路桥施工中体外预应力加固法的工程应用

张志伟

广东鸿高建设集团有限公司 广东东莞 523000

摘要：当前，我国一些公路桥梁工程仍然存在很多问题和不足。容量已不能满足当前对交通运输的需求，这对车辆和行人的安全构成了极大的威胁。为此，我国有关的高速公路和桥梁建设人员必须在道路和桥梁建设中大力应用体外预应力技术，以增加道路桥梁的承载能力和强度，并确保车辆和行人安全地通过道路桥梁。道路和桥梁的建设与社会发展，国民经济和人民生计密切相关，是重要的基础项目。体外预应力方法可以进一步加固桥梁，这对于保证桥梁质量和稳定运行非常重要。它可以提高桥梁的承载能力，延长使用寿命，也为我国的快速经济发展做出贡献。

关键词：路桥施工；体外预应力加固技术；应用

引言

我国的交通流量和道路网络的扩展都在增加，从而导致对公路和桥梁通行能力的需求增加。交通流量的显着增加将导致道路和桥梁运营的负荷需求增加。道路网络的不断扩展将导致在地质条件相对较差的地区建设一些路桥项目，因此原有的路桥建设技术将存在问题。为了在应用过程中确保路桥的安全，必须在路桥施工中采用体外预应力加固技术，以确保路桥的机械承载能力。

1.体外预应力加固技术

1.1体外预应力加固技术概述

体外预应力加固技术是将预应力钢筋添加到桥梁混凝土的外部，通过拉伸预应力钢筋，对钢筋进行预应力处理，并利用预应力产生的反向弯矩来补偿桥梁的预应力。减少桥梁本身的压力，从而增加了桥梁的承载能力并加固了桥梁。在安装预应力钢筋时，必须注意不要将预应力钢筋粘附到混凝土上，以免在拉伸过程中对混凝土结构施加应力。体外预应力加固技术是加固桥梁局部结构和整体结构的关键技术。在桥梁加固过程中使用体外预应力加固技术不会对混凝土结构产生额外影响，并且可以显着提高桥梁的强度和承载能力。同时，体外预应力技术的应用非常方便：预应力钢筋具有良好的耐腐蚀性，低损耗，具有非常高的成本效益和可靠性。

1.2体外预应力加固技术的特点

与一般的预应力混凝土结构相比，体外预应力混凝土结构具有明显的应用特性。外部加固技术的特点主要体现在以下几个方面：首先，道路和桥梁施工中体外预应力钢筋的加工相对灵活。可以根据实际桥梁施工条件对钢筋进行适当加工，也可以更换桥箱中的钢筋。还可以对钢筋进行适当的处理，以将其变成可更换的外部钢筋。这种钢筋加工方法使施工人员能够进行维护和加固操作，并且还可以大大提高施工效率。其次，在应用体外预应力加固技术的过程中，加固旧桥具有明显的优势。由于体外预应力加固技术的应用范围较广，对路桥的设计要求相对较小，设计相对简单，外界因素的影响程度较小。最后，在应用体外预应力加固技术的过程中，在道路和桥梁施工过程中产生的摩擦阻力相对较低，这可以提高使用预应力钢筋的效率。因此，在当前社会经济水平的不断发展中，体外预应力技术在路桥施工中的充分应用可以智能地控制施工过程，并显着提高路桥加固作业的经济效益和社会效益。

2.路桥施工中体外预应力加固技术的核心应用

2.1放样定位要点

当桥梁的锚固点位于梁的末端或梁的顶部时，施工应从单根梁的顶部开始，并将其用作纵轴拉伸点，以测量锚固点与锚固点之间的距离。在规划和设计了锚点之后，需要确保锚点在两端以下，以确保梁的表面和梁的底部可以保持垂直状态，然后再保持水平点。可以根据横桥的位置确定锚固点，并应注意锚固点的确切位置。在公路桥梁的建设中，公路桥梁的顶部和入口都有大量的钢筋，特别是在某些关键部位，将会使用大量的钢筋。吊装过程中，应根据道路桥梁工程的具体情况适当调整锚固点的位置，以防止在施工过程中损坏道路桥梁的钢梁结构。

