民航维修人为差错防范与控制

范鹏飞 黄帅

山西航空产业集团有限公司 机务工程技术分公司 030031

摘要：在航空系统中，航空维修是保障航空安全的重要途径。但目前，在我国民航维修中，人为因素导致的一系列问题却日益严重，这给我国民航事业的发展造成了严重威胁。为此，本文首先分析民航维修中的人为因素，然后提出有效的控制方法。

关键词：民航维修；人为差错；控制方法

1、人为差错的特征

（1）时滞性：民航维修人为差错表现出明显的时滞性，其是指差错的发生需要触发条件，而与其他直接导致人为差错的情况不同。（2）间接性：在民航维修中，维修人员的人为因素一般作用在航空器上，继而影响飞机的可靠性，并威胁飞机安全运行状态。（3）容错性：研究发现，当若干个人为因素共同作用时，将会引起飞机运行状态偏移，继而威胁其运行的安全可靠状态。当人为因素向人为差错转化后，便会对飞机安全运行的传递链长产生影响，即指：人为因素不一定会转化成人为差错，而较小的维修差错不一定会影响飞机的可靠运行。（4）必然性：维修工作不断重复，维修次数增多，差错迟早会发生。

2、影响航空人为差错的因素

2.1个人因素

对于维修人员个人而言，影响其工作状态的主要因素包括身体疲劳亚健康、倒班生物钟紊乱、心理压力大、工作任务重等。维修人员状态与身体健康以及精神健康关系密切。身体健康可以减少精神紧张与压力，增强人的自信心。同样地，良好的情绪也可以提高人对疲劳的忍耐力，保持身体健康。

2.2物理环境因素

影响维修工作的环境因素包含噪声、强烈气味、照明条件、气候和温度等。工作环境的噪声影响人的身体健康和工作状态。航空维修中的液压油等各种油脂都具有强烈的刺激性气味，对人的呼吸道以及眼睛都有刺激，进而影响工作状态。工作时不佳的照明条件会影响维修人员的视觉，会影响工作的进度以及效果。航空维修应该在合适的工作环境中完成，从而提高工作效率保障维修安全。

2.3团队

团队是由员工和管理者一起组成的，每个成员根据自己的专业知识以及技能协同完成任务。维修人员肩负着民航安全和运输效率的双重责任，团队中的每个人应尽职尽责，积极完成自己的工作同时，团队成员间交叉检查，多个工种间相互配合，交接班时顺利移交工作。团队领导作为组织协调的核心，分配好任务，做好监督和管理工作。良好的团队氛围能够促使成员之间彼此尊重、团结一致完成目标。

3、民航维修认为差错的预防措施

3.1加强安全监督和适航管理

借助反复核实等办法，保证机务维修工作的正确、准确，以避免由于想当然、猜测、遗忘、疲劳、走神等因素引起的失误，这种办法就是安全确认。安全确认是避免失误和差错的有效方法，它要求机务维修工作时确实认准，不能有一点凑合与虚假。不断的监督和跟进能够有效暴露计划和实际行动之间的差距，有效纠正规章制度执行过程中的偏差。发现最薄弱环节，制定相应制度，反复督促检查，至工作出现显著改进。

3.2加强对于维修人员培训

航空公司对于新进员工往往都会采取加强集中培训的方式，主要以理论知识为主，辅以技能实作指导。理论是基础，是必要的，但是这种抛开实际工作填鸭式的理论培训对于新员工来说，往往既记不住，也没概念。许多维修人员即使参加工作若干年后对于理论知识依然局限或匮乏。如今许多航空公司都会在理论培训后采取OJT的带教形势，这比起待在教室里纯学理论要更容易让员工理解和记忆，但是受制于工作进度的压力，目前OJT的带教时间所占比例还是较低，实际效果不明显，希望今后纯理论培训能更多地转变为OJT的培训。此外，更为重要的一点是，要多加强技能实作的培训，这不仅仅是为了提高维修人员的动手能力，更是要引导维修人员养成良好的维修习惯。行为习惯的好坏对于一个人的工作能力有着莫大的影响，有的人心思细腻，仔细认真，不易出错，有的人粗心大意，丢三落四。从目前来看，还没有航空公司针对工作习惯的养成进行针对性的培训，其实从很多人为差错的事件中可以发现，事后分析往往会得出“这是不该犯的低级错误”这样类似的结论，而其实这种错误的背后，就是不良的工作习惯造成。

