变电站值班方式改革实践总结

李葳挺

广东电网公司肇庆供电局 广东 肇庆 526060

摘要:随着近年国家的高速发展，用电量激增，电网规模也在不断地变大，需要维护的设备量出现了急剧的增长。多数地区在一线员工人数不变，设备技术及工作要求不断提升的情况下，出现了结构性缺员的情况。本人将结合自身多年的一线工作经历，通过本巡维中心的变电站值班方式改革结果，提供给大家一种具有可行性的参考。

关键词：结构性缺员;值班方式;改革

引言

变电站运行人员的工作内容对时效性的要求极高，需要运行人员能对设备操作及故障处理的及时响应，并且需要符合国家劳动法。常规方式是不区分节假日，全年无休采用上二休四连续工作的倒班方式。

一、旧有值班方式

作者所在巡维中心在2016-2018年总员工为20人，值班人员分三值，每值6人，采取三班轮换的上二休四轮班制，另有站长、副站长两人上行政班。巡维中心下辖管理20个变电站，其中4个220kV变电站，13个110kV变电站，3个35kV变电站。上二休四的值班方式由2006年巡维中心成立以来一直沿用至今，但是旧有的上二休四值班方式有其明显的优缺点。

优点：

1、值班人员上下班时间明晰，成熟的交接班机制及管理方式能保证上班人员的工作状态；

2、值班人员统一在巡维中心站待命，夜间及节假日人手充足，相应速度迅速，全时段都能及时进行停送电操作及事故事件处理。

缺点：

1. 夜间及节假日工作量少，全时段值班造成劳动力闲置时间过长，工时有效利用率低；

2. 当值人数往往仅有站辖人数的三分之一，在工作高峰期，人手数量严重不足，需通过安排人员加班补足缺口。

二、工作量量化分析

2016-2018年节假日及非行政工作时间操作量统计如下表：

统计时段	2016年	2017年	2018年	总量
操作票总量	3915	6032	3688	13635
节假日操作量	879	1327	764	2970
工作日行政工时外操作量	625	1051	434	2110
加班操作量合计	1504	2378	1198	5080
加班操作量占比	38.4%	39.4%	32.5%	37.3%

表1 工作量分布时段统计表

假节日及工作日非行政工时占全年总时长的64.3%，工作量却只占总量的37.3%。相对的35.7%的正常工作时长却要完成62.7%的工作量。如果全员采用上二休四的上班模式，节假日及夜间的满员值班存在极大的劳动力浪费。加上本巡维中心员工人数由刚成立时的30人减少为现有的20人，变电站却由原来的13个增加为现有的20个，如果仍采用旧有的值班方式，将存在严重的缺员现象。为了盘活现有的人力资源，值班方式改革势在必行，通过综合考虑，决定将部分24小时值班人员改为上行政班（8时至18时）。

3. 新值班方式的选择

由于运行工作的特殊性，至少需要保留一组人员进行24小时值班以满足紧急情况下的响应速度，在不改变原有人员结构的情况下，可选择的值班方式就只剩下两种。

模式一：1×3组人员值班，6组人上行政班。无人加班的情况下，工作时间最多能同时7组人进行操作，非工作时间只有1组人值班。

模式二：2×3组人员值班，3组人上行政班。无人加班的情况下，工作时间最多能同时5组人进行操作，非工作时间有2组人值班。

对2016-2018年的操作量数据进行再次细化整合，分别统计出工作时间与非工作时间所需工作组数情况如表2、表3所示

年份	工作时间所需操作组数量
	1	2	3	4	5	6	7	8	总计
2016	36	50	43	36	20	11	1	1	198
2017	35	36	48	50	22	11	9	2	213
2018	48	58	40	24	13	6	4	0	193
总计	119	144	131	110	55	28	13	3	604
占比	19.70%	23.84%	21.69%	18.21%	9.11%	4.64%	2.15%	0.50%

表2 工作时间所需操作组数量统计表

年份	加班时间所需操作组数量
	1	2	3	4	5	6	7	总计
2016节假日加班	20	13	14	10	3	4	0	64
2016工作日加班	51	31	12	4	0	1	0	99
2017节假日加班	28	20	14	9	6	2	1	80
2017工作日加班	59	39	22	12	2	0	0	134
2018节假日加班	27	16	11	8	0	1	0	63
2018工作日加班	50	25	6	2	1	0	0	84
总计	235	144	79	45	12	8	1	524
占比	44.85%	27.48%	15.08%	8.59%	2.29%	1.53%	0.19%

表3 加班时间所需操作组数量统计表

根据表2、表3数据分别对模式一、模式二的操作组缺员加权期望值进行计算，计算公式为

缺员组数=∑（工作时间所需组数-工作时间上班组数）×工作时间对应占比+∑（加班时间所需组数-值班组数）×加班时间对应占比

旧有方式缺员组数=（8-3）×0.50%+（7-3）×2.15%+（6-3）×4.64%+（5-3）×9.11%+（4-3）×18.21%+（4-3）×8.59%+（5-3）×2.29%+（6-3）×1.53%+（7-3）×0.19%=0.799

模式一缺员组数=（8-7）×0.5%+（2-1）×27.48%+（3-1）×15.08%+（4-1）×8.59%+（5-1）×2.29%+（6-1）×1.53%+（7-1）×0.19%=1.018

模式二缺员组数=（8-5）×0.5%+（7-5）×2.15%+（6-5）×4.64%+（3-2）×15.08%+（4-2）×8.59%+（5-2）×2.29%+（6-2）×1.53%+（7-2）×0.19%=0.566

模式二的值班方式缺员组数更小，无论对比模式一还是对比旧有值班方式，缺员组数加权期望值都更小，因此本巡维中心选择模式二为新的值班方式。

3. 新值班方式执行一年后总结

本巡维至今采用模式二的新值班方式工作已满一年，期间面对了一个完整年度周期可能发生的各种情况，运作情况良好。保留的值班人员继续发挥旧值班方式的优点，调整至行政班的人员则能弥补旧有值班方式的缺点，大大缓解了缺员现象。

在新值班方式运作过程中我们进行了一些差缺补漏，总结执行过程中需注意的其他问题如下：

1. 由于行政班的上班方式需要部分员工每日在家与中心站之间往返，因此此值班方式仅适用于中心站离城区路程小于1小时的巡维中心；

2. 由于夜间值班人数的减少，值班长在夜间出动参与工作的几率提高，强烈建议给值班长搭配拥有兼职司机资格的值班员，让值班长即使夜间出去工作，也有更多的机会保持精力，保证其全日的工作状态；

3. 即使是工作日，也存在忙闲不等的情况，进行了加班工作的人员尽量多给予闲暇工作日的补休安排，以保证大家的工作热情。