人防地下室设计问题探讨

颜东红

（江苏浩森建筑设计有限公司广东分 公司，广东中山 ， 528400 ）

摘要：新时期，人防地下室的设计水平愈来愈高，相应的人防工程也具有更高的安全系数。但地下室面积日益扩大，迫使人防设计也变得更加复杂化，设计人员需要从多方面考虑。尤其是在现代城市的发展中，特别需要注意人防建筑的常见设计问题，并及时加以妥善处理，以此来有效促进人防工程建设事业的可持续发展。

关键词：人防地下室;设计问题;

引言

民航项目是指自然灾害的复盖、战争期间的临时储存、保护人民生命和财产的建筑物的建造。在分析结构设计和抗御力时，设计往往比反力更重要。民航项目至关重要，因为它只有满足民用航空建筑条例(gb 50038—2005)(以下简称“标准”)的设计要求，才能履行减少灾害和保护设备免受污染的基本职能。

1人防地下室的基本设计原则

1.1合理明确人防工程等级

在明确人防工程的等级后，需要根据区域实际情况，预先分析可能发生的问题，以便做出更好的决定。对防护标准进行分析，如果人防工程功能属于二等人员掩蔽所，那么则需要其抗力级别≥6级，这样才能达到相关标准。因此在设计环节，首先需要确保人防工程能够符合其功能标准，发挥作用。但是一些建筑单位为了节约成本而降低了人防工程的抗力等级，使其无法满足建筑标准要求，抗力级别不合格的工程可能会导致严重的后果。因此设计人员在进行设计的过程中，需要严格把控工程质量，使其能够达到防护标准。

1.2规划好防护与抗爆单元

针对炸弹防护，一般需要划分好人防工程，并形成防护及抗爆这2种单元。一旦被炸弹击中，在人防地下室中的防护及抗爆单元便可以大幅度降低弹片伤害人防工程的程度。所以，在人防设计中，防护及抗爆单元的划分便显得尤为重要。

1.3合理设计出入口

为了能够满足设计要求，人防工程还需要设置隐蔽场所。对其内部结构进行科学设计，尤其是对其出入口的设计工作。出入口设计需要达到最低标准，门洞尺寸及通道的设计都要根据相关标准完成。如果人防工程属于人员隐蔽工程，应根据门洞宽度为0.3m可通过100人的标准进行设计，但是每个人防门的通过总人数应小于700人。另外，设计人员还需要全面分析出入口的门、墙，保证其便利性和封闭性，确保内部结构设计的可靠性和科学性。

2口部、主要出入口设计的常见问题

(1)门上方的悬臂横梁不够深，以致工程完成后出现故障。顶部梁通过打开或预放置的套管阻挡其他门来隐藏钢筋。爆炸减振器发生在门的一侧，顶部梁是力方向上的普通梁。由于门看起来像墙上的洞口，因此需要设置顶部保护梁以加强结构。为了确保支撑终点的可靠锚定，支撑终点不应延伸到墙表面之外。

(2)入口的侧壁不能用砖墙设置，战争中的爆炸会堵塞出口的入口。混凝土墙应代替砖墙。为确保提前锁定，这通常会影响源输出电流的高度。建议将直接连接的长度减小到15d以下，同时保持锚定螺栓长度不变。墙外部开口中中间墙的厚度通常不能令人满意。您可以通过过渡措施在战争期间为和平进程增重围墙。

3优化设计的常见问题

3.1主体设计

人防工程的主体设计内容主要包括防护水平、使用要求、地质情况以及周围环境情况等，在设计的过程中需要根据工程技术以及客观条件，解决存在问题，确保设计的稳定性和经济性，达到工程美观效果。人工工程的设计需要具备良好的预定防护性能，防空地下室顶板、临空墙以及底板都需要满足最小防护厚度的标准，甲类防空地下室需要达到早期防护核辐射的标准。除此之外，人防工程主体设计需要满足实际需求。平战结合的人防工程不仅需要满足战时标准，还应该满足平时相关要求，在设计过程中合理协调两者间的问题，确保建筑平面、空间都能够充分发挥作用。

