市政公路路基施工处理技术分析

徐盛昌

贵州省兴义市规划设计院 贵州省兴义市 562400

摘要：公路工程路基既属于道路工程的主体内容，又属于公路工程施工基础环节，其质量可对整个道路工程产生直接影响。如路基项目施工质量较差，不仅对整个工程带来损失，还会威胁驾驶者的生命财产安全。在此种情况之下，想要保障公路质量安全，就应从路基项目施工质量入手，开展各环节的质量管理，保障公路工程安全。

关键词：市政公路；路基施工；处理技术；应用要点

中图分类号：U416

文献标识码：A

引言

结合实际调研可以发现，公路路基路面施工管理很容易出现各类问题，如公路平整性较差、施工质量控制不当、路基沉降与路面开裂。为尽可能提升公路路基路面施工质量，正是本文围绕该课题开展具体研究的原因所在。

1市政公路工程建设中路基路面施工的主要通病

1.1公路路基沉降

目前，国内外公路经过长时间使用均会产生沉降。路基沉降的原因是多方面的，主要归结为以下几个方面。

（1）在开展路基项目填方施工时，压实工作不到位。若填方压实不到位存有空隙，则在道路投入使用之后，在车辆摩擦与压力之下，会导路基项目沉陷。（2）路基筑造结构与陆地接触不充分。筑造结构是保障施工质量的基础，路基筑造结构如与地面接触不充分，那么在施工或公路投入使用后，则会造成地基位置变动，导致部分路基项目沉陷。（3）碾压工作较为困难，无法充分压缩，造成路基产生逐步下沉。当前我国公路工程施工周期一般相对较短，个别施工人员为了压缩施工成本、缩短施工工期，会在路基并未全部沉降时修建路面，导致路基沉降问题直接反映到了路面中。含水量较高的路基土体施工过程中的密实度往往难以达到规范要求，导致路基安全隐患严重，影响以后的安全使用。

1.2路面存在裂缝

公路工程在开展路面施工环节的过程中，必然会对混凝土进行使用，这得益于混凝土具有的如下优势：强度高、稳定性强、使用寿命长、抗滑性强、反光性能好，便于夜间行车。但在具体运用时，可能会让路面出现裂痕，进而对混凝土内部结构产生影响。遇到梅雨季节，若雨水顺着裂缝进入到混凝土结构内部，那么就会出现老化的情况，降低安全性，埋下诸多安全隐患。

1.3路基出现破损

长期的运用过程中，路基会逐渐破损，导致此问题的原因在于路面施工时缺乏对施工质量的有效控制，亦或是工作人员没有严格按照规定开展各项操作。同时，在施工时，若难以对路基进行有效的压实，会引起路基破损。

2市政公路路基施工处理技术

2.1提升路基承载力

公路路基路面施工管理还需要设法提升路基承载力，公路的使用寿命和路基路面质量可由此得到保证。含水量和压实度直接影响公路路基承载力，公路承载力的控制离不开达标的路基含水量支持，公路承载力和强度会因此过小或过大的路基含水量而降低。路基表面过硬会因含水量过低出现，雨水会因此直接下渗，路基结构在长期的雨水渗透下会受到直接影响。路基的抗剪切能力和承载力会因超过标准量的含水量而降低。此外，还需要保证路基碾压到位，以此在施工中优选碾压机，在关注表面压实的同时，还需要保证其他混合料及下层土质的均匀压实，路基承载力可在压实度整体达标情况下得到保障。

2.2路基碾压

在路基填筑施工当中，路基碾压是非常重要的施工环节，碾压效果对路基填筑的强度以及稳定性有着直接的影响，并且也是对路基填筑施工和设计质量要求是否满足的衡量标准。所以，就需要加强对路基碾压施工质量的重视程度，具体主要可以从以下相关方面入手：

