航空发动机技术状态管理内容与实施要点分析

刘瀛，张小博

空军工程大学航空工程学院，陕西西安 710038

摘要：新形势下，技术状态管理属于复杂性武器系统研制历程中的产物，并且可以随着时间的推移，不断的发展和变化。随着高尖技术的不断延伸，产品的复杂程度开始不断的提升，传统理念下的管理方式已经不能满足现代化的延伸需要。此时，就需要在技术状态管理的基础上，不断优化和创新，加大过程管理建设。因此，本文首先提出了需要探究的主要问题，之后，结合现状，针对性的构建出对应的管理内容与要点，以此来促进研制、生产和使用的过程应用。

关键词:航空发动机技术;管理内容;实施要点

一、问题的提出

随着科学技术的进一步延伸 ，航空发动机为了可以顺应时代的发展需求，增强对应的战斗力和保障力，就需要在改革设计的基础上，统筹规划，加大基础建设，不断进行质量的优化，安全性的有效改进^[1]。航空发动机技术的状态管理包含的内容较多，并且随着时间的推移，难度不断的提升。从一定的程度上看，航空发动机技术状态管理的过程中，与发达的国家相比较起步的时间偏晚，在实施转型的过程中还存在一定的问题，并且技术状态管理方法较落后，与先进的管理方式还存在一定的差距。鉴于此，航空发动机技术状态管理内容如何？实施要点如何？就成为了目前形势下，需要探究的主要内容。

二、航空发动机技术状态管理内容与实施要点分析

（一）开展技术状态管理工作总体思路

从现实的角度看，航空发动机相比之下，结构比较复杂，并且周期偏长，技术管理内容不足。需要对各个环节的技术状态实施有效的过程控制，那么才可以在潜移默化的过程中，满足研制的发展需求。此时，可以看到，在研制的初期，需要先确认，之后，再对后续的内容实施科学的开展^[2]。主要围绕的内容可以分为以下的几点：技术状态标识内容，技术状态控制内容，技术状态记实内容，技术状态审核内容。

（二）技术状态标识工作内容与实施要点

第一，从工作内容上看，在开始的时候，需要先确定对应的技术状态项、技术状态文件等内容。之后，就需要对后期研制的过程实施很好的建设与导向，增强对应的科学性与合理性。第二，从技术状态项的确定上看，也就是说，需要在航空发动机的技术状态项的视野下，分析需要承担的产品任务，进行合理的规划，合理的实施外包装的产品建设^[3]。在航空发动机角色构建的过程中，需要保证很好的研制性建设效果，统筹规划，加大分级的管理和建立考核。第三，从技术状态文件过程及类型的确定视角看，需要结合行业的发展需要，结合实际，根据WBS，以产品为中心，加大设计、制造、试验和管理建设和规划^[4]。最大限度的降低纰漏性问题，降低重复工作或者是延误问题的出现。另外，航空发动机在实施构建的过程中，需要参与的单位较多，技术状态不足，只有进行合理的分类，才可满足现代化的发展需要。

（三）技术状态控制工作内容与实施要点

第一，工作内容上，需要在论证、评定、协调审批、实施验证的基础上，保持过程性的建设与规划。在审批优化之后，就需要分析其中的影响部分，探究其中审批的情况，探究其中存在的必要性。第二，更改申请文件的相关内容。也就是说，需要在此内容基础上，以信息为载体，保持合理化的建设与规划。其中，包含的内容较多，不仅包含了基本的信息部分，还包含了更改的依据、成因、影响、会签、审批等几个部分。首先，就需要结合实际的发展状况，分析基本信息，探究表头或标题栏等相关的内容^[5]。其次，需要在更改依据和更改原因的基础上，对影响实施有效的分析。最后，需要结合会签专业，实施良好的审查建设，在审批栏上设会签人员，加强编制、校对、审定、会签、批准等几个层次的有效探究和延续发展^[6]。

（四）技术状态记实工作内容与实施要点

在现实的建设过程中，航空发动机技术状态管理可以在标识、控制、审核的基础上，提高数据文件的完整性。在研制的过程中，需要在多次的迭代转中，使用不一样的手段，进行合理的平台化建设和延伸。在不一样的环节中，需要加大合理的业务规则建设和业务类型建设。在现实的角度上，需要保持合理的协调性发展，在加强功能模块发展的时候，加大合理的导入性建设，为下一步的建设奠定良好的基础。在遇到要点实施的时候，还需要保持一定的严谨性。

（五）技术状态审核工作内容与实施要点

从一定的程度上看，航空发动机技术状态在实施审核的历程中，需要结合单位的建设需要。在这里可以看到，各设计评审开展的历程中，需要结合不一样的阶段满足合理的建设性需要，为下一步的建设和发展提供合理的延伸依据。不仅需要满足对接技术性能的需要，还需要满足接口的技术状态文件审核需求。在目前的形势上看，需要在各个层级当中，加大审核性建设，保持合理的筛选性，在不一样的技术状态下，为发动机的研制，提供了良好的基础保障，提高了技术的难点建设。从目前的形势上看，物理技术状态审核的过程中，需要在各制造厂设置的基础上，加大基础建设，为下一步的发展奠定良好的基础。在文件视野下分析，需要在过程依据基础上，加大工艺文件建设，并且需要和设计的图样保持着一致性的需要。并且还需要将产、检验、使用等内容有机的结合起来，加强固化。最后，需要在实物的基础上，结合需求，满足的文件建设需要，不可以出现偏离的问题，也不可以超出对应的范围，需要加大基础建设，满足现代化的发展需要。

总结：随着社会的进步，现阶段发动机技术状态管理，不仅需要加大产品和技术之间的紧密度，还需要结合维度的需要，进一步对技术状态实施科学的管理。可以根据按型号制定，也可以根据信息化数据管理平台实施定制。航空发动机产品结构本身就具备较强的复杂性，在实施技术状态管理的过程中，就需要涉及到不同的知识点。此时，就需要相关的人员，对技术状态管理过程中存在的问题实施有效的分析，那么才可以有效的落实管理问题，促进动机技术状态管理的可持续发展。

参考文献：

[1]高挺挺,王晓艺.基于PDM框架的可移动农业机械化术语查询系统设计[J]. 自动化与仪器仪表. 2020(08)

[2]姜天华,严洪森,汪峥. 不确定知识化制造环境下航空发动机装配车间滚动自进化[J]. 机械工程学报. 2017(01)

[3]熊艺,吴育华,马朝东.PDM技术在供电企业中的应用研究[J]. 电子科技大学学报(社科版). 2018(04)

[4]焦亚洲,曾盛绰,苗剑,廖小平,段敬利. 动态工作流技术在PDM中的应用研究[J]. 中国制造业信息化. 2017(05)

[5]刘兵飞,刘艳艳,周蕊. 航空发动机变形齿的新材料设计与力学性能[J]. 材料导报. 2020(02)

[6]王琪,唐术.区块链技术在商用航空发动机供应链管理中的应用展望[J]. 中国新技术新产品. 2020(13)