须严格按照有关标准监督和检验焊接情况，合格后方可继续使用。此外，液体汽车罐车的一些管路由于设计问题存在接管结构不合理、不连续等情况，在装卸期间可能由于温差应力而出现疲劳裂纹，该问题同样需要重视^[3]。

（3）阀门检验问题

1检验安全阀

LNG汽车罐车的设计水平是影响其安全性的重要因素，所以对设计水平要求较高，然而部分设计人员在整车附属管道系统当中进行管道安全阀和压力设计时未明确技术要求，由此对罐车使用后技术人员掌握设备检测技术标准造成不利影响。对于管道操作系统来说，不仅是装卸介质的设备，也是容器内部汽化器的介质压力，对罐车安全有着重要影响。此外，在检测工作中还存在以下问题，由于生产厂家以及车型的不同，导致压力存在差异，所以管路系统设计期间也存在着压力不同情况，管路安全阀整定压力值也会存在差异。为做好管道和容器的保护工作，需要提升管道设计压力以及安全阀设计水平，把管道设计压力以及管道安全阀检查纳入安全检查文件中。在安全阀检查完成后，需要根据规定挂牌和标明压力，同时需要在检测期间重视拖拽、碰撞、锈蚀等问题。

2紧急切断阀检测

在LNG汽车罐车当中，紧急切断阀安装在液相管、气相管、增压管上，气动压力主要源于汽车刹车系统的储气瓶。由于设置方式问题，紧急切断阀的检测存在一定难度，比如阀体和管路借助焊接结构无法单独检验和拆卸，需要对阀芯拆卸才能开展检测工作，并且对紧急切断阀的密封性检测受到影响。对于压力测试来说，原则上不可和罐车罐体共同进行，需要综合检查紧急切断阀，然后对性能测试。

3装卸软管检查

在安全检查LNG汽车罐车装卸软管的过程中，主要是对使用方法以及检测方法进行分析，尽管罐车出厂期间厂家以配置装卸软管，但是在介质装卸期间充装单位通常不使用汽车配备的软管，并且软管随着罐车流动可能与其它容器对接，驾驶人员使用随意性较大。长期开展运输工作时软管也会出现磨损、弯曲等情况，要求对充装单位的使用加强安全管理，要求每半年对装卸软管进行耐压试验，并且做好装卸软管检查的详细记录。

（4）真空度检测问题

通过真空度可直观体现设备真空情况，也是保障罐车安全运行的关键，不过在检验过程中会出现无法检测真空度或者测量结构缺乏准确性，比如真空规管受多种因素影响损坏导致难以区分其中成分。在校准方面，如果测量仪器以及真空规管存在问题或者匹配性不佳都会对检测结果造成影响，为提升检测结果准确性，需要提升检测技术要求^[4]。

（5）防波板脱落和裂纹问题

防波板脱落主要表现为螺栓孔部位撕裂和筒体连接部位存在裂纹，为解决以上问题，其一，要求合理选择防波板材质，确保不与液化石油气发生反应；其二硬度良好；其三，通过焊接和螺丝加以固定。对于防波板裂纹来讲，主要在于铝制防波板缺乏强度，在外部力量影响下防波板发生移动并与其连接键出现摩擦，由此导致边缘变薄甚至开裂。检验期间如果发现裂纹需要及时联系生产厂家提供新型防波板，并及时更换，之后进行安全检测。

（6）加强圈裂纹问题

加强圈的作用在于提升容器的刚度和强度，起到防止失稳的效果。在LNG汽车罐车外观检查过程中，加强圈与牵引座、微型梁连接部位受荷载作用影响容易开裂，进而在运输介质期间出现泄露问题。如果未能检测裂纹，随时间推移将导致电板和外壳连接部位焊缝开裂，造成夹层真空度无法得到保证，所以需要作为重点检测环节，发现该问题需要及时联系厂家人员维修，并要求出具维修报告。

结束语：

综上所述，LNG汽车罐车的定期检验工作十分关键，对检验人员专业性要求高，为了保证检测结果准确性，需要改进管理方式和检测方法，强化安全防护设计，以此避免安全事故发生。

参考文献：

[1]姚建，侯化坤.液化天然气（LNG）低温液体汽车罐车结构特点及定期检验问题讨论[J].中国特种设备安全，2017，33(1):41-45.

[2]刘相庭，贺小刚，李宏雷，等.车用LNG气瓶安装监督检验常见问题浅析[J].内燃机与配件，2020，12(1):139-141.

[3]庞慕妮，杨宁祥，谢小娟.公交车载LNG焊接绝热气瓶定期检验中的振动研究[J].中国质量与标准导报，2020，12(5):45-47，51.

[4]浦哲，石生芳，魏星.液化天然气槽车装卸站管道检验技术研究[J].上海煤气，2020，12(3):16-19，35.