面向城市规划管理的交通环境影响分析

付刚

大庆经发建设投资集团有限公司（黑龙江大庆市） 163168

摘要：近年来随着我国城市化建设进程的不断加快，在当前的实际发展上环境污染和交通拥堵等问题已经日益突出出来。对于城市的实际污染来说，交通污染是较为重要的污染源头之一，而随着城市建设的进程在不但的加快，相关的污染问题也在持续的上升。然而对于当前的城市建设和管理工作来说，完成城市规划管理与交通减排降噪关联起来的实际研究还是比较少的，所以在实际的发展过程总从城市的规划管理与实际的应用需求出发，针对各种城市空间形态塑造与路网规划布局等进行较好的设计与安排，综合的保证交通环境各种问题得到良好的解决，最大程度的满足实际发展需求。

关键词：城市规划管理；体系框架；技术流程；实证研究

引言：交通污染是城市主要的污染源之一，而随着城市化进程的加快技术上升，在实际的管理工作中，城市规划与管理者都在塑造城市的空间建结构和形态的实际过程，而对于整体建设来说，一般并未综合考虑相关的城市交通问题，对于交通管理工作来说，其并未对考虑相关的交通政策问题，同时也并未从实施效果评估角度出发，如此能够综合对交通排放对城市环境的整体影响。在目前的城市建设与实际规划上，应当完成各种环境问题的实质性处理，综合的让其能够满足实际的发展需求，同时对于城市的建设与管理操作来说，需要综合的完成实际的建设和规划，同时将城市空间形态进行塑造，确保交通不会带来各种实际的影响问题，综合的完成整体的精细化管理。

1交通环境影响分析的现实要求

1.1推进低碳生态城市建设的迫切要求

当前的实际发展过程中，我国已经将生态文明建设都提升到一个前所未有的高度，这也当前社会发展的主要建设核心之一，同时对于相关的工作开展来说，应当更好融入经济建设、政治建设和文化建设，使得其能够向着社会建设的全面发展。就目前的发展来说，全国各地都在积极的推进低碳生态城市的实际建设，根据我国各地的环境监测数据，根据我国各地环境的监测数据，交通污染当前已经成为城市环境当中的主要污染源之一。所以在此背景之下，交通实际的运行对于城市环境有着较大的影响，所以在实际的开展过程中应当与城市的具体管理都进行实际的管理，综合的完成各种环境污染问题的有效解决，最大程度的让其能够满足实际发展需求，同时应当针对各种分析技术和应用前景都进行有效的了解，综合的让其满足实际的发展需求。

1.2满足市民环境品质要求的客观需要

交通系统是城市环境的主要污染源头之一，并且在此过程中其包括汽车的机动尾气、交通噪神都属于实际的污染源头之一，而在实际的发展过程中需要对城市环境质量和市民健康都具有直接的影响。目前我国城市化进程的速度在不断加快，因此有关的污染问题也在逐渐的增加，如此能够从创建优美舒适的城市角度出发，全面的完成交通的整体规划，而在此过程中应当对城市规划和环境影响评价都要进行有机的结合，在整体的建设上应当科学评估城市规划以及开发的整体建设，针对交通系统运行对周边的城市环境都有着良好的影响，在此过程中同时急需要进行整体的规划方案的来减缓其整体的影响，所以在实际的发展上能够综合的市民的具体要求来完成整体的建设，使其可以更好的满足实际发展需求。

1.3促进精细化规划与管理的必然选择

当下城市规划与管理都向着精细化的方向进行发展，在目前的实际发展上国内各大主要的城市都已经进入到存量开发阶段，因此对于城市的实际发展来说，在整体的开展上需要将城市规划管理和城市环境保护都进行全面的结合，针对目前的环境敏感地区来说，各个城市的规划与建设发展对交通环境都有着一定影响，而在此过程中需要确保新增交通需求在运行过程中更好的解决实际的尾气排放问题和交通噪音问题，通过相关的系统化操作与收集能够完成对尾气排放与交通噪声等环境的全面处理，以此来综合的降低决策的实际风险，同时需要更好的促使城市空间形态塑造更加的生态化，在大程度的保证城市环境的高品质提升。

3国内外交通环境影响分析研究综述

国内的交通环境影响分析领域在整体的研究起步都比较晚，而针对实际的研究和分析来说，其对于机动车的实际排放因子和污染物都进行良好的扩散，通过针对全面的研究来提升实际的管理效果与分析水平，最大程度的提升对各个城市的实际管理与规划态势，并且在实际的发展过程中应当根据实际的发展内容来说进行合理的操作，综合的让城市建设能够满足生态环境的具体发展需求，并且在此过程中应当针对汽车污染物与交通噪声对各种技术都进行良好的规划，全面的让我能够符合实际的发展需求，同时应当针对城市的环境影响来进行良好的规划，通过相关的组合系统来完成实际的操作安排，全面的向城市规划与管理实际应用的交通环境完成实际的规划，综合的保证相关效果的全面提升。

4面向城市规划管理的交通环境影响分析体系框架

4.1交通环境影响分析体系分级

不同空间尺度下，城市规划编制与管理决策的重点不尽相同；相应地，交通运行对环境影响的评估内容亦有所差异。与城市规划管理体系相对应，交通环境影响分析可划分为三个层级：总体性规划交通环境影响分析、详细性规划交通环境影响分析、大型建设项目交通环境影响分析。

4.2交通环境影响分析技术流程

在中观层面，通过整合中观交通仿真模型、基于车队运行工况的交通排放/噪声预测模型、城市交通污染物/噪声扩散模型，计算片区不同交通运行状态下的交通排放量/噪声值，模拟分析不同规划情景下的交通污染物浓度/噪声强度及达标情况，并据此优化调整片区用地布局、城市设计、路网布局等规划方案，使其最有利于交通排放/噪声扩散。

5总结：

综上所述针对片区详细规划方案，从建筑布局优化、景观环境改善、新型路面材料应用等方面，提出建筑裙房退台设计、适当控制街墙长度、采用弧形建筑形态、增加地块的围合性、设置绿化休闲廊道、选用可分解尾气的环保型路面材料等改善措施及建议。

参考文献：

[1]绿色交通规划理论在城市环境评估中的应用研究[J].吴党社.环境科学与管理.2017(12)

[2]面向城市规划管理的交通环境影响分析研究[J].梁对对,孙永海,曹罡,袁磊,余磊.城市规划.2016(07)

[3]城市规划管理应用体系建设及措施分析[J]. 翟剑辉,吕文苑. 居业. 2020(02)

[4]中国城市规划管理存在问题与对策探讨[J]. 万蔡旺,屈迟. 农家参谋. 2020(10)

[5]中国城市规划管理存在问题[J]. 孙胜财,胡帅. 城市建设理论研究(电子版). 2020(14)