2.2锚固设置要点

锚固点的安装是体外预应力加固技术应用的重要组成部分。如果在施工过程中锚点位于梁的顶部或桥梁的顶面上，为确保道路和桥梁的施工质量符合建筑标准，则在随后的施工过程中这是必需的。为了准确计算对角线的位置，特别是对于面板顶部和桥梁顶部表面上的孔，通常设计两个倾斜的凹坑，同时必须确保桥梁符合公路桥梁建设的标准要求。在施工过程中，有必要拆除桥面铺装和混凝土保护层，以确保钢筋完全裸露。锚板上的混凝土也应进行处理。根据斜孔的设计角度制作钻架，并在钻架上安装钻杆，以确保钻杆的中心与锚点对齐，完成钻进作业。在整个施工过程中，必须注意确保斜孔的位置和大小可靠合理，以确保它们能够满足路桥施工的设计要求。钻孔完成后，应彻底清洁梁表面上的混凝土，然后可以使用环氧树脂润滑混凝土表面，并可以使用环氧水泥砂完成铺平操作。在将锚栓固定到梁的顶部时，必须注意确保锚固点的表面平行于梁的顶部或略低于梁的顶部，以提供混凝土表面保护，确保其厚度足以保护连接点的层。

2.3安装与张拉预应力筋的技术要点

在应用体外预应力加固技术的过程中，重要的环节是预应力加固元件的安装和张紧。在安装预应力增强元件之前，必须检查工程系统中的锚，以确保所有锚稳定且状况良好。具体来说，需要逐个检查螺母和螺钉，然后使用拧紧方法进行检查。在安装和张紧对角杆和水平杆，对角杆或厚钢杆时，其将应用钢制型材料，以安装对角杆和水平滑轨并固定连接点。临时托架可用于在施工过程中将所有滑块设置到基板的位置，然后穿过水平肋。在工作过程中，有必要注意以下事实：在水平肋上穿线时，在水平肋两端的线头的长度是相同的。同时，还要检查滑块的位置，以确保在穿线过程中保留一定的滑移量。在施工过程中，为了避免在拧紧张力锚螺母时出现问题，在拧紧水平杆螺母时，必须确保水平杆的中心朝向滑块锚孔。形成水平预紧系统进行水平张紧后，应根据施工项目中对角钢筋的实际坡度要求，将对角钢筋焊接到U形锚板上，然后再焊接水平钢筋和对角钢筋。当使用木制熨平板铺设水平熨平板时，应控制距离，通常为2〜2.5m，这时可以完成锁定装置的安装，并在安装过程中尽量减少下垂，以利于后续张紧行动的操作。安装顺序是先安装色谱柱，然后根据预设位置安装张紧器和支撑辊。在拉伸过程中，可以使用体外预应力筋张紧方法在对角线和水平方向上执行拉伸操作。

2.4压浆施工要点

在应用体外预应力加固技术时，为保证施工质量，必须严格控制加水量。对于一些未使用的浆料，如果其流动性降低，则不要使用加水方法来提高流动性。在捏合泥浆时，必须科学地控制水泥，杂质和水的量，并确保每次都能将搅拌机中的糊料排出，不允许在卸料过程中进料。如果在灌浆之前管道中残留有异物或水分，则必须及时使用空气压缩机彻底清除管道中的异物和水分，然后再进行后续工作。

结语

在修建公路桥梁的过程中，在应用体外预应力加固技术的过程中，有必要弄清预应力加固技术对道路桥梁结构改造的重要性。随着我国社会经济水平的不断提高，人们对道路桥梁施工的预应力技术的需求也在不断增长。因此，为了充分利用体外预应力，需要对预应力技术进行不断的研究和创新。该技术在道路桥梁建设中发挥着积极作用，从而提高了道路桥梁建设的质量，为道路桥梁建设行业的长期可持续发展做出了贡献。

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