隧道施工安全风险与施工安全管理

徐华伟

身份证号： 33070219721105****

摘要：从进入到二十一世纪以来，在国内社会稳固发展的社会背景之下，我们国家的隧道作业实施能力逐渐的优化，隧道施工的安全问题是建设中的重要问题，诸多隧道施工中发生的安全事故触目惊心，引人深思，如2012年厦漳高速雷公山隧道建设中塌方事故，2019年宜万隧道建设中，隧道平导洞爆破后严重渗水事故等，均造成了严重的后果，损失巨大。分析诸多隧道建设事故可以发现，诸多事故的产生，若在施工过程中能够规范操作，科学监管，注重安全风险的防范，本该是有可能避免的，因此，在隧道施工中，做好安全风险管理，对确保施工安全，保证隧道施工工程顺利的完成是十分重要的。

关键词：隧道施工；安全风险；施工安全管理

引言

当前，社会针对隧道作业的实施有了更为严格的规定和要求，但是隧道实施作业的时候灵活的使用科学有效地施工方式不仅可以提升作业效率确保作业实施的品质，还可以消除作业实施的一些隐患性问题。同时，为了确保作业人员的个人安全，施工单位做好实施作业安全管理的任务，尤其是使用风险警报科技实时的监控隧道项目工程作业程序，有利于快速了解隧道作业实施的状况，通过有关的监督检测信息作为切入点制出科学有效地管理计划。

1隧道施工特点分析

因隧道地形地质复杂的特点，在隧道施工中不可预知的情况较多。施工前的地质勘查工作很难做到对施工过程中的变量因素全部覆盖，也因此在施工前的工程设计中无法预见全部流程进而做到全面控制施工细节。同时，在隧道施工中，需要同时开展不同项目的工作；作业连续，施工条件恶劣，工作量大且安排紧张；施工推进中，各技术环节紧密相扣，专业性强且精确度要求高，如破碎和断层地段的隧道施工，因地段力学强度低，岩体的稳定性差，且常伴有涌水、突沙等特征，工作难度大，对工程的设计和操作安全要求高，稍有不慎，可能引发严重安全事故等。诸如此类的因素都导致隧道施工难度增大。

2隧道施工安全风险

首先是准备工作做得不到位。在进行隧道作业实施以前准备工作的优劣极为影响隧道建造的品质的好坏，也对作业实施的安全性能的好坏有着重要的影响，因此在作业实施前的前期准备工作极为关键。由于隧道作业是个十分漫长且复杂的工程，因此在之前的设计以及规划就显得极为关键，科学的设计和规划可以很好地处理好项目工程不同环节的衔接情况，可以很大程度上避免由于衔接的问题而导致后期作业实施产生的问题，在现实作业开展之中，由于隧道作业涉及的方面分布较为广泛，例如通讯、交通、线路等等，因此就要不同部门进行加强协作，不过就现实状况来说，所有部门间的合作还具有许多的问题，极为影响着隧道建造的进度。其次是缺乏规范的安全风险管理。虽说国内地铁建造技术有了很好的提高，不过却没有很好的统一标准来指导地铁建造的安全风险机制的建造，也没有地铁建造的行为规范准则，这就使得各个的作业单位具有不同的作业方式，具有不一样的安全风险管理要求，这就让隧道的建造品质各不相同，极为限制国内地铁建造科技的进步。虽然不同的作业单位都具有一个完整的建造标准，不过在现实作业实施的时候却会遭遇各式各样的情况，而且在建造标准之中没有全部状况的处理规范，这就让作业实施的时候风险极大地提高了，极为影响隧道建造以及风险管理机制的创建。