3.2地下室装修

针对人防地下室，有关设计规范提出：就防空顶板而言无须抹灰。目的是防止振动引起抹灰层脱落而失误砸伤人员而做出的规定要求。而在该规范中还有这样规定：在防空地下室具体设计装修时，要求本着经济、适用、美观的基础原则。在具体处理灯光、色彩、饰面材料时，只需优化地下空间整个环境的条件就好。所以，在人防顶板位置，可以考虑先刮1层厚度适宜的白色水泥腻子，再喷涂一定的白色涂料，以提升室内的整体光亮度。

3.3口部设计

人防工程的口部指内部和外部之间联系的通道，也是人防工程设计需要加以重视的部分。出入口是人防工程口部的重要部分，对其设计时不但需要其能够全面分析人员、车辆、设施等因素，并且还要合理设置其数量、类型及防护设施，这些都是对整体工程防护性能影响的关键因素。供人员出入的通道尺寸相对较小，通常情况下通道净宽及净高在1.5m和2.2m左右，车辆通道出入口较大，其净宽和净高都超过3m。按照相关要求，应保证每一个防护单元都具备两个及两个以上的出入口，并且需要设置一个专门的室外出入口。出入口的主要组成为主出入口、次出入口及室外出入口，具有良好的防护性能，不易被堵塞，在对其进行设计时还需要分析室外车道和楼梯情况。次要出入口需要设置防堵塞设施，在设计过程中需要根据消防楼梯情况进行设计。同时，在设置出入口的过程中还需要设置专门的洗消污水集水坑，保证其能够发挥功能。

3.4平战结合通风井

如果战时专用风口不被允许使用，便可设置结合人防排进风井、排烟井和平时用通风竖井的平战组合通风井。同时还应注意严防倒塌、地表水渗漏或堵塞等情况。在室外的独立式通风口，需要简化设计，防倒塌，控制竖井顶盖可以防倒塌，并使用棚架顶板，在周围分布立防倒塌柱。室外附壁式通风口，要脱离地面主体建筑。在进风口下缘，分2种状况来设计与室外地坪的距离，控制防倒塌范围超过1.0m或0.5m。

3.5顶板及底板结构设计

对建筑结构进行设计的过程中，为了保障人防工程的安全性和稳定性，应消除安全隐患。在具体设计过程中，通常需要将地下室顶板设计为上部结构的嵌固端，保证下部结构的刚度可以完全支撑上部结构。柱根之间需要做好稳固性设计，使其能够承受或者平衡柱根和弯矩。将人防工程区域设置于高层建筑的地下二层，可以有效降低人防工程荷载对顶板产生的不良影响，只需要使用等效静荷载对地下二层的顶板荷载进行计算便可，能够减少工期，降低工程造价，大幅度降低施工成本。设计桩基的过程中，需要根据单桩承载力的特征值，明确等效静荷载以及门框窗和墙体之间的作用载荷，根据实际情况确定具体值。如果隔墙和防护单元相邻，通常情况下等效静载荷为50kN/m2。

3.6主出入口

对于人防主出入口，需要注意以下设计问题：目前甲类人防主出入口必须是室外出入口，且出地面处应在建筑倒塌允许范围外，又或增设防倒塌棚架，以防构件封堵战时的这些主出入口。一般在室外设置汽车库坡道，所以，如果条件允许的话，要首选该坡道为主要的人防出入口。一旦错选主要的人防出入口，就定会引起设计返工，而大幅度影响结构体系，从而进一步增大设计成本。

结束语

综上所述，人防地下室具有很多明显的优点，如维护群众安定生活、节省占地面积、发挥军事作用等。在当前的设计中，还需要注意安全性、综合性、稳定性等诸多方面的问题，从人防设计要点出发，大量积累设计实践经验，及时解决有关设计问题，以真正做好人防设计，大幅度提升人防建筑整体质量，进而充分保护好人们的人身安全，加快整个社会建设与发展的脚步。

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