第一，根据公路的等级以及施工需求，采用试验的方式对路基压实度进行确定，同时根据该标准实施碾压施工，以此来保证路基填筑压实度和密度符合要求，防止后期产生不均匀沉降的情况。第二，在对路基碾压中，碾压填筑土的厚度以及次数，和土体的含水率以及压实度要求有着一定的联系。因此，在针对路基填筑碾压当中，需要将压实度作为参考依据，同时将试验段的试验结果作为后期正式碾压的依据。除此之外，在针对路基碾压中，还需要做好含水率的合理控制，一般，天然土体含水率和路基填筑设计要求比较相符合，因此需要在完成填筑后需要及时碾压。第三，对填石路基在碾压钱，需要采用推土机做好平整度处理，在碾压中需要确保碾压机械设备匀速前进，以此是的碾压过程保持连续性，防止产生漏压的情况出现。第四，在完成碾压工作后，通过灌砂法或者核子密度仪，将碾压的密实度做好全面性的检验，在其符合设计要求之后才能够实施下一道工序。

2.3基底处理

在路基填筑中基底处理是非常重要非常复杂的一项工作内容，处理效果在一定意义上对路基施工稳定性有着重要的影响。在对基底处理中，除满足一般的规范要求之外，还需要按照实际施工情况对路基处理方法合理选取。对软弱基底和材料不合格的基底要挖除换填或用石灰、水泥进行拌合处理，具体施工办法要根据经济性和可行性进行选择；对水位较高部位的基底填筑材料应尽量选用强度大透水性强的材料，第一层的填筑厚度适当加厚并注意碾压不可遍数过多以免出现“弹簧土”；同时在基底处理时还要统一考虑此段的填筑厚度，排水情况，如果路基填筑厚度小于0.5m，则基底处理后填料材料的选择和填筑的强度和压实度应尽量高于设计要求。基底处理是满足路基稳定性和强度要求的基础保障，也为后期施工顺利运行奠定良好的基础。

2.4路基路面地基系数检测技术

路基属于公路施工中的土工构造，在施工的过程中会被各类自然因素所影响，诸如地形、地质、天气等，进而导致路基路面出现变形的情况。对此，需要对路基表层结构变形程度进行检测，此过程需要运用到相应的检测技术。在地基系数检测设备方面，量测以及加载体系属于主要内容，应在路基上平放检测设备的底板以及支架，利用人力或汽车外力，推动地基表面出现沉降以及变形，荷载强度高于最大接触压力，亦或是下沉量高于基准值之后，方可停止试验，同时对下沉关系以及荷载强度曲线进行绘制，以判断路基在施工质量方面和要求是否相符。

2.5保证路基施工质量

为解决上文提及的公路路基路面施工管理问题，需首先设法保证路基施工质量，以此通过管理严格控制路基施工，包括公路路基填料的科学选择，在保证土料质量和均匀性的同时，施工要求也需要得到充分考虑。路基施工质量还会受到路基压实度的影响，路基稳定性直接由压实施工质量决定，因此在开展路基压实施工前，压实速度、压实遍数等参数需基于试验段的施工结果合理确定。施工中控制管理不严格、铺筑土层厚度不合理均可能导致公路路基压实度不高，因此施工人员需在铺筑施工前做好地基作业面的清理，并对施工区域存在的不良土质开展针对性处理。此外，路基填筑的施工管理也需要设法强化，以此保证路基施工现场周围杂物在施工前清理干净，同时还需要结合环境与土质特点调配填筑材料，最终开展规范的路基分层填筑，为后续施工奠定基础。

结束语

对于公路工程来说，公路自身的稳定性和安全性非常重要。所以，在公路工程施工当中，一定要加强公路施工质量的合理控制。在实际的施工中，路基填筑效果对公路后期的运行情况有着直接的影响。因此，就需要对每一项施工环节加强严格把关，将路基的每项工作有效处理，保证施工质量符合规范要求。除此之外，还需要做好路基沉降监测工作，保证路基安全稳定。

参考文献

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