3隧道施工安全管理

3.1完善隧道施工工程的安全组织机构

在隧道施工全程，均应有针对安全风险而建立的规范科学的安全组织机构。应在安全组织机构中选择具备隧道施工专业知识、熟悉隧道施工流程和规范、具备隧道施工安全管理经验的人员任职，对应隧道施工中各项工作建立相应的安全岗位。应制定完善的安全风险管理制度、隧道施工安全检查制度和隧道施工安全监管制度等，做好隧道施工安全风险及施工现场管理方案，加强对施工中各项工作的检查。全面运用技术手段，做好对隧道施工现场的安全监控。隧道施工的安全管理应责任到具体项目中的具体人员，对不同岗位设定对应的安全风险责任目标，细化各个项目环节的具体流程、规范、安全检查和验收等事项，精细化对隧道施工中各项工作的安全监督，定期总结发现的问题及存在的隐患风险，及时督促改进，不断完善隧道施工的安全管理。

3.2基于FAHP的设计阶段隧道风险评价

首先是风险源识别。结合隧道地勘资料、水文地质资料及设计资料，采用专家调查法分析和辨识隧道全寿命周期的安全风险，将隧道生命周期风险归纳总结为勘察设计、工程施工、项目运营、工程建设管理四个方面。建立隧道风险评价指标体系。其次是评价指标权重。选择经验丰富的隧道建设管理者、设计专家、地勘专家、施工专家、科研工作者组成评判小组，构造出判断矩阵，计算各层中影响因素的权重。在基准层上，工程施工和工程勘察设计是主要的风险影响因素。在第一指标层上，工程勘察设计、突涌水、岩爆、运营管理、项目合同、建设资金、建设工期、工程质量是影响隧道的主要风险。在第二指标层上，对隧道风险的主要影响因素有围岩分级、结构设计、施工措施、施工过程管理、辅助施工措施、支护类型、通风措施、施工质量、防灾救援管理、维修养护措施、环境污染。

3.3城市轨道交通设施结构安全风险管控平台研发作为城

市轨道交通网络的“骨架”，早期建设的轨道交通设施结构已出现大变形、渗漏、管片破损等病害，甚至引起恶性风险事件或事故，造成了严重的社会不良影响和经济损失，因此轨道交通设施结构安全已成为城市安全的重要组成部分。虽然，各大城市陆续出台了一系列监督管控措施，但随着城市化进程日益增速，造成地铁安全隐患的施工作业越来越多，运营线路面临的安全威胁也越来越多。我国沿海地区，例如:上海、杭州、宁波、温州、台州等，已建成的城市轨道交通设施结构基本处于软弱地层中，外部环境敏感，加之沿线不断有深大基坑开挖、相邻盾构穿越、基坑桩基施工、爆破拆除、大面积堆土或弃土、建筑物加载等施工紧邻轨道交通设施;因此对轨道交通工程的运维和保养提出了更高要求。在数据管理方面，城市轨道交通工程施工涉及的专业和工种繁杂，工程整个生命周期内产生的海量数据和资料缺少科学、有效管理和再利用，而传统人工分析、管理手段已经不适应城市轨道交通设施结构安全监护管理工作的需要。基于运维监护安全风险动态管理体系，建立轨道交通设施结构安全风险监控管理平台。该平台将涉及城市轨道交通线网结构运维安全的监护数据进行融合汇总、分析、展示，通过预留的建设期数据接口，能真正实现对全线网监护数据的统筹管理与安全分析。此外，还可分段预测沿线区段风险大小，对风险区域提前采取预控措施，对已有结构病害及隐患区间、区域进行全过程排查。通过实现统一平台查询轨道交通设施任意区段历史变形数据、病害数据、外部作业数据、检测数据功能，极大地方便了城市轨道交通设施安全保护工作，可提升工作效率，打通信息孤岛，实现现有监控管理资源的充分利用。

结语

不管是在古时候还是如今，全部著名的大城市都肯定是交通便利的区域，全部的交通无论是古代还是如今都是衡量一国发展的关键准则。而地铁不但是如今交通最新的建设成效，也有了极大的发展，但是依旧存在许多情况，。问题虽多，但也都有对应的处理方案。只有处理好安全才可以是各类作业方案有序地开展。

参考文献

[1]白晓路.隧道施工安全管理及风险预警技术应用[J].建筑技术开发,2018(6):80~81.

[2]丁烈云,周诚.复杂环境下地铁施工安全风险自动识别与预警研究[J].中国工程科学,2019(12):85~93.