3.3重视民航机务维修工作

提高维修质量是预防人为差错、保证民航持续安全的重要措施。维修质量的下降往往导致人为差错，就可能会发生安全事故。民航机务维修企业只有以维修质量为前提，以细节管理为抓手，以员工利益为根本，以安全压力为动力，才能在不断创新中完善自身管理，在持续发展中保证优质维修，在预防维修人为差错中求得主动。

3.4树立“以人为本”的管理思想

民航机务维修管理转变观念，要以人为核心，合理配置和利用人力资源，最大限度的开发民航机务人的潜能，调动积极性。注意研究和掌握机务员工的心理特征及活动规律，实现个性化服务和管理。在用人方面，要善于捕捉每个机务人的闪光点，提供广阔的空间和充足的发展机遇。同时,民航机务人必须以保证民航持续安全为己任，忠实履行自己的职责；必须自觉养成严字当头、脚踏实地、认真细致的维修作风。

3.5提高检查力度，健全奖惩制度

随着民航运输业的发展，每一家航空公司都在设法提高民航维修质量检查力度，制定一系列奖惩制度来激励维修人员不断完善自我，高效完成负责的工作。分析发现，在适当的压力条件下，人的集中力会提高，工作的效率会更高；反之，当压力过大或过少时，人会放松警惕，工作效率随之降低。从这一角度来看，为了不打击维修人员的能动性及工作积极性，不应制定太过严苛的惩罚制度，以免引起其畏首畏尾。另外，惩罚只是一种手段，目的是激励维修人员自省并严惩好的工作习惯，以降低其犯人为差错的概率，继而保障民航维修工作的质量和效率。为此，在制定奖惩制度等规章制度时，管理人员应综合考虑维修人员的时间、生理、同事和家庭等因素，以保证一切规章制度松紧有度。

3.6收集人为差错事例，反复学习加深印象

在民航事故中，由人为差错引发的事故类型多样，其中以飞机碰擦事故最为常见，但无论飞机之间，飞机与工作梯或特种车辆之间发生碰擦，后果都很严重，轻者造成航班延误，重者可能引起人员伤亡，使得民航企业蒙受巨大的经济损失，并给旅客的生命财产安全造成严重威胁。分析发现，在发生碰擦事故后的一段时间内，维修人员的神经紧绷，特别关注这一方面的维修故障，可使碰擦事故再次发生的概率降低，但当这一段时间过去后，碰擦事故率将会逐渐抬头。针对这一现象发生的原因，主要与人的记忆力有关，即：维修人员的短期记忆力很好，其会更加留意类似事故的一些诱导因素，继而防止类似因人为差错而发生的安全事故再次发生；当维修人员对事故的记忆减退或消失后，其神经将会从紧绷状态逐渐放松，随着警惕性也会下降，继而引起再次犯错的概率上升。为此，为了使每一位维修人员都能时刻警惕每一种人为差错类型及其可能的诱因，可通过收集民航业出现过的一些与人为差错有关的典型事例，并组织维修人员进行反复学习，以加深其对事故的印象，继而防止其犯类似的过错。

结束语

作为维修人员，应当熟悉人为差错的原因和特点，自觉做好防范工作；作为航空公司，应重视对维修人员的培训教育，并制定合适的规章制度来约束其行为，以提高维修人员的综合能力，使其为民航业的发展保驾护航。

参考